Nono's Silvia !

[Blanco68]

Je suis du même avis que alundra pour la photo
En tout cas c'est décollage de rétine assuré en plus le cadre est pas mal

[GoSP]

Merci les gars je me suis donné du mal pour arriver jusque là.

Au passage, ma soeur me dit : "On dirait vraiment David Hasselholf dans K2000"



Oui bon...

[kohshin]

http://www.youtube.com/watch?v=JimnyNa3tM0

[alundra]

[Maskym]

Magnifiques les photos

[kohshin]

bien ouai , c'est bien la preuve que k2000 a copier sur la pub de la S12

[alkino]

bien ouai , c'est bien la preuve que k2000 a copier sur la pub de la S12

Etant donné que K2000 est sorti en 1982 ..........

[toytoy]

c antidater c un fake ...

[GoSP]

Bon j'ai réussi à refaire fonctionner mon klaxon (Merci Moustic pour les klaxons de ta donneuse qui font un super son ). Mais en contre partie je me suis choper un bon flip tout à l'heure en prenant ma 12 pour aller faire un tour.

Explications :
Je démarre tranquillement, je fais aller 200m et là, le bruit du démarreur ! En fait mon solénoïde a poussé mon pignon de démarreur sur le volant moteur sans prévenir (je sais pas comment ça à réussi à prendre sans tout défoncer).

Du coup en roulant (moteur tournant), ça faisait le même bruit que quand je démarre en gros, donc je me gare sur le côté, je coupe le moteur. J'essai de redémarrer et en mettant juste le contact (première position de la clé), le démarreur se lance de suite et ne s'arrête plus une fois la clé tourner à fond pour démarrer.

Je réfléchi un peu et je débranche l'excitation du démarreur. Je tourne la clé à fond, j'entend la pompe à essence tourner, etc. Je file dans la baie moteur et je met en contact le fil d'excitation avec la cosse, le démarreur se lance et dés que le moteur démarre je retire la cosse de suite ! Bon ça démarre et ça tourne sans soucis. J'ai le ralenti très bas bizarrement mais je ne sais absolument pas si c'est lié ou pas mais bon c'est pas trop le soucis.

Bon j'arrive tant bien que mal à rentrer à la maison (après avoir calé une fois au milieu de la route car le ralenti étant très bas elle a calé, donc j'ai dû refaire la même procédure que précédemment mais en mode vitesse max ). Je test mes continuités au niveau du démarreur et tout à l'air bon, j'ai essayé de taper sur le solénoïde (la bonne vieille méthode) mais quedal.

J'ai l'impression que ça vient plus d'un relais notamment de celui qui rappelle le pignon une fois le moteur démarré, donc demain j'essai de regarder tout ça... Je suis bien content d'avoir choper cette panne avant le rasso...

On a beau dire on se chope toujours des drôles de surprises avec ces mamies...

Si vous avez des idées ou si vous avez eu des histoires similaires je suis preneur

[Denrée]

Oula bizarre ton histoire la. Oui tu as raison de regardé coté relais, je pense pas que le démarreur peut faire cela de lui même. C'est chiant les pannes électrique...

[toytoy]

démonte le démarreur et nettoie l'intérieur a fond et remet de la graisse propre ! a mon avis la fourchette de rappel du pignon doit s'encrasser ...

[GoSP]

démonte le démarreur et nettoie l'intérieur a fond et remet de la graisse propre ! a mon avis la fourchette de rappel du pignon doit s'encrasser ...

Je vais d'abord explorer les relais et puis sinon je change le démarreur j'en ai récupérer un chez seb et s'il marche j'ouvrirai l'autre pour voir ce qui cloche.

[seb.racing]

ça serait pas ton neiman qui fou la merde

[alundra]

Oui relais et bien degraisser la cosse plate, j'ai du y aller avec du papier de verre ou spontex, j'avais beau mettre du nettoyant contact et chiffon rien à faire.

[GoSP]

ça serait pas ton neiman qui fou la merde

J'y ai pensé aussi, j'ai démonté mes caches et essayer de le bouger un peu mais ça à rien fait... Tous les branchements sont bons. J'espère que c'est pas ça en tout cas...

[bielle.chaude]

hors sujet : moi je vote pour la lame AV en noir !!

[GoSP]

hors sujet : moi je vote pour la lame AV en noir !!

Je verrai quand j'aurai le kit SE comment ça fait, mais ça risque d'arriver

[GoSP]

Bon je ne sais pas par quel miracle ça remarche mais ça remarche... Va comprendre... En attendant j'ai pas réussi à localiser la panne donc ça m'embête un peu...

Bon sinon j'ai attaqué l'échappement cet aprem, j'ai tout pointé. Il me reste à ajuster un peu la position du silencieux, tout seul c'est pas facile... Merci Moustic pour les coudes inox ils m'ont bien servi !

Quelques photos :

[Denrée]

La vache tu te démerde bien je trouve ! Tu as un MIG toi non ?

Vraiment très propre !

[alundra]

Propre!

sinon pour ton alimentation de la pompe à essence, tu as résolu tes soucis?

[GoSP]

La vache tu te démerde bien je trouve ! Tu as un MIG toi non ?

Vraiment très propre !

Non la j'ai tout pointé à l'arc. Je dois me faire préter un TIG pour faire les finitions normalement.

Pour la pompe à essence oui c'est bon, depuis un petit moment déjà. J'ai alimenté en 12V permanent pour solutionner le truc...

[seb.racing]

pas mal ton montage

tu as des plan pour du tube inox?

[GoSP]

pas mal ton montage

tu as des plan pour du tube inox?

Non par contre il me reste 3m50 de tube en 60x1,6 si ça t'intéresse, je l'ai payé 82€ les 6 mètres chez Baurés

[GoSP]

Aller encore une après-midi soudure, coupage, meulage, ajustage, etc. Je remonte à l'instant du garage. Je ne voulais pas remonter sans avoir fini de tout ajuster nickel. Donc j'ai soudé les supports de silent-bloc. J'ai deux silent-bloc qui soutiennent la ligne, un au niveau du Y du frein à main et l'autre au niveau du silencieux.

C'est la partie la moins drôle car il faut monter l'échappement, le re-démonter, corriger, dépointer, repointer... Il y a de quoi perde patience et bâcler parfois... Mais ça va j'ai réussi à garder mon calme

La partie la plus longue a été de placer le silencieux correctement pour qu'une fois tout serré et tout pointé il ait sa place centré sur le pare-choc arrière nickel, et tout seul, c'est bien chaud J'aurai bien aimé avoir un pote pour m'aider .

Finalement je m'en suis sorti, je vais ai fait des photos du montage, demain il ne me reste plus qu'à tout souder, sur les conseils de Denrée je vais tenter de faire tout à l'arc (car les soudures à l'arc sont plus souples à chaud que les autres, selon ARD donc j'applique ), j'espère juste que j'aurai assez de baguettes...

Voila place aux photos Et demain toutes les finitions, donc vous fiez pas aux trucs qui ont l'air bacler et pas fini c'est normal c'est pas fini !

[Denrée]

J'adore vraiment, hâte de l'entendre au rasso celle la !
Tu travail super bien, tu doit avoir pas mal de matos cher toi quand même !

[GoSP]

Merci ma poule, ouais j'ai hate de la faire craquer pour entendre le son un peu

Ouais je me suis équipé au fur et à mesure des années. Si je peux quand il me manque un outil que je peux pas emprunter et si je sais que je vais m'en reservir souvent je l'achète. Depuis la fin du lycée je fais ça et je commence à avoir pas mal de truc. Mais c'est clair que c'est sympa d'avoir tout sous la main, tu travailles forcément mieux.

[alundra]

C'est long et chiant mais le mérite est grand, bravo!

[Yu@34]

la ligne t'aura coûté combien au final?
beau travail en tout cas

[GoSP]

90€ de tube inox
60€ de baguette à souder inox
90 €de silencieux
100€ de bricoles (silent-blocs, colerettes, joints, tiges inox)

Soit un total de 340€

[GoSP]

Aller, suite et fin du chantier ! Donc j'ai tout soudé à l'arc pour finir, c'est un peu galère quand même... Je me suis bien fait chier, mais prochaine ligne je la fais au TIG, quitte à devoir patienter un peu plus. Puis j'ai tout remonté ça à bouger un poil par rapport à ce que j'avais pointé, du coup la ligne passe près de certains endroit et parfois ça touche il faut que je vois s'il y a moyen de limiter ça.

Enfin je suis assez content de moi pour une première ligne inox tout seul

J'en ai profité pour faire la vidange (20W60 APG30) et j'ai baissé ma hauteur de caisse derrière. Demain je vais aller me faire une géo pour peaufiner le tout et ça ira bien

Voila les photos pour clôturer le dossier, j'avais fait une vidéo du bruit de l'échappement mais ça rend plus que bof...