S12 CA18DET -> chat bielle :( .....en fait NON [p24]

[miniapache]

Il est bien entretenu et il a la peche
mais bon apres avec des sorties drift une fois que le turbo souflera plus fort, il aura peu etre possibilité de casser. Enfin j'espere qu'il tiendra le plus longtemps possible

En tout cas ce matin il pleuvait et ben la voiture burne beacoup plus facilement depuis qu'elle est vidée

[seb.racing]

entretenu et révisé t'inquiéte

c'est du solide

[toytoy]

j'ai que deux choses à dire !

1_ carter cloisonner !

2_ 100% drift = assasin tueur de s12 ...


bon comme d'hab fait ce que tu veut c'est ta caisse !

[miniapache]

Deblaxonnage, a l'attaque!!!!!!!!




Prepa a la truelle




J'ai aussi enlevé le ciel de toit et tout les montants

[seb.racing]

conclusion, sous le blaxon, ta trouver de la rouille??

[miniapache]

Non rien du tout

[toytoy]

des sous ?

[miniapache]

oui une piece de 1francs de 1964

[toytoy]

[seb.racing]

ok nikel

garde la ta pièce

[bielle.chaude]

ca rouille pas une s12 ??? si ?? .....
ta du monde pour t aider ... C bien .

[toytoy]

bah de ce que j'ai vu sur ma première le chassis lui même à l'air d'avoir subit un traitement galva avant peinture ...

[miniapache]

N'empeche j'hallucine comment ca vieilli bien comparé a mon crx de 92
pour exemple mon crx ya toujours des taches d'huiles dessous dans le garage, le moteur est toujours gras, ca rouille, a chaque fois que je demonte les ecrou foirents, les outils petent et tout
La silvia on la met sur le pont l'autre jour
tout sec en dessous, pas une seule fuite
Meme pas une seule vis qui foire quand je sors le collecteur d'echapement ni rien, pas de rouille et jamais de bruit suspects (je vous parle pas des bruits suspects de mon vtec qui a 150 000km et toutes les couilles qu'il a, on m'avait dit que honda c'était fiable ben.....)

S12 power

[bebert27]

N'empeche j'hallucine comment ca vieilli bien comparé a mon crx de 92
pour exemple mon crx ya toujours des taches d'huiles dessous dans le garage, le moteur est toujours gras, ca rouille, a chaque fois que je demonte les ecrou foirents, les outils petent et tout
La silvia on la met sur le pont l'autre jour
tout sec en dessous, pas une seule fuite
Meme pas une seule vis qui foire quand je sors le collecteur d'echapement ni rien, pas de rouille et jamais de bruit suspects (je vous parle pas des bruits suspects de mon vtec qui a 150 000km et toutes les couilles qu'il a, on m'avait dit que honda c'était fiable ben.....)

S12 power

Si si je te rassure le collecteur rouille très très bien !! Et il manque souvent un vis pour le fixer !!!

Tu as vérifié que tu avais de l'huile ....

[seb.racing]

tai tomber sur la bonne

j'en ai déja vu une de S12 rouille elle est pas mal

[miniapache]

J'viens de démonter mon silentieu ce soir pour y mettre un ptit fireball
j'ai mis 5minutes
rien de grippé (et la j'ai une pensée pour quand j'avais mis une ligne inox sur mon rex que j'avait passé 2heures a forcer de partout)

C'est vrai que le papy l'entretenai bien, quand je voit que mes silents blocs de train arrieres ont été changé en préventif
Et qu'il m'a dit qu'il avait trop missionné pour les trouver et qu'il avait payé ca une fortune
merci papyyyyy

[bebert27]

J'viens de démonter mon silentieu ce soir pour y mettre un ptit fireball
j'ai mis 5minutes
rien de grippé (et la j'ai une pensée pour quand j'avais mis une ligne inox sur mon rex que j'avait passé 2heures a forcer de partout)

C'est vrai que le papy l'entretenai bien, quand je voit que mes silents blocs de train arrieres ont été changé en préventif
Et qu'il m'a dit qu'il avait trop missionné pour les trouver et qu'il avait payé ca une fortune
merci papyyyyy

Tu as eu vraiment de la chance !!! Comme quoi ...

[miniapache]

J'ai monté un mano de pression pour verifier ma pression de turbo et c'est bizarre
je part ca charge un poil sous 0.4bar, jusque la tout va bien
a partir de 4000tours pile, ca monte a 0.65bar et l'aiguille tremble completement (valve de securité qui doit s'ouvrir je pense)
Est-ce que ca vous fait ca vous aussi?

[Maskym]

A mon avis c'est ta wastegate ou l'acuator qui déconne.

[seb.racing]

ça doit grippé

moi je régule nikel a 0.5 maintenant

alors qu'au début au také tout le temp

[miniapache]

De quoi qui grippe?
l'actuator c'est quoi? dsl moteur turbo je découvre un peu

[seb.racing]

De quoi qui grippe?
l'actuator c'est quoi? dsl moteur turbo je découvre un peu

c'est la capsule

[miniapache]

La capsule dans le turbo?
La partie qui s'ouvre quoi?

[seb.racing]

La capsule dans le turbo?
La partie qui s'ouvre quoi?

non la capsule de dépression avec un longue tige qui est relié a la waste gate

tu vois?

prendre une pince et bouge ta waste gate

et va testé la voiture

moi j'ai juste fait ça sur la mienne et ça refontionne

[toytoy]

bah 0,65 c'est bon nan ?

[miniapache]

non 0.65 c'est la valve de depression sur le collecteur d'adm qui s'ouvre si j'ai bien compris (d'ou l'aiguille qui vibre dans tout les sens a 0.65)
Je vais faire bouger la barre de la wastegate pour voir ^^

[toytoy]

ouais fait ça et tient nous au jus


et regarde que le petit tuyau qui vas de l'escargot du turbo à l'actuator soit bien ok !

[miniapache]

C'est vraiment bizarre car avant 4000tr/min la pression est stable a 0.37 env
C'est vraiment des que je passe les 4000 que le mano s'envole

[seb.racing]

ta testé c'est grippé?

[miniapache]

Bon ca fait deux fois que je démonte ma face avant pour me mettre sur le placement de l'echangeur.
La derniere fois, la ligne du crx a cassé donc obliger de remonter la silvia pour aller au boulot
et hier soir en pleine ville, le crx s'arrete, plus d'etincelles au bougies.
Remorquage, rentré chez moi a minuit pour reprendre le boulot a 8h ce matin avec toute une face avant de s12 a remonter dans la nuit
J'vous raconte pas la tete que j'avais au boulot ce matin

Je vais jamais y arriver a la faire ma silvia, mon rex ne veux pas rouler plus d'une semaine sans tomber en rade.
Sinon la barre de la wastegate n'est pas bloquée mais ca charge toujours a 0.65 une fois que je depasse les 4000tours. Y aura t'il un risque pour le moteur une fois que j'aurai un boost controller greddy et retiré la valve de securité qui décharge a 0.65? Le boost controller ne devrai t'il pas s'occuper de regler les problemes de surpression?