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bon pour les photos, c'est pas trop le moment !
elle est au fond d'un sombre garage... et je vais pas la pousser, trop chaud !
en plus elle est dégueu + tout ce qui était dans le coffre est posé sur le toit !
au fait, j'ai mal regardé, elle est pas comme la tienne lestat !
... plutot comme la dernière de hot.rod : intérieur gris, mais j'ai le becket noir !
viewtopic.php?t=501bon, un peu de ma ferraille pour vous faire patienter en attendant :

Suzuki RG 500, 2 Temps a distributeurs, 4 Cylindres en carré, 2 Vilbrequins reliés par pignons
les 2 Robinets 1/4 de tour Rouges, sont la pour assurer le débit de bibine... Gloups ! °_O
contrairement a ce que la prolifération de Fils, Cables et Durites laisse imaginer :
ce moteur est infiniment simple a faire fonctionner : bcp plus qu'un Yam 500 RDLC !!
(et confortable... on peut mème circuler tous les jours en ville avec !)
suivant les Cylindres, Pistons, Carbus, Distributeurs, Pots et Réglages choisis :
la puissance va de + 95 cv a ~ 120 cv a 12000 tours / minute... bien réglée !
proportionnellement, une Silvia 1800 ferait dans les 350 cv... sans Turbo !
le couple maxi va de ~ 7,5 a 8,8 mkg, soit celui d'un très bon 750cc 4 Temps !
... et tout ça pour un poids de 150 kg a vide... donc :
ça pousse très très très fort de 7500 a 12000 tours / minute... impressionnant !
Barry Sheene a été champion 76 et 77 avec une version usine du team Heron Suzuki
