Nono's Silvia !

[alundra]

Waouh grosse mise à jour t'assure là!
Vivement tes impressions et qu'elle reroule!

[Denrée]

Super tous ça ! C'est quoi ton setup ressort amortisseur ?

[drifter33]

Super tous ça ! C'est quoi ton setup ressort amortisseur ?

bin en faite j'ai eu Arnaud au tel la dernière fois et apparament on a a peut prés le même

[GoSP]

Super tous ça ! C'est quoi ton setup ressort amortisseur ?

C'est bizarre à l'arrière, c'est du ressort à diamètre variable et la notation c'est 200kg 008 je crois, mais je les mesurerai à la presse à l'atelier quand j'aurai un moment, à l'avant ce sont des 180-62-?? me rappelle plus de tête. La chance que j'ai c'est que devant c'est à peu près les même ressorts que les Seat Leon Super Copa que je fais rouler et comme on a pas loin de 10 ressorts différents en dureté, je vais pouvoir faire plein d'essais

Allez je vous laisse je vais monter mes pneus à l'atelier

[toytoy]

tu pourrais nous expliquer vite fait à quoi correspondent les infos de tarage comme 200kg ou 180 stp ?

Nan pasque moi quand je lit 200 et 180 je me dit ça fait 760 kg de porté pour une caisse de 1200kg donc je comprends pas là

logiquement on à pratiquement 300kg d'appui sur chaque ammorto donc j'essaie de comprendre vite fait comment on calcul un ressort

[Denrée]

Oué donne nous les ref de tes pièce et ou tu les as acheter, c'est toujours une bonne infos à prendre, utile pour le forum !

[GoSP]

Les amortisseurs je les ai racheté à Bip-bip je pense qu'il proviennent d'Ebay (c'est le kit équivalent au BC Racing, ça pourrait être intéressant de comparer les différences de dureté des amortisseurs des deux kit d'ailleurs)

En fait en règle général quand vous avez par exemple une référence de ressort : 180-62-90
180 mm : Hauteur du ressort
62 mm : Diamètre intérieur (Diamètre extérieur - 2 x le diamètre du fil)
90 Kg : Dureté du ressort (Ecrasement d'1 cm pour une charge de 90kg)

Voici les valeurs provenant de chez Megan Racing :

SPECIFICATIONS & FEATURES:

APPLICATION:
1985-1988 Nissan 200SX w/ S13 Front Suspension

SPRING RATES:
F: 62mm ID; 180mm length; 8 kg/mm ou 80kg/cm
R: 62mm ID; 220mm length; 6 kg/mm ou 60kg/cm

DAMPER SPECS:
F: 120mm stroke; 260mm length; M2 valving code
R: 130mm stroke; 240mm length; A1 valving code

Moi j'aime bien parler en kg/cm c'est plus représentatif. C'est plutôt souple comme ressorts compte tenu du poids de la voiture. Sur les Seat le maximum qu'on peut mettre c'est 130kg/cm à l'avant comme à l'arrière. Après sur mes amortisseurs je peux durcir l'amortisseur avec les clics de compression si jamais je m’aperçois que c'est trop souple (mais à mon avis ce sera pas le cas )

Voila, sinon j'ai monté mes pneus ce matin (j'ai pas vu tout monté j'avais récupéré des pneus trop vieux, trop durs, impossible à monter... J'attendrai les neufs mais j'ai quand même monté un arrière pour le plaisir

Je me tate à mettre les 8,5 pouces à l'avant aussi, le pneu est vraiment magnifique dessus, bien tendu !

Il me manque encore les bagues de centrage que je commande sur ADN Tuning

[toytoy]

oki


ps : Sérieux vu le boulot dessus tu devrait vite la remonter nickelle et la remettre sur la route
Elle le mériterais sérieux

[Fhu]

Bravo, et merci pour tes explications...
J'aimerais bien voir la bête en vrai (Rasso sudiste)

[GoSP]

ps : Sérieux vu le boulot dessus tu devrait vite la remonter nickelle et la remettre sur la route
Elle le mériterais sérieux

Ouais je fais de mon mieux ! Je suis impatient ! La j'ai deux semaines de vacances en aout, elle va en prendre un bon coup là je pense

Bravo, et merci pour tes explications...
J'aimerais bien voir la bête en vrai (Rasso sudiste)

Bah franchement c'est quand vous voulez, un week-end ou il y a une journée circuit à Alès, devant chez moi il y a un immense parking, un hôtel pas cher juste à côté... J'habite à 5 minutes du Pôle Mécanique. Un immense BBQ, (beaucoup de soleil) largement de quoi faire un bon rasso

[toytoy]

tu à encore un intérieur complet pour la refaire nickelle ?

[GoSP]

Ah tu parlais d'un intérieur non j'ai plus que deux siège avant en sellerie d'origine :p Pour l'instant ça va rester comme ça, on verra par la suite. Mais j'aimerai dans un avenir plus ou moins proche, en racheter une et la restaurer pareil mais en gardant exclusivement tout d'origine. Ca me plairai bien en deuxième projet de faire ça

[Blanco68]

Les jantes sont des rota ?
Je voulais m'en acheter dans le même genre mais avec les branche en noire mais le prix ma fait très mal surtout pour du 15"
Sinon magnifique j'approuve à 100%
Vivement que tu sois en vacances

[Fhu]

Les jantes sont des rota ?
Je voulais m'en acheter dans le même genre mais avec les branche en noire mais le prix ma fait très mal surtout pour du 15"
Sinon magnifique j'approuve à 100%
Vivement que tu sois en vacances

http://www.clubs12france.com/forum/viewtopic.php?p=35968#p35968

ROTa est philippin (hehe...) c'est pas très chère le set de 4 pour des jantes à voir pour la qualité
Ils font en tout cas de belles copies
Regarde bien les jantes de qualité le prix est doublé voir triplé pour le set de 4 jantes

[GoSP]

Faut prendre des jantes en 17 pouces ! Franchement le 15 pouces c'est vraiment petit, en 17 ça claque vraiment ! (et en plus il y a la place pour les gros freins )

[Blanco68]

Je préfère rester dans la monte d'origine pour rester dans l'esprit puis le 15" y a plein de choix de pneus de la grosse daube a de bon toyo
Bah pour les rota rb en 15" j'en avais pour 640€ et environ 1000€ avec les pneu le double du prix de ma caisse même plus
Bon après des volks j'ai regarder aussi je suis pas fou non plus ^^
Donc je travail sur le châssis à la place de l'esthétique mais bon vais devoir passer chez un carrossier sous peu

[GoSP]

Ce soir je me suis mit un peu sur le faisceau, ça m'a permit de comprendre d'où venait un peu la rouge et les modifications bizarre qu'il y avait dessus (fils coupés, ré-assemblés, bref un vrai bordel...). En fait la rouge avait un faisceau sans vitre électrique et les anciens proprios on fait un montage pour passer en vitre électrique, c'est pour ça que j'avais un morceaux de faisceau jacky style qui partait n'importe comment dans l'habitacle...

Bref du coup j'ai remit tout ça au propre et on y voit tout de suite plus clair Heureusement qu'il y a la revue technique pour tous les passages de faisceau etc. c'est très pratique. En tout cas c'est vraiment pas la partie marrante, faut en faire petit peu par petit peu sinon on envoie tout péter...

J'ai commencé à remonter les pédales, maîtres cylindres, le système de chauffage, etc.

J'ai reçu mes bagues de centrage pour mes jantes commandées chez ADN Tuning ( )

[Denrée]

Le remontage, le début du légo ^^ C'est sympa, prend ton temps pour faire sa bien propre, elle va être magnifique ta Silvia, continue comme ça !

[Fhu]

Trop beau deja
Tu as quoi comme frein avant?

[alundra]

Le rémontage est très éprouvant, prends ton temps et mieux vaut bosser 30 minutes par jour tranquillement et avancer que faire des gros rush et souffrir.
Bon courage

[Kardey]

Wow elle seras neuve

[Yu@34]

Autant je regrette vraiment de te l'avoir vendu parce qu'elle me manque malgrès un certain épisode de ma vie autant je trouve qu'elle va bien finir. Tu es en train de lui donner une très belle deuxième vie

[GoSP]

Merci les gars !

Le rémontage est très éprouvant, prends ton temps et mieux vaut bosser 30 minutes par jour tranquillement et avancer que faire des gros rush et souffrir.
Bon courage

J'suis tout à fait d'accord, c'est ce que je fais, je bosse par tranche d'une heure dessus environ

Trop beau deja
Tu as quoi comme frein avant?

C'est les freins avant de S13 C'est quasiment les même étriers que la S12 (Un peu plus tard je passerai en Z32 comme j'ai la place dans les jantes hihihi )

[GoSP]

Allez cet après-midi, remontage du tableau de bord, rien de bien difficile au final, juste de la méthode. Ca commence à ressembler à une vraie voiture ! Prochaine étape, la baie moteur !

[toytoy]

cool ça progresse

Tu compte remettre l'isolant au niveau de la cloison avant sous la moquette ou tu laisse la caisse en tôle à vif ?

[Denrée]

Sympa le remontage, vivement la mécanique ! Tu remet le moteur complètement stock ?

Pour le pare brise tu en met un neuf ?

[GoSP]

cool ça progresse

Tu compte remettre l'isolant au niveau de la cloison avant sous la moquette ou tu laisse la caisse en tôle à vif ?

Pour l'instant je remonte comme ça, si je vois que mes chaussures commencent à fondre quand je conduis j'isolerai un peu

Sympa le remontage, vivement la mécanique ! Tu remet le moteur complètement stock ?

Pour le pare brise tu en met un neuf ?

Oui le moteur je le remonte stock, je lui met juste un coup d'essence + karsher pour le nettoyer. Ca ira bien comme ça pour le moment, trop poussiéreux chez moi pour ouvrir un moulin... Et puis j'ai envie de rouler ! Vite !

Et pour le pare-brise, obligé d'en remettre un, à moins d'en trouver un d'occasion (partit brûler un cierge...) il va falloir en mettre un neuf et vu le prix... Je vais devoir me démerder pour le faire passer bris de glace...

[Yu@34]

tu laisse le volant 2 branches?

[GoSP]

tu laisse le volant 2 branches?

Lol bah pour l'instant oui... Je sais que ça fait pas trop racing, mais comme en plus tu veux mon trois branches Et puis il est bleu, alors avec le tableau de bord noir... Mais j'en mettrai un vrai bientôt quand j'aurai des sous Pour l'instant je veux la faire cracker !

[seb.racing]

évite de faire rouler la caisse sans pare brise parce que tu auras une grosse surprise au moment du montage