S12 Denrée CA18DET:[ 236cv - 287Nm ]

[Denrée]

Ben sa tourne ! ^^ oui c'est bien la prise TAM ^^

Est pour le fil de température d'eau, c'est le quel ?

[400sx]

J'ai pas trop compris la !!!

Pourquoi tu démontes le bloc compteur ???

Sur tout les swap que j'ai pu faire je n'ai jamais eu a enlever le compteur ....!

Le fil info rpm ce trouve sur la fiche qui vient de l'habitacle et qui aller ce brancher sur le faisceau moteur d'origine (CA18ET)

En plus c'est sur le 51 ou le 52 même si il ce rejoigne avec le 41 et 42 ....

[miniapache]

Moi quand je branche le compte tour de s12 sur le ca18det, le moteur se met a deconner completement (tourne sur 3 voir 2 cylindres)
Content pour toi la denrée que ta caisse retourne correctement

[Denrée]

J'en sais rien ou est cette prise Yann ^^ Mais bon, je n'aie que 2 fil a tirer, temp d'eau et RPM.

Je vais essayer sur le 51 ou 52 cet aprem, on verra bien.

Merci miniapache, c'est gentil !

[Denrée]

[Denrée]

Je n'arrive pas a faire fonctionner le compte tour. J'ai essayer les fils 51 et 52 qui sont d'ailleur directement relié en 41 et 42.
J'en déduis donc que le fil TAM du compteur n'est pas celui qu'il faut utiliser.
Quelqu'un peut il m'aider ? Idem pour la sonde de température.

[Kardey]

excusé mon ignorance , mais qu est ce que le ( cas ) ?

[alundra]

Camshaft Angle Sensor je crois.

[seb.racing]

capteur position arbre a came

[Denrée]

Aujourd'hui pas mal de finition

J'ai retirer encore deux dominos, et j'ai ressouder proprement à la place.
Aspirateur dans toute la voiture, elle en avais besoin !
J'ai remit tous les plastiques que j'avais démonté
On a installer un pare chaleur sur le collecteur car les durite de frein était bouillante, maintenant c'est parfait, plus de risque.
J'ai essayé un autre actuateur sur mon T25, ça ne change presque rien, je fuel cut toujours.
J'ai fais environ 160Km avec cet aprem, plus tot content, elle roule bien. Dommage que je fuel cut très trop, car je ne peu pas profiter de la puissance...

Demain, je vais tordre le support de la wastegate de manière a le rallonger de quelque mm, en espérant que ça face baissé ma pression.

[Denrée]

Bonne année et surtout bonne santé à vous tous !


Ba, les fuel cut sont une histoire ancienne grâce a 400SX qui m'as dit comment faire.

Enfaite, d'origine, la durite qui fait marché l'actuateur vient directement du turbo, l'a ou l'air est chaud. Ben il suffit de ce repiqué un durite qui viens après l'intercooler, la ou l'air est froid et beaucoup moins dense, et bouché la sortie d'origine du turbo. petit essai ce matin vite fais, changement radical, plus de fuel cut, je monte a 900 grammes. Je vais refaire un petit tour cette aprem pour mieux tester !

EDIT: après petit essai cette aprem, j'ai toujours des fuel cuts mais du coup, beaucoup plus tard, je peu mieux profité de la puissance de la voiture est c'est impressionnant !

Je pense donc que le prochaine étape sera une reprog de l'ECU en stage 1 pour en finir avec les fuel cut

[alundra]

Je suis content pour toi.
Alors avec du recul, d'un point de vue technique le swap est-il long et chiant?

[Denrée]

Nan pas du tout. Apart les quelques problème électrique que j'ai eu, seulement du a mon manque d'expérience, il n'y a rien de difficile quand les bonnes personnes nos conseillent !
A mon tour, je suis prêt a aidé tous ceux qui voudrais ce lancer dans ce swap.

[madnu]

Bravo... en tt cas, tout est monté et opé...
Bravo pr ce Swap, au moins ce post concernant ta S12.3 est plein d'infos pour les prochains swap...
reste pr parfaire tt sa le réglage carto, et là le top...
Bonne année avec ta nouvelle S12 (au vu de tt les trvx moteur et intérieure)
Bravo et bon travail...

[400sx]

Bonne année et surtout bonne santé à vous tous !


Ba, les fuel cut sont une histoire ancienne grâce a 400SX qui m'as dit comment faire.

Enfaite, d'origine, la durite qui fait marché l'actuateur vient directement du turbo, l'a ou l'air est chaud. Ben il suffit de ce repiqué un durite qui viens après l'intercooler, la ou l'air est froid et beaucoup moins dense, et bouché la sortie d'origine du turbo. petit essai ce matin vite fais, changement radical, plus de fuel cut, je monte a 900 grammes. Je vais refaire un petit tour cette aprem pour mieux tester !

EDIT: après petit essai cette aprem, j'ai toujours des fuel cuts mais du coup, beaucoup plus tard, je peu mieux profité de la puissance de la voiture est c'est impressionnant !

Je pense donc que le prochaine étape sera une reprog de l'ECU en stage 1 pour en finir avec les fuel cut

Tu tes planter lol l'aire est plus dense en sortie d'IC et pas moin lol .... Mais c'est pas grave temps que ca marche
Pour les coupure résiduel que tu as je pense que c'est parce qu'il fait tros froid ...

[miniapache]

au fait pas trop dérouté par le manque de puissance a bas régime comparé au ca18et ?

[fiftyone51]

ya pas moins de puissance à bas régime, c'est juste que yen a plus à haut régime

[Denrée]

On sent une petite déferrance mais sa va encore. Mais j'ai pas test plus que ça, mais quand je voie le couple en 2eme pour la faire partir de travers, je suis impressionné la.

[miniapache]

ah ouais?
Tain moi bizarrement je trouvais le ET bcp plus coupleux en bas regime pour la faire partir
meme au feu rouge, je trouve que je devait accelerer fort pour partir comparer au moteur de S12

Par contre une fois que ca partait, bonjour la banane jusqu'aux oreilles

[fiftyone51]

ah ouais?
Tain moi bizarrement je trouvais le ET bcp plus coupleux en bas regime pour la faire partir
meme au feu rouge, je trouve que je devait accelerer fort pour partir comparer au moteur de S12

Par contre une fois que ca partait, bonjour la banane jusqu'aux oreilles

je pense que t'avais l'effet T25 fatigué et long piping (pour un T25 avec un T3/T4 ca se rempli en un dixième de seconde:p )

[alundra]

Il faudrait des vidéos! Des faits! Le ressenti c'est aléatoire.

[Denrée]

Pour les vidéos, yen aura c'est clair. Mais pas avant la Reprog car avec les fuels cut, je ne peu appuyé a fond sur la pédale.

[toytoy]

il est pas stock ton ca18det ? il devrait tourner sans fuel cut ...

[Denrée]

Ben IC + admi + ligne, le T25 prend facile 1bar avec ce froid, et si tu dépasse les 1bar, sa fuel cut, d'où la Reprog. Je suis en stage 1 quand même ^^ sachant que mon bloque est préparer pour tourner en stage 2 sans prob...

[toytoy]

y'a quoi dans ton bloc ?

[Denrée]

Je croyais l'avoir écrit avant.
Ben le bloc a été allaisé a 83,5 avec piston neuf Nissan il y a 20 000Km
Culasse préparer et complètement neuve
Les bielles on été mise au poid
Carter d'huile cloisonné

En gros voilà

[toytoy]

ok !
nan mais suis déphaser en ce début d'année c normal ...

[drifter33]

ok !
nan mais suis déphaser en ce début d'année c normal ...

y'a pas quand début d'année

[toytoy]

genre je suis déphaz toute l'année ...

bon ok c'est pas faut ....

[drifter33]

genre je suis déphaz toute l'année ...

bon ok c'est pas faut ....