S12 Denrée CA18DET:[ 236cv - 287Nm ]

[fiftyone51]

Ben ca avance bien! vivement que ca roule!

Heu ouai qu'il l'a cassé surtout !
A la base elle était à fifty ... et elle va le redevenir bientôt sûrement !

Effectivement c'était la mienne et en faite ca a toujours été la mienne puisqu'il a pas fait le changement de CG.
Je l'ai récupéré ce WE donc elle est de nouveau en ma possession après 2 ans d'absence.

Elle va bientôt revenir sur le bitume pour une nouvelle distribution de fessées en version "soft" (240cv environ remontée comme avant)... Et je suis en train de prévoir et mettre au point un mode "claque de cowboy" pour les voiture récalcitrante, mais j'en dit pas plus vous verrez bien les vidéos quand ca sera finit, j'aime pas faire trop de blabla, je préfère jouer de la disqueuse... Et va falloir en jouer...

[alundra]

Purée 7000€
ça donne trop envie de passer en CA18DET!

[madnu]

Bravo Denrée, ta S12 va etre terrible...
au passage, tu en fais quoi de collecteur ARD (de ton ca18et)...
j'ai un GT28RS, mais le motoriste qui m'a prépa (un peu) la bluebird m'a mentionné que le collecteur d'origine n'encaisserait pas...
si tu le vends... je suis là...
au fait... tu avais des injos S13 sur ton ca18et ? (tant que j'suis)...
fiftyone51 :
content que tu ais récupéré une bluebird...
je souhaite pousser un peu plus la mienne, mais je manque d'info sur l'embrayage...
sais tu si des renforcés existe
mais content d'avoir une caisse sleeper de plus... engin tellement rare aujourd'hui, de plus sa changera des S12... (mince je suis sur un forum S12)

[Denrée]

Bien sure, le collecteur en inox est a vendre dans la section vente, ainsi que d'autre pièce, va y jeter un œil !

J'ai 4 injo de S13, mais il n'étaient pas monté. Je les gardes pour l'instant car comme j'ai un DET maintenant, ils pourront peu être servirent un jour.

[fiftyone51]

Bravo Denrée, ta S12 va etre terrible...
au passage, tu en fais quoi de collecteur ARD (de ton ca18et)...
j'ai un GT28RS, mais le motoriste qui m'a prépa (un peu) la bluebird m'a mentionné que le collecteur d'origine n'encaisserait pas...
si tu le vends... je suis là...
au fait... tu avais des injos S13 sur ton ca18et ? (tant que j'suis)...
fiftyone51 :
content que tu ais récupéré une bluebird...
je souhaite pousser un peu plus la mienne, mais je manque d'info sur l'embrayage...
sais tu si des renforcés existe
mais content d'avoir une caisse sleeper de plus... engin tellement rare aujourd'hui, de plus sa changera des S12... (mince je suis sur un forum S12)

l'embrayage est le meme que sur le CA18DET je te confirme ca dans moins de 10 jours, je dois déposer le bloc de la mienne et vue que mon jardin grouille de S12, S13... je vais pas avoir d emal a vérifier ca....

[madnu]

Merci fiftyone51,
en tt cas bonne nouvelle...
sa veut pouvoir dire aussi que bloc CA18DET va aussi sur ce sleeper (bluebird)
(il me semble avoir vu y longtemps un CA18DET dans un U11 quelques par sur le net... je sais plus où)
au vu du forum sur ta bluebird...
il semblerait que le CA18ET resiste bien au T3 (et plus), il encaisse bien les bar des gros turbo...
http://france-bluebird.forumactif.net/p ... ird-t6.htm
mais le soucis semblait être l'embrayage qui suit pas/plus avec les gros turbo, il me semble que le joint de culasse aussi à un peu du mal à résister (existe t'il en renforcé pr moteur CA18ET ?)... donc si modif à venir pour la mienne, je voulais eclaircir ces sujets... (embrayage et/ou CA18DET swap)...
dommage que le rasso soit retardé sa nous aurait permis de mieux en parler...
sa serait intèressant de faire un post sur les modifs/technique Bluebird (afin de pas polluer le post de Denrée)

Denrée :
je t'ai laissé un message pr demande d'info sur ton post de vente ARD...

[patr30]

attention !
bluebird = moteur transversal et S12/S13 = moteur longitudinal, fixations moteur différentes, du coup peut être blocs différents !
ya le même problème pour passer en montage alpine turbo sur la super 5.... il faut garder le bloc super 5 et tout remonter d'alpine dessus, c'est pas si simple !

[fiftyone51]

attention !
bluebird = moteur transversal et S12/S13 = moteur longitudinal, fixations moteur différentes, du coup peut être blocs différents !
ya le même problème pour passer en montage alpine turbo sur la super 5.... il faut garder le bloc super 5 et tout remonter d'alpine dessus, c'est pas si simple !

alors mettre un DET dans une buelbird c'est assez simple, il faut se procurer un moteur DET de S13 et un CA18DE de sunny GTI.
J'ai peur que ca soit comme pour le SR20, que le bloc soit différent au niveau de la fixation de la boite, donc ca veut dire prendre, bloc de DE, interne et culasse de DET, collecteur d'admission de DE (rapport à la position du papillon) et tout le reste de DET.

Et pour le moteur alpine dans la GT c'est archie simple, ca m'a pris que 3 ans à faire sur la mienne

[seb.racing]

le CA18DET de S13 se monte sur les bluebird, il se monte méme dans les sunny coupé

le swap sur bluebird est courant

d'ailleur, le bluebird est sorti en série avec le CA18DET, mais en sans échangeur

[madnu]

Salut Seb.racing et Fiftyone51 (et les autres) :
J'ai crée un post sur la Bluebird (lien direct sur ma signature), afin d'eviter de squatter indéfiniment le Post de Denrée (actuellement)... ce post est utilisable pour tt ceux qui souhaitent mettre des commentaires / infos (ou demandes) concernant la partie méca (particulièrement) de la Bluebird...
Donc si commentaires / infos (ou demandes) méca sur la Bluebird :
Y a juste à cliquer sur le lien de ma signature...
Denrée :
Désolé de squatter ton post, mais justement c'est que je tente d'eviter la propagation, et crée un post concernant la partie méca de la Bluebird...

[Denrée]

Salut !

Hier, une bonne journée sur la 12:

-remise en place de l'arbre de transmission
-du recepteur d'embrayage
-des câbles du démarreur
-des câbles de l'alternateur
-nouveau piping
-remise en eau du moteur
-huile moteur
-adaptation de la ligne, ça passe mais je retournerais voir ARD pour qu'il me modif ça proprement
-Découpe du tablier pour faire passer le faisceau
-J'ai retirer l'ancien faisceau
-Nouvelles bougies, filtre a huile

Et j'en oublie....

Aujourd'hui, voila ce qu'il reste a faire:

-remettre de l'huile de boite et le nouveau soufflet
-passer et brancher le faisceau
-faire les modif sur le faisceau
-câbler la pompe a essence avec le schéma de miniapache

Et elle devrais démarrer.

[Denrée]

Ou ce trouve le + après contact qui alimente l'ECU de S12 ?

Merci

[patr30]

Aujourd'hui, voila ce qu'il reste a faire:

-remettre de l'huile de boite et le nouveau soufflet
-passer et brancher le faisceau
-faire les modif sur le faisceau
-câbler la pompe a essence avec le schéma de miniapache

Et elle devrais démarrer.

allez au boulot là !! qu'est ce que tu fous sur internet !

[Denrée]

Je peux y aller que cet aprem, car ce matin, j'attends la poste qui doi me livrer la résistance de chute qu'il me manque !

[rom-s12]

la poste ... on ne peux jamais compter sur eux !!

[alundra]

C'est clair j'y ai bossé je peux te dire que certains bossent super bien et d'autres ben comemnt te dire, tu vois le bullet time ben en vrai ça existe.

[Denrée]

SVP, un peu d'aide pour câbler le démarreur de S13, voila une photos:



Alors le 12V vas devant ou au fond ?

Le petit câble jaune, je le rebranche ou pas ? Ou je tire un câble de la borne 43 de l'ECU S13 branché a la place du jaune et noir ?

Merci, c'est urgent, j'aimerais démarrer demain.

[Denrée]

Bon le fil 43 doit se relier a un des 5 fils du néman, sachant que 2 sont des 12V après contact et un autre est un 12V permanent, il me reste plus que le choix entre 2.

Mais a part ça, je ne sais pas pourquoi mon démarreur de tourne pas, il fait juste un clic.

[GoSP]

Ta batterie a assez de patate ? Elle est peut-être a plat, ce qui expliquerai que t'as juste le solénoïde qui fonctionne et pas le moteur du démarreur

[Denrée]

Alors j'ai essayer avec le démarreur de S12, c'est pareil.

J'ai brancher la masse, le 12V et j'ai remplacer la commande de démarrage par un fil que je pose brièvement sur le + de la batterie,ça fais pareil, on vois la roue cranté qui sort du démarreur "tic" est c'est tous. Rien ne tourne.

La batterie est bonne, phares, ventilations a fond tous marche, 11,8V au voltmètre.

Des idées ?

[toytoy]

... c'est pas parce que la batterie arrive à tout alimenter qu'elle à assez de jus pour le démarreur ... c'est un gouffre à ampère un démarreur ...

Charge ta batterie à toc et réessaye !

Sinon c'est que tu à mal câbler ton démarreur !

[Denrée]

Voila, c'était le démarreur mal câbler ! J'étais persoidé que yavais une masse dessus et ben non !

Sinon, elle démarre !

[SOHC76]

ben non la masse...c'est le moteur

[Denrée]

Ok don le gros fil de masse, je le remet sur le moteur ou sur la carrosserie ?

[400sx]

Bien ca dépend d'ou il viens !!! Si il viens de la cosse de masse batterie boulonne le sur le bloc moteur ( sur la fonte du bloc ) ...

[Denrée]

Ok il vient bien de la. Je le boulonnerais sur le bloc alors.

La j'attends mon T en alu pour mon piping, que je puisse brancher correctement la durite du régulateur d'air.
Je nettoierais le maf puis on régle l'allumage a 15 degré.
Et la, elle devrait bien tourner. Faut que je vérifie avec un compresseur, car je croi que j'ai une fuite sur le circuit d'air. Sûrement une petite sortie non bouché au collecteur d'admi.

[Denrée]

Yop !

Demain on passe la journée sur la 12, elle devrait rouler nikel en fin d'aprem ! J'ai hâte d'y être !

Voila quelque pièce qui me manquait pour mon piping, ainsi que 2 vérins de hayon acheter sur ebay, j'ai j'en ai trop marre que le coffre ne tienne pas ouvert !

[patr30]

combien le prix des vérins ? moi aussi ça me les brise grave

[fiftyone51]

combien le prix des vérins ? moi aussi ça me les brise grave

lol je le savais

[Denrée]

dans les 50€ livré je crois sur ebay motors.

Sinon j'ai un problème, hier je ramène la voiture cher moi, environ 80Km, je me gare et je l'éteint. Et après, pu moyen de démarrer !

J'ai vérifié tous mes branchements sont ok, rien ne c'est débrancher ou autre, j'ai bien du 12V au bobines, résistance de chute, pompe, power transistor ect... Enfin la j'y comprend rien !