salut a tous dsl pour ne pas mettre presenter

[pepitos12]

bonjour a tous voila suite a plusieur reproche je viens me presenter car apparement on a peut etre peur des inconnu lol
alors je mords pas lol non je plaisante nouveau posssesseur de s12 je cherche de nouvelle sensation avec le propuls turbo bon melange quand sa marche correctement
j'habite carcassonne je suis mecano sur piste de karting a carcassonne voila sinon je possede la s12 depuis peu elle a 160000km j'ai fait distri pompe a eau toute les vidange filtres joints etc elle est de 85 par contre quelqu'un pourrai m'aider car je ne sais pas comment on fait pour mettre des foto

100_3785 [800x600].jpg

édit toytoy : j'ai modifier la taille de ta photo et l'ai remise en ligne

[rom-s12]

saluut

bienvenu a toi sur ce fofo ... qui comme tout fofo a ses règle , surtout la présentation!! pour ta voiture je préconiserai un nettoyage de réservoir vu la merde qu il y a dans le filtre ! et les photos il faut les redimensionnées en 800 par 600 par exemple !

[toytoy]

voilà tu à trouver le chemin c'est pas mal


Pour les photos tu peut les redimensionner avec n'importe quel programme de retouche (j'utilise le plus simple... paint ) et les hébergées avec le lien du forum comme tu l'a fait


Pour ton soucis mécanique est-ce que tu sais si ton turbo charge ou pas avant 2500 tours minutes ?

Normalement à 1000/1500 tu doit déjà être à la moitier du mano au tableau de bord !

[pepitos12]

voilà tu à trouver le chemin c'est pas mal


Pour les photos tu peut les redimensionner avec n'importe quel programme de retouche (j'utilise le plus simple... paint ) et les hébergées avec le lien du forum comme tu l'a fait


Pour ton soucis mécanique est-ce que tu sais si ton turbo charge ou pas avant 2500 tours minutes ?

Normalement à 1000/1500 tu doit déjà être à la moitier du mano au tableau de bord !

en faite j'ai une fuite mai je sais pas si c'est au niveau culasse colecteur ou collecteur turbo mais je l'entends sifflet apres 2500tr/min mais elle ne pars pas je suis obliger de la faire siret exemple pour rouler a 80 je dois rester en 3eme sinon elle fait trop de retourr

[pepitos12]

aussi la voiture monte dans les tours mains j'ai pas l'impression de puissance je me fait torde par des turbo d elle n'avance vraiment pas alors quelle est cense developpe 135cv

[toytoy]

si tu à une fuite avant le turbo tu entendra ton moteur claquer comme un gros diesel ! Si ça fait pas de clac clac mode diesel tu n'a pas de fuite là ! Le turbo siffle peut-être fort car en fin de vie ! A surveiller si il fume ou bouffe de l'huile !

Est-ce que tu sais si ton allumage est bien caler et à combien de degré il est ?

EDIT : Et au fait ! 135cv fatiguer à basse pression de turbo faut pas t'atendre à un foudre de guerre Si tu joue pas dans les tours c'est assez lourd

Surtout face à un TD moderne qui poussent assez fort de nos jours ...

[pepitos12]

si tu à une fuite avant le turbo tu entendra ton moteur claquer comme un gros diesel ! Si ça fait pas de clac clac mode diesel tu n'a pas de fuite là ! Le turbo siffle peut-être fort car en fin de vie ! A surveiller si il fume ou bouffe de l'huile !

Est-ce que tu sais si ton allumage est bien caler et à combien de degré il est ?

EDIT : Et au fait ! 135cv fatiguer à basse pression de turbo faut pas t'atendre à un foudre de guerre Si tu joue pas dans les tours c'est assez lourd

Surtout face à un TD moderne qui poussent assez fort de nos jours ...

en faite j'enttende des cliketis mais en continue et il sont de plus en plus fort quan sa monte en regime et se bruit provien du turbo ou du collecteur je sais pas par contre aucune sensation de puissance quen je monte dans les tour impression ke le turbo souffle a coter

[drifter33]

bienvenu je penche pour le collecteur

[Moustic]

collecteur
a quand le fan club facebook collecteur s12

[Maskym]

Salut a toi, soit le bienvenue

[alundra]

Aïe caramba! Désolé c'est sorti tout seul
Salut, soit le bienvenue.
Sache qu'il est difficile de décrire à distance, étant mécano tu dois savoir que certains réglages ou simplement manipulation nécessite de voir, d'entendre pour localiser des bruits.
Essaye de prendre une video avec le son d'abord de ton tableau de bord, pour voir ton ralenti et ton mano de dépression/pression de ton turbo.
Ensuite video coté moteur capot ouvert et pas trop près pour ne pas saturer le son.
Va vers le passager puis coté turbo/conducteur déjà, ça va cibler le problème. accelere un peu a la main aussi.
Lis tu ou comprends tu l'anglais?
Sache que l'on a une Revue Technique Automobile gratuite en format pdf, que tous posséseurs de s12 doit avoir et l'avoir lu au moins 5 fois.
On a également une rubrique pour voir les codes erreurs très pratiques pour cibler des défaillances.
Essaye de poster une photo de jour avec un format 800x600 ou 640x480.
Au plaisir de te croiser sur un autre post

[Fhu]

Salut et bienvenue,
Écoute bien les conseils d'alundra, Ça peut t'aider

[pepitos12]

Aïe caramba! Désolé c'est sorti tout seul
Salut, soit le bienvenue.
Sache qu'il est difficile de décrire à distance, étant mécano tu dois savoir que certains réglages ou simplement manipulation nécessite de voir, d'entendre pour localiser des bruits.
Essaye de prendre une video avec le son d'abord de ton tableau de bord, pour voir ton ralenti et ton mano de dépression/pression de ton turbo.
Ensuite video coté moteur capot ouvert et pas trop près pour ne pas saturer le son.
Va vers le passager puis coté turbo/conducteur déjà, ça va cibler le problème. accelere un peu a la main aussi.
Lis tu ou comprends tu l'anglais?
Sache que l'on a une Revue Technique Automobile gratuite en format pdf, que tous posséseurs de s12 doit avoir et l'avoir lu au moins 5 fois.
On a également une rubrique pour voir les codes erreurs très pratiques pour cibler des défaillances.
Essaye de poster une photo de jour avec un format 800x600 ou 640x480.
Au plaisir de te croiser sur un autre post

ok cool en faite la j'ai achetr un turbo neuf a denree j'ai commander tous les joins colecteur turbo et j'ai un autre collecteur en bon etat
mais consernan ma panne c'est bizard on dirai ke sa vien de l'allumage
au ralenti le mano de depression/pression ne bouge pas au ralenti et pieds au plancher sa monte pas a plus de zero
kan je vais pour mettre les gaz il y a un temps d'arret puis les gazs vienne mais elle met du temps a monter dans les tours
bon deja j'ai de la rouille dans le reservoir c'est pour cela que je me demande si c'est bien une panne electrique ou pas car
fuite plus essence pourrie sa puet faire des ratee ?
car en dessous de 2500tr elle broute et fait des flamme enorme et au dessus de 2500tr on dirai ke le turbo souffle a coter
j'ai un intercooler donc je sais pas trop

[toytoy]

Avant de vouloir rouler avec commence par régler les soucis que tu cite !
Répare cette fuite et rince ton réservoir , voir change aussi les durites d'essence ainsi quele filtre !
Les bougies monte des références connut et compatible stp

[pepitos12]

Avant de vouloir rouler avec commence par régler les soucis que tu cite !
Répare cette fuite et rince ton réservoir , voir change aussi les durites d'essence ainsi quele filtre !
Les bougies monte des références connut et compatible stp

merci sa j'aurai pu le deviner tout seul
je recherche des reponse possible a mon probleme

[toytoy]

Excuse moi d'être franc mais ton problème pour l'instant on s'en fout un peu ... pense d'abord a faire l'entretient du moteur et peut-être que ton problème ben ... t'en aura plus après ...

Tu essaie de diagnostiquer une panne éventuelle alors que c'est peut-être simplement un enchainement de manque d'entretien qui te perturbe la voiture je sais pas si tu me comprend ?

C'est sur que si tu à de la merde dans le réservoir , des fuites au collecteur et des mauvaises bougies alors ta caisse tournera comme une merde quelque soit le réglage que tu pourra lui faire !

Sinon un Test des défauts de l'ECU te donnerons déjà une piste quand à un éventuel périphérique défaillant !

J'espère que tu solutionnera tout ça vite pour pouvoir profiter pleinement de ta silvia qui n'attend surement que ça




PS : pour ton mano de pression regarde si la durite qu vas du collecteur jusqu'au capteur de pression est bien brancher !
Le capteur est situé sous le moteur d'essuie-glace

[Denrée]

Sayé tu t'es enfin présenté ! C'est cool alors bienvenue a toi sur se super forum ! Bonne chance pour faire tourner corectement ta Silvia.

[pepitos12]

Excuse moi d'être franc mais ton problème pour l'instant on s'en fout un peu ... pense d'abord a faire l'entretient du moteur et peut-être que ton problème ben ... t'en aura plus après ...

Tu essaie de diagnostiquer une panne éventuelle alors que c'est peut-être simplement un enchainement de manque d'entretien qui te perturbe la voiture je sais pas si tu me comprend ?

C'est sur que si tu à de la merde dans le réservoir , des fuites au collecteur et des mauvaises bougies alors ta caisse tournera comme une merde quelque soit le réglage que tu pourra lui faire !

Sinon un Test des défauts de l'ECU te donnerons déjà une piste quand à un éventuel périphérique défaillant !

J'espère que tu solutionnera tout ça vite pour pouvoir profiter pleinement de ta silvia qui n'attend surement que ça



PS : pour ton mano de pression regarde si la durite qu vas du collecteur jusqu'au capteur de pression est bien brancher !
Le capteur est situé sous le moteur d'essuie-glace

ok non mais l'entretien j'en ai fai je suis a plus de 800 euro de facture sa fai meme pas un moi ke je l'ai et donc je pense voir sa apres reapration de quelques element
je vien d'acheter des ngk bcpr6es sa va deja mieu
denree ma vendu un t2 tout neuf j'ai commender les joints je vais changer le collecteur on vera bien je vous tiendrai au jus des ke c'est fait

[pepitos12]

Sayé tu t'es enfin présenté ! C'est cool alors bienvenue a toi sur se super forum ! Bonne chance pour faire tourner corectement ta Silvia.

salut merci a toi j'espere recevoir le turbo tres vite pour pouvoir solutionner le preobleme

[toytoy]

Les bcpr6es c'est en config stock n'oublie pas

Avec ton intercooler tu pourra monter la pression serainement mais il faudra passer à des bougies bcpr7es gapper à 0,9


Pour info le "es" à la fin de la référence n'est pas obligatoire car c'est juste le GAP de 1mm d'origine qui est mentionner ainsi

[pepitos12]

Les bcpr6es c'est en config stock n'oublie pas

Avec ton intercooler tu pourra monter la pression serainement mais il faudra passer à des bougies bcpr7es gapper à 0,9


Pour info le "es" à la fin de la référence n'est pas obligatoire car c'est juste le GAP de 1mm d'origine qui est mentionner ainsi

ok ben justement javai mis des bcpr7es a 0.9 et sa marchai mal
bon avec les bcpr6es legere amelioration mai toujour des flamme et toujour des dificulter a parir avan 2500 c'est vraiment abuse

[pepitos12]

sinon vous me conseiller quoi pour augmenter la pression boost controler ou simple mano reglable roibiniet etc ???????????

[toytoy]

Un vrai boost controler bien sur
Mais bien sur pas avant que la silvia tourne sans soucis

ps : évite de mettre tes commentaires dans les citations ou alors met les au moins en couleur
la tes messages sont dur a lire

[drifter33]

sinon vous me conseiller quoi pour augmenter la pression boost controler ou simple mano reglable roibiniet etc ???????????

ou la malheureux ne mais jamais un robinet a la c** c'est pas précis du tout d'ailleur un membre ici en na fait les frais un T2 dans le sac , priviliégi un boost controller le boss a raison c'est le mieux est ce ca sera beaucoup plus précis que ce robinet d'eau

[kohshin]

dread il va viendre pour arrêter les citations moi je vous le dit

[toytoy]

J'ai nettoyer un peu les posts pour que ça soit plus lisible


pepitos12 voici le lien pour télécharger la revu technique en anglais ! C'est mieux que rien et bourrée d'infos utiles

http://www.clubs12france.com/FTP/s12_manual.pdf