Denrée a écrit:Je viens de lire sur la RTA
Admi: 0.21 à froid et 0.30 à chaud
Echap: 0.23 à froid et 0.30 à chaud
exact les valeur
moi perso j'ai réglé les mien et c'est nikel
Denrée a écrit:Je viens de lire sur la RTA
Admi: 0.21 à froid et 0.30 à chaud
Echap: 0.23 à froid et 0.30 à chaud










Denrée a écrit:Elle démarre, putain elle démarre !!!!!
Ce sont les mots que j'ai sortis il y a 2 heure quand j'ai reçu un sms de mon pote disant qu'elle tournait niquel !!!
Je suis trop content ! Merci a vous tous de votre aide !!!










toytoy a écrit:sur ce raccord par exemple !


Denrée a écrit:





Denrée a écrit:Je me tâte a acheter un turbo timer, un greddy d'occaz avec le câble expret pour s13 a 100€ le tout. Trop chère ou sa va ?



Denrée a écrit:OK je verais alors.
Je fais des recherche pour la suspention de la S12
Je compte commander 4 amortisseur Kayaba et je suis a la recherche d'un moyen de rabaisser la voiture.
J'ai trouvé ceci sur ebay:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/84-85-86-87-88-Nissan-200sx-Lowering-Coilovers-/190395279240?cmd=ViewItem&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2c54716788
Si j'ai bien compris, cela ce met entre le ressort et la coupelle ? Est on rabaisse la voiture en compressant le ressort d'origine ?
Est une bonne solution ?
Les seul ressort court que j'ai trouver sur ebay sont ceux si:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/CM-Lowering-Springs-NISSAN-200SX-83-88-84-85-86-87-drop-/310150145517?cmd=ViewItem&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item483663a5ed
Avez vous d'autre lien de ressort court pour nos S12 ? Je sais qu'il y a déjà un post ouvert sur les ressort court mais il n'y a trop rien de concret dedans je trouve...


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