Moi et ma 12 *update p2*

[balita]

@ seb - j'ai vu, j'ai vu...je me tate, je me tate

@ milo - même si ça étincelle, ça peut être une bonne idée ouais...

[seb.racing]

@ seb - j'ai vu, j'ai vu...je me tate, je me tate

@ milo - même si ça étincelle, ça peut être une bonne idée ouais...

te tate pas trop

sinon tu vas avoir des hématomes

[balita]

ah...? Ben écoute, faut voir ce que j'y gagne dans l'histoire

[patr30]

bon bah c'est déjà bien que ça démarre !
la vache ta prévu de changer pas mal de pièces sur ta caisse...

[toytoy]

c cool que ça démarre now !


Milo si t'a pas d'essence qui arrive ça sert à rien de voir les bougies ! regarde plutot les connectiques et toute les prises que tu peut vérifier !

[balita]

la vache ta prévu de changer pas mal de pièces sur ta caisse...

tu trouves ?
je pense que c'est dans la moyenne... ya bien des gens qui font des swap moteur

[patr30]

ah bon ?? qui ça lol

[balita]

mouarf, toujours pas reçu mes nouveaux papiers de la préfecture donc je peux plus rouler... arf
bref, du coup ça cogite dedans la tête ^^
pour l'admission, on peut mettre le filtre de base de s13 il me semble, mais qu'en est-il du cône ? Il me semble qu'au moins une personne ici à un cône sur sa 12... il faut un adaptateur maf de s13 non ?
edit : j'ai trouvé ma réponse, adaptateur de débitmètre de s13

et deuxième chose, concernant l'ensemble pivot moyeux, on peut quand même réutiliser les étriers et disques de la 12, ou on passe en full s13 avec flexible/durites ?

[seb.racing]

si passe en pivot S13 tu est obligé de prendre les disques, durite et étrier S13

[balita]

et comme il faut le pivot pour mettre des coilovers...

[balita]

dites, le filtre à huile c'est un spécifique s12/bleubird/ca18et ou on peut en prendre un autre ?

[toytoy]

c'est le même que sur quasi 90% des nissan ... donc s13 s14 300z etc ...

[balita]

trop facile alors !
non c'est que je vais commander quelques bricoles là, mais sur les sites uk on trouve que des filtres de s13 ou s14...

merci !

[alundra]

J'utilise ceux pour fiesta 1,6 turbo. Ils sont un plus petit en longueur, pas des masses non plus, comme je les change 2 fois par an, 4€99 c'est pas la mort
On en trouve facilement aussi.

[balita]

ah voilà qui est plus exotique !

bon je vais faire au plus simple pour le filtre, surtout que j'ai un bruit de clic clic au ralenti là, et ma voiture pue l'essence un truc de dingue, ça sent la fuite à l'échappement, sans mauvais jeu de mot... du coup je regarde la ligne complète bartco en 3", les coilovers attendront. D'ailleurs 3" ça induit une perte si je laisse la puissance stock ? Je connais toujours pas la réponse au débat contre-pression ou pas contre-pression sur motorisation turbal...

[toytoy]

franchement même en moteur gonflé je passerais pas au dessus des 2,5 pouces

[seb.racing]

franchement même en moteur gonflé je passerais pas au dessus des 2,5 pouces

+1

ton T2 va pas aimer le 3"

[balita]

bon, dommage.

[balita]

apexi power intake reçu... je me demande s'il y a le maf adapter de s13 avec

toutes façons pas de quoi m'enflammer, j'ai toujours pas de paperasse
j'ai décidé de sacrifier quelques jours de vacances pour faire ce qu'il faut de ce côté là, après quoi je pourrai la revendre tranquillement et sans les coups de lance pierre

[seb.racing]

bonne initiative

[balita]

bon, j'ai installé le cône et... la voiture ne démarre plus
j'ai pas beaucoup insisté ni regardé de code d'erreur car il faisait déjà noir

voici le maf adapter que j'ai reçu avec http://zilvia.net/f/wanted-buy/268170-wtt-my-s13-apexi-intake-maf-adapter-your-s14-s15-apexi-maf-adapter.html
et le manuel correspondant est celui ci http://www.apexi.co.jp/download/power_intake/nissan/tori507n003.pdf

page 4, la pièce notée (B) "RE-JI-SU-TA" (? ) je ne l'ai pas trouvée sur s12, donc il reste les deux bitoniaux sur le côté dans lesquels je n'ai pas mis de vis. C'est quoi comme truc, la masse ?

A part ça, j'ai juste enlevé un des fils de la tête de delco, le cinquième là, pas un des quatre autres qui va vers le moteur... bon forcément je l'ai remis une fois le tout remonté

une idée messieurs ?

[patr30]

c'est bizarre que ça démarre pu ton affaire, juste parce que tu as mis un filtre a air... t'es sur que ta rebranché le débitmètre ?
pour le truc que tu n'as pas trouvé je crois que j'ai déjà vu sur S13 ya pas ça sur S12 il me semble que c'est un condensateur ou un truc du genre, ça doit être un filtre pou les parasites je pense... en tous cas c'est juste une fixation le filtre n'est pas à la masse, c'est pour pas que ça se promène c'est tout. vérifie que n'a rien oublié de remonter !

[balita]

ouaip, très curieux... j'aurais pu déplacer l'allumeur pendant une des manœuvres, et que ça aurait produit un décalage ? Me semble pas avoir cogné de ce côté là aussi

là je me rappelle que à un moment j'ai appuyé un peu sur l'accélo en jouant du démarreur, et que ça semblait toussoter, mais le moteur s'est pas lancé pour autant... hmm

en fin de compte je crois que je vais la garder cette voiture, ya tellement de merdes dessus à chaque fois que c'est peut-être l'idéal pour apprendre en profondeur

[seb.racing]

oui le boitier est un truc pour les injecteurs, un ampli ou un condo, je sais plus

sinon ta démonter la téte ou l'allumeur? parce que l'allumeur est bien fixé, il peut pas bouger juste en le touchant

[balita]

rien démonté, juste débranché le 5e fil sur la tête parce qu'il gênait et que je voulais pas forcer dessus en virant la boîte à air

[seb.racing]

ok le fil HT

tu la bien remit?

regarde si ta de l'allumage sur une bougies

[balita]

dans le doute je l'ai enlevé, puis remis... l'absence d'allumage indiquerait que l'allumeur ou sa tête est HS (les bougies sont neuves) ?

je sais plus si j'en ai déjà parlé, mais les dernières fois que le moteur tournait j'entendais une sorte de Crr Crrr qui m'a semblé venir de l'allumeur...

[seb.racing]

ta controlé ton allumage au bougies? ta quelque chose ou pas?

[balita]

je fais ça demain, là je suis pas chez moi

[toytoy]

J'opterais aussi pour le débimètre pas rebranché ...