moi et mon nouvel aigle de la route lol

[bebert27]

moi je fais que constater... possible ou pas c'est ce que j'ai vu, et comme j'ai bien discuté avec le mec du CT il a recommencé 3 fois la pollution et je m'amusais a changer de carto entre, aucune différence au ralenti. par contre je mets la carto numéro 7 pas moyen de prendre plus de 3000tr au point mort ca tourne très très mal tellement c'est pauvre... donc richesse au ralenti, gérée par vis de réglage sur débitmètre "sans cata", que je n'ai pas.. on verra cça dès que je reçois le débitmètre de toytoy, en espérant qu'il soit bon lol

Patr30 si je comprends bien tu as fait différente carto pour ta S12 (moteur Ca18et), tu pourrais nous en faire profiter ??? Comme ton montage pour changer et intégrer différente carto ??? Ce que tu utilises comme logiciel ?? J'aimerais bien savoir comment tu as fait et je ne pense pas être le seul !!!

[fiftyone51]

c'est pas lui qui a fait, c'est moi....

et ce qui n'est pas normal, c'est que la carto 7 fait croire à ton moteur que tu as des injecteurs super gros.
donc lui va naturelement les ouvrir moins longtemps pour mettre la quantité d'essence qu'il voulais mettre (peut importe dans quel mode de fonctionnement il est (ralenti, plein charge ou autre), résultat tu as moins d'essence donc t'es forcément plus pauvre. maintenant si ca change rien au CO c'est que ya un truc qui va pas.

le CO provient d'une combution incomplète, par manque d'oxygène.
donc trop d'essence...

il y a des chances que ca vienne du débimètre, si lui voit absolument rien passer au ralenti et que le moteur tourne, l'ecu balance de l'essence en mode défaut donc sans rien calculer et là forcément c'est le bordel

sinon ya aussi d'autres phénomène qui peuvent produire des combutions incomplète: un tot de compression trop bas... un moteur encrassé ou des bougies qui font pas de belles étincelles...
le tot de compression trop bas à lui seul doit pas etre le problème, la combution est moins violente mais ca doit pas changer le taux
tes bougies sont des bougies froides alors je sais pas, faut ptetre essayer des pas froide vue qu'il fait pas chaud... lol
et ton moteur doit pas etre encrassé, vue que t'as fini le rodage...

donc personnelement je pencherai sur le débimètre et à voir pour les bougies, j'ai des bougies normal sur la S13, je pourrais te les passer pour voir si ca améliore le problème

[alundra]

...et si ton allumage était mal réglé? Tu possèdes une lampe strobo?

[toytoy]

t'es à combien en pression de turbo ? les bougies froides c'est bon au dessus de 0,5/0,6 avec IC ! et le GAP doit être à 0,9mm

[bebert27]

:non: c'est pas lui qui a fait, c'est moi....

Je m'en doutais un peu que tu étais dans le coup ....

Tu pourrais nous faire un tuto ou nous expliqué ?? Comment mettre différentes cartos? quelles matos? quelles logiciel??

[patr30]

bonjour !
je vois que j'ai raté pas mal de vos messages, j'ai pas recu de mail pour me prévenir c bizarre !
sinon j'ai bien recu le débitmetre ce matin merci Toytoy emballé parfaitement, on croirait que tu as envoyé un vase en porcelaine de chine du IVeme siecle lol
je pense que j'aurait le temps de le monter demain, aujourd'hui je m'occupes de la GT de fiftyone (contre visite avant vendredi et le moteur démarre pas)...
pour répondre a vos questions, j'ai 0.7 de pression, des bougies froides que j'ai controlé au niveau de l'écartement. effectivement le taux de compression bas peut fausser la combustion, je pollue trop, mais en fin de compte moins je met d'essence, moins ca tourne bien (ratés etc...) alors je vais voir ca avec le débitmètre de Toytoy...

[fiftyone51]

sinon je pensais à l'ultime solution si on arrive pas réglé le problème et pour etre sur de mettre à coup sur moins d'essence....
on remonte les injecteur d'origine et là t'es sur d'avoir 30% de moins d'essence...

mais bon en attendant on croise les doigts

[patr30]

bah l'avantage c'est que je peux controler au voltmetre avec la lambda je verrais bien si j'ai une différence avant d'aller au CT...

[bielle.chaude]

vérifies aussi ta pression essence

[bebert27]

:non: c'est pas lui qui a fait, c'est moi....

Je m'en doutais un peu que tu étais dans le coup ....

Tu pourrais nous faire un tuto ou nous expliqué ?? Comment mettre différentes cartos? quelles matos? quelles logiciel??

UP ..... plus personne ....

[patr30]

salut !
effectivement j'ai pas donné de nouvelles hier... alors j'ai monté le débitmètre de Toytoy : aucun changement, chui deg... alors maintenant va falloir que je trouve la raison de pourquoi je pollue alors que je suis en injection (ma GT en carbu je suis pas emmerdé comme ça). alors je vais regarder a la lampe strombo si l'allumage est bien réglé, mais on a pas touché au réglage depuis que le moteur était cassé donc ya pas de raison, je vais remettre des bougies plus chaudes, des conneries comme ça... et dans le pire des cas on remettra les injecteurs d'origine, juste pour le CT...
et du coup ce week end les runs seront fait en GT, s'il fait beau (parce que deja quand la route est seche ca accroche pas beaucoup... turbal power !)
voili voilou

[seb.racing]

ah bah merde

sinon tu avais un défaut débitmétre?

vérifie tes lignes, on sait jamais peut ètre que c'est couper

[alundra]

Tu as fais un reset ECU après le changement de débimètre?
Il existe de bombreux capteur, genre valve pcv, egr, B quelque chose qui pourrait merder?

Les compressions sont OK? (joint(s) haut moteur fuyant et donc pollution par exemple).

[patr30]

salut, des petites nouvelles (la contre visite approche)

j'ai besoin de vous, les spécialistes de l'injection (ceci est un appel a l'aide).
je disais dernièrement pas de changement après avoir mis le débitmètre 4 fils de toytoy. par contre je bricolais quelques petites choses ce matin et j'ai remarqué un truc : il me manque des plus + a certains endroits par exemple sur le régul de ralenti a froid, qui doit être alimenté en permanence dès que le contact est mis dixit la revue tech (page EF et EC 71 (185))


bref, sinon le plus gros souci, c'est que le débitmètre si je le vire du turbo, le moteur tourne exactement pareil (ralenti instable, progression bif bof, et accélération normale) et ça c'est vraiment pas normal !! ça voudrait dire que j'ai une prise d'air entre le débitmètre et le papillon ? ça me parait très peu probable. par contre si je débranche la prise sur le débitmètre, là ça cale direct, je pense que c'est normal. éclairez moi SVP !

[seb.racing]

si tu veux voir si ta une prise d'air

nettoyant frein ou start pilot sur le circuit d'admission

aprés comme tu la dit ta peut ètre un soucis sur ton moteur de ralenti

[patr30]

vu que je peux virer le débitmètre je vais essayer de mettre ma main devant le turbo lol... mais avec fiftyone on avait contrôlé l'étanchéité du circuit de sural au compresseur donc normalement c'est bon.
sinon c'est vrai que le circuit de ralenti me fait drôle : est ce que vous avez un "dash pot" (revue tech : un amorto d'accélérateur pour que ça ralentisse progressivement) ? moi non. avez vous 2 ou 4 fils, sur la prise au dessus de la sonde de température d'eau ? moi 2 c'est bizarre mais d'origine. et s'il me manque une alim sur des sondes, ça viendrait du faisceau, ou de l'ECU ? peut être que l'ECU est mort

[seb.racing]

faudrai que je vérifie

mais normalement l'amorto du papillon je doit l'avoir


mais dans tous les cas il a plusieur gestion sur la S12, c'est ce qui doit créer les différent faisceau

corriger moi si je me trompe

[patr30]

moi en plus c'est une boitoto alors ya des trucs qui sont indispensable, du style un ralenti accéléré quand j'ai un rapport d'enclenché (la boitoto fait baisser le ralenti naturellement) j'aurais le faisceau pour ca ca marcherait mieux deja, j'ai les electrovannes mais j'ai pas de fils branchés dessus...
je posterais une photo des que j'ai le temps pour illustrer ce que je viens de dire au cas ou ca soit pas tres clair

[toytoy]

t'aurais pas une boite manu passer en boitoto par hasard ?

[seb.racing]

t'aurais pas une boite manu passer en boitoto par hasard ?

oui c'est ce que je pensai

ou un moteur de manu avec son faiceau

[toytoy]

oui c ce que je disais :p

[fiftyone51]

c'est pas possible, la voiture à l'air complètement d'origine et je l'ai acheté à deux petit vieux ca m'étonnerai qu'ils aient pu faire ce genre de modif... dans le doute, faudrait regarder si le trou pour la pédale d'embrayage est percé, mais j'y crois pas... sinon c'est normal que t'ai pas d'amortisseur sur le papillon vue que c'est un papillon d'S13... faudrait voir plutot sur le truc de nain que t'avais avant...

[toytoy]

comment qu'ils t'on bien ni**er les vieux ...









j'déconne hein

[juju24]

Bijour,
et un petit tour chez nissan ??

[seb.racing]

Bijour,
et un petit tour chez nissan ??

pourquoi faire??

aucun nissan est capable de réparer nos S12 et méme toute sorte de silvia

a moin de trouver un ancien de nissan

mais ça sert a rien, déja qui nous regarde bizarre quand on leur demande des pièces

alors imagine a l'atelier

[alundra]

Anecdote chez le magasinier nissan qui a fermé depuis, d'habitude c'est un jeunot un peu aigri, là c'était un demi/boss pour les amateurs de jeu vidéo ^^ :"

-Votre carte grise s'il vous plaît. Waouh une silvia c'est vieux, elle roule?
-oui, je suis venu avec
-combien de kilomètres?
-je viens de dépasser les 160000
-ça fait plaisir, à un mois de ma retraite, j'ai encore des surprises dans mon métier

[juju24]

[seb.racing]

:jesors:

méme loin

[juju24]

[patr30]

et sinon personne n'a d'idée a propos du débitmètre qui sert a rien ? à part la prise d'air improbable bien sur. faudrait ptete creuser dans cette direction parce que là je pense que c'est comme si j'étais en starter en permanence alors forcement la pollution...