S12 Denrée CA18DET:[ 236cv - 287Nm ]

[kohshin]

pas mal le petit coude

[seb.racing]

bon choix le filtre apexi, c'est un des meilleurs

[Denrée]

Oué j'avais regarder les tests avant d'acheter ^^

[Denrée]

Samedi, je vais aller voir quelqu'un qui pourait me faire une ligne inox pour la S12. Je verrais bien ce qu'il en dit, on met la voiture sur le pont et il me fait un devis.

Par contre, je vais utilisé un silencieux universel, je penche pour ce model OBX car il on un bon rapport, qualité prix.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170523917458&_trksid=p2759.l1259


Je pense aussi utilisé un pare flamme, est une bonne idée ? Je préfère perdre un peu de perf au ce niveaux mais resté discret...
http://www.gt2i-competition.com/Interm_Coupe_feu_Inox_D65mm_L650mm_12X45-p-22949-c-393_397.html


Je compte faire la ligne en 2" 1/2. Si vous avez des conseil, je suis preneur !

[kohshin]

c'est peuetre un peu gros du 2.5"
ya un post de je sais plus combien de page au sujet des ligne d'echappement
sinon voix si memez peu pas t'en faire une , il va en refaire une dans pas longtemps profite en tant qu'il a la voiture sous la main
le post : http://www.clubs12france.com/forum/viewtopic.php?f=7&t=1442&st=0&sk=t&sd=a&start=30
le blog : http://mrachassis.skyrock.com/32.html

[Moustic]

jolie matos ce filtre en plus toi tu a encore la buse qui l'alimente en air bien frais.

[Denrée]

Est ce que ces coussinets de bielles et vilo irais sur nos moteur ?

http://www.frsport.com/ACL-5M1633H-X-Race-Engine-Main-Bearing-Set-Nissan-CA18DET_p_9564.html

Merci les mécanos !!!

[Moustic]

prend du clevite ca reste le top enfin pour moi apres peut etre que certain on heu des soucies.
Mais pas a ma connaissance.

[seb.racing]

démonte en premier avant de commander pour prendre la bonne cote

[Denrée]

démonte en premier avant de commander pour prendre la bonne cote

C'est pas bon si je commande ce kit pour CA18DET ? Car j'ai pas trop envie de démonter juste pour regarder et commander ensuite. Si je démonte c'est pour remonter de suite.

[rom-s12]

A ta place je démonterais quand méme avant pour voir le grade à commandé !! car si t arrive a commendé les bons coussinet au pif ... bein ...surveil Ta copine !!!^^

[Denrée]

A ben c'est quoi le grade ? C'est pas les même sur toute les S12 ?

[tikok974]

non les grade se diférenci pas leur epaisseur, diametre, etc, etc , il y a tro de chose qui retren en compte,

si tu prend un mauvais grade, il se peut que tu ai du jeu entre le vilo et la tete de bielle, je texplique pas le carnage apres

humm une bonne salade de bielle

[Denrée]

OK merci

Une petite vidéo pour vous montrez comment le moteur ne tourne pas super bien au ralentit et ce jusqu'à 2000Tr/min.

A votre avis, à quoi cela peu il être du ?

merci

http://www.youtube.com/watch?v=__me6G481Wg

[SOHC76]

je trouve qu'il fait un bruit bizarre a l'acceleration, ta pompe de DA aurait pas un probleme?

[seb.racing]

pas terrible ton bas régime

[Denrée]

Ben j'ai trouver aussi que ma pompe de DA fait un bruit bizarre, mais c'est dur a localiser.

[SOHC76]

courroie trop tendue ou roulements HS?

mon ralenti est aussi un peu boiteux dans le meme genre

[alkino]

Fait le niveau de liquide de DA ...

[alundra]

Peut être roulement de pompe H.S, vérifie vite le niveau + purge en faisant de gauche à fond et droite à fond au moins 1 minute au ralenti.
Vérifie si fuites.
Vérifie la tension de ta courroie de D.A et les vis qui maintiennent la pompe.

Concernant ton ralenti regarde si en mettant la main sur la dump change quelque chose (aspiration d'air).), pareil pour ta durite rigide.

[Denrée]

Peut être roulement de pompe H.S, vérifie vite le niveau + purge en faisant de gauche à fond et droite à fond au moins 1 minute au ralenti.
Vérifie si fuites.
Vérifie la tension de ta courroie de D.A et les vis qui maintiennent la pompe.

Concernant ton ralenti regarde si en mettant la main sur la dump change quelque chose (aspiration d'air).), pareil pour ta durite rigide.

La durite rigide, tu parle de celle la ?



Si oui, quand je suis au ralenti, elle aspire en effet.

Je vais tester la pompe de DA demain.

J'ai regarder les prix sur internet, est ce les bon model ?

http://www.mister-auto.com/catalogue/lizarte-04-75-0100_v14266_g12_a29204.75.0100.html

http://www.oscaro.com/pompe-de-direction-assistee-gkn-53700-694071-12-p

[Denrée]

Fait le niveau de liquide de DA ...

Je viens d'aller voir, mon liquide fuit au niveau de la durite brancher sur le bocal de liquide de DA, (la petite durite du côté, pas la grosse du dessous). Et donc, je suis en dessous du niveau minimum...

Demain, je vais essayer de resserrer le collier et remettre du liquide de DA; j'irais en acheter demain, un conseil sur quoi prendre ou n'importe lequel fera l'affaire ?
En tout cas, merci de vous tous de vos conseil ! J'espère que ma pompe n'est pas morte...

ça vas ça: http://www.feuvert.fr/vidange-boite-ou-pont/motul-dexron-iii-boite-automatique-technosynthese-motul-1l/p34954_r307.html

[alkino]

n'importe quelle liquide fera l'affaire, j'ai l'impression qu'elle tournait à vide.

En remettant du liquide tu vera si elle fait toujours du bruit ...

[SOHC76]

si il te restait encore du liquide dans ton bocal c'est que ta pompe ne tournait pas a vide
tu peux remettre ton tuyau rigide sur l'admission pour essayer?

[Denrée]

Ben pour la durite, j'ai mon piping qui passe en plein travers, je pourrai essayé de couper la durite en deux, et de faire un espèce de flexible. Mais bon, sa serais le fais qu'elle soit a l'air libre ce ralentit bizarre ? Car quand cette durite vas dans un récupérateur d'huile, c'est la même chose non ?

[miniapache]

Mettre ca a l'air libre ca pose pas de probleme

mais il faut bien penser a boucher du coup l'arrivée d'air sur le manchon du filtre a air, car ca te fait une prise d'air après le débimetre donc ca fausse completement ta richesse.

[Denrée]

Mettre ca a l'air libre ca pose pas de probleme

mais il faut bien penser a boucher du coup l'arrivée d'air sur le manchon du filtre a air, car ca te fait une prise d'air après le débimetre donc ca fausse completement ta richesse.

Oui c'est ce que j'ai fais

[Denrée]

Bon j'ai mit un 2ème collier la ou ça fuyait et remit de l'huile, ça à l'air d'être bon, la pompe ne fais plus de bruit et ça ne fuit pu. A surveiller quand même.

A chaud, le ralentit est bon, mais c'est a froid qu'il est bizarre...

[alundra]

Attends attends tu es sérieux là ou c'est un faux profil Denrée?

ça fait pas mal de temps que je t'observe, tu poses pas mal de question ou des phrases interrogative ou des suggestions, on t'aide comme on peut mais mets y du tiens, exemple: bruit dans la pompe de D.A, le PREMIER truc à faire c'est de regarder le niveau! Puis fuites, puis purge etc. Si à la base tu voulais acheté une s12 pour son potentiel de prépa/look ... sans réfléchir et sans les bases de l'entretien ben vends là ou resaisi toi car tu va la tuer un jour (manque d'huile, casse moteur, incendie en trifouillant l'électricité ...t'attendent) en faisant du n'importe quoi.

A la base on perds du temps pour aider la communauté donc fais en autant soit explicite.

Le minimum concernant ton problème de ralenti ça serait de détailler les travaux effectués quand tu écris

A chaud, le ralentit est bon, mais c'est a froid qu'il est bizarre...

-qui visiblement serait l'aspiration via le trou pour la durite d'origine entre le turbo et le débimètre- là où la fameuse durite rigide entre le cache culbu et l'admission, d'ailleurs j'espère que j'ai tord, si tu enleves un truc d'origine soit tu le fais car tu sais que ça ne sert à rien, soit tu le laisses si tu ne le sait pas, sinon autant enlever des trucs au pif et tester si le moteur tourne.

Non sérieux Denrée, vu le nombre de conseils, vu le nombre d'euros économisés, vu le nombre de médicaments que l'on t'a évité de prendre (il y a des pannes, ben pour les trouver ET les solutionner c'est vraiment de l'archéologie), entre 2 "états" différents de ta caisse dis nous ce que tu as fais on n'est pas devins ou télépathes.

Je parle pour moi sur ce message.

Tu as pris et lu la Revue Technique Automobile le pdf en anglais, là?

Même si elle est en anglais, c'est un anglais de base, il y a des traducteurs et des dictionnaires, pour l'instant c'est la meilleur RTA que j'ai pu voir, va voir le prix d'une RTA classique en magasin auto et regarde dedans tu verras. Elle n'est pas parfaite mais déjà c'est énorme!

[Denrée]

Eh !je ne suis pas mecano moi, tout ne coule pas de source ! c'est comme si je t'amenai dans un atelier de menuiserie et que je te demanderais de fabriquer un escalier ou autre, des truc super logique pour moi, menuisier, tu ne les verrais pas forcement. Ben la c'est pareil.

Donc bon, je pense utilisé le forum comme il se doit, je pose beaucoup de question en effet mais je ne demande qu'a apprendre ! pour infos, il y a 1an et demi, je savais tout juste changer une bougie !!!

Je pense m'occuper asser bien de m'as S12 pour éviter des commentaire du genre "je vais la tuer", c'est pas moi qui fais du drift ou des runs avec.

"perds du temps pour aider la communauté" si tu résonne comme ça c'est mal barré, répondre a quelqu'un pour l'aidé a résoudre un problème ne m'as jamais fait ressentir une perte de temps ! Des que je peu donner conseil, je le fais, que ce soit sur des forum informatique, de moto, de NX au autre...

Oui j'ai la revue tech pdf, je l'ai regarder quelque fois. Mais je préfère toujours avoir votre avis car vous avez beaucoup plus d'expérience que moi sur S12

Donc pour mon problème, je vais essayer de remettre la durite d'origine et je verrais bien ce qu'il ce passe.