Nono's Silvia !

[GoSP]

J'ai trouvé la solution pour le pare brise !

[toytoy]

[alundra]

il est en manque de roulage lui

[GoSP]

Carrément je suis en manque !

Bon cet après-midi j'ai bravé la chaleur (plus de 40°) pour accomplir le fameux rituel du pinceau/essence/kascher/WD40 sur mon petit CA18ET qui en avait grand besoin ! S'en est suivi un petit shooting ! Les photos pour vous partager tout ça

[toytoy]

gex four a la soude c bon

ou alors direct de la soude mais là faut vite rincer car certain métaux peuvent être attaquer ...

[seb.racing]

c'est pas un T2 sur ton bloc?

[GoSP]

Et bah non bizarrement, j'ai remarqué ça en nettoyant... Ca doit être un équivalent ou un noname... J'ai pas eu de soucis quand je roulais... Donc on va remonter comme ça La j'ai plus trop envie de me prendre la tête. Je veux rouler en S12 ! Tous les petits soucis sans gravité on verra plus tard

[alundra]

Euh on dirait bien un Garrett airesearch M10 monté d'origine.
Vous voyez quoi comme differences dans ce noname?

[GoSP]

Ah bah dans ce cas t'as raison c'est bien marqué Airesearsh M10 dessus

[seb.racing]

sur la photo, il parait plus gros

[GoSP]

C'est l'angle de prise de la photo qui fait ça (non je rigole en fait j'ai photoshopé... )

[GoSP]

J'ai reçu ma butée d'embrayage, voici les références :

Butée d'embrayage,
Marque : MRK
Référence : N240N00
Prix : 25€

Donc ce week-end pas mal de teaf, je remonte le moteur, purge d'embrayage et des freins. On commence à en voir le bout !

[GoSP]

Allez Hop c'est dedans

J'ai eu le même soucis que Lionel pour la boîte à savoir desserrer ce putain de plot de remplissage donc la solution pour contrer ça, c'est de remplir la boîte par le capteur vitesse avec une seringue et un tuyau qui passe au dessus de la petite marche qu'il y a à ce niveau. Si vous ne remplissez pas au dessus de cette "marche" l'huile retombe bêtement par terre...

Demain on rebranche tout

[alundra]

Bam! ça c'est posé!
Pour le remplissage passez par le levier de vitesse

[Yu@34]

Bam! ça c'est posé!
Pour le remplissage passez par le levier de vitesse

pas possible K, la boite est trop étanche, on a testé avec toytoy

[GoSP]

On la rempliera par là la tienne je prendrai la seringue du taf et le bout de tuyau que j'ai utilisé tu verras ça ira tout seul !

[Denrée]

Sinon ya un bouchon expret sur la boite qui vas bien... ^^

[toytoy]

ouais un bouchon coller à la colle a pare-brise en sortie d'usine et dont la plupart des garages veulent pas risquer de tout peter en la desserrant ...

Même chez norauto ils m'avaient envoyer bouler parce qu'ils pliaient leur outils dessus ...

[Denrée]

Faut manger les épinards les mecs, il va très bien ce bouchon !

[toytoy]

tu à eu du bol c tout

Sur ma bleue il est aussi venu tranquille !

La rouge les deux blanche et la marron le bordel ... + la blanche à yu@ ...

[alundra]

En retirant le circlip et le levier de vitesse c'est trop simple!

[Yu@34]

En retirant le circlip et le levier de vitesse c'est trop simple!

Karim, on a essayé et il y a vraiment rien qui rentre dans la boite

[seb.racing]

En retirant le circlip et le levier de vitesse c'est trop simple!

c'est pour la boite des MK2

YU a une boite MK1, tu peux pas faire par le levier

[alundra]

Ah ok! Autant pour moi, je ne le savais pas!

[Yu@34]

en tout cas dès qu'est roule il faut que tu me face faire un tour



edit: quand tu vas monter ton intérieur, si tu tombes sur les étriers arrières refait les et pense à moi

[GoSP]

Carrément !

J'ai hate de la faire craquer ! Ahah !

[GoSP]

Bon ça a pris encore une petite claque supplémentaire, ça devrait craquer dans pas longtemps (d'ici la fin de semaine je pense). J'ai purgé mes freins, aucuns soucis, le frein à main fonctionne nickel, c'est de la bombe. J'ai bricolé un montage pour mes flexibles avant pour que ça fonctionne avec les étriers de S13 (qui sont situés devant l'axe de la roue alors que l'étrier S12 est à l'arrière).

J'ai pris un flexible de frein arrière pour aller du châssis au corps de l'amortisseur et le flexible de frein S12 pour aller du corps de l'amortisseur à l'étirer, c'est nickel j'ai la bonne longueur et ça braque à fond sans forcer ! Il faut juste réduire la longueur du filetage du flexible de frein arrière (environ 4mm) pour pouvoir le visser dans le flexible avant. A cet endroit normalement l'étanchéité se fait par contact conique mais c'est du coup remplacé par un joint cuivre entre les deux flexibles et ça marche nickel. En fait je crois que ça reprend le montage S13 (le flexible de frein en deux partie si je dis pas de bétises).

Une petite photo pour illustrer ça On a l'impression que ça frotte sur la jante mais c'est une illusion d'optique

[toytoy]

la classe nono

[Yu@34]

La boite c'est celle de la rouge ou la grise? Parce que la rouge avait été vidangé, je l'avais fait avec mon père et par le bouchon de remplissage et meme de mémoire je crois que c'était avec un carré

[GoSP]

Bah je sais pas c'est celle qu'il y avait sur la rouge mais sur la grise il n'y en avait pas donc bah c'est à toi de me dire