Nissan Silvia RS12 [ Lud0o ]

[Blanco68]

Bluebird sur oscaro tu as la pochette joint pour ca18et profite pour changer les courroie la pompe a eau et ce genre de chose comme ça tu es tranquilles

[alundra]

Le joint et les goujons et rondelles chez Nissan.
Pour changer le joint de culasse, en gros, démonter le collier supérieur du reniflard d'huile (entre cyl 1 et 2 coté admission), la durite d'eau supérieure, les cosses injecteurs, cliquetis, sondes d'eau (en gros le faiseau moteur soit libre), ligne après la downpipe, la durite de retour d'huile du turbo, le cache culbu, l'allumeur (pour pas le flinguer) ou sinon débracher juste le fil de bobine tu dévisses les 10 boulons et tu sors admission+culasse+turbo.
A deux c'est le mieux.
Bien sécher les puits des goujons pour pas fausser le couple au vissage.

[lud0o]

Bluebird sur oscaro tu as la pochette joint pour ca18et profite pour changer les courroie la pompe a eau et ce genre de chose comme ça tu es tranquilles

Sur oscaro, qu'elle année la bluebird ?
On peut pas prendre pour le silvia de 2L 145cv ?
Les courroie on été changer

[alundra]

Non la 145ch est de type moteur FJ20E (2L double arbres à came en tête atmo), nous c'est CA18ET 1,8L simple arbre à came en tête turbo)

[seb.racing]

bluebird c'est 84-90

mais controle pour étre sur

sinon le joint de culasse sur ce moteur c'est royal

ta 4-5 heures de boulot, c'est hyper simple, j'ai fait la culasse de drifter33 l'année derniére, c'est trankilou

[lud0o]

Non la 145ch est de type moteur FJ20E (2L double arbres à came en tête atmo), nous c'est CA18ET 1,8L simple arbre à came en tête turbo)

D'accord
Pour le Ca18et je savais
Bon pas pour le fj20e

bluebird c'est 84-90

mais controle pour étre sur

sinon le joint de culasse sur ce moteur c'est royal

ta 4-5 heures de boulot, c'est hyper simple, j'ai fait la culasse de drifter33 l'année derniére, c'est trankilou

D'accord Merci

[lud0o]

http://www.oscaro.com/joint-de-culasse- ... 8937-46-gt


Les bonnes références
Yen à tellement

[seb.racing]

utilise le FAST pour vérifier les référence

http://www.oscaro.com/joint-de-culasse-nissan-bluebird-t12-1-8-i-turbo-135cv-318-8937-46-gt


Les bonnes références
Yen à tellement

c'est surement les mémes c'est marque qui change

[Blanco68]

C'est tous les même a toi de voir quel marque tu veux
D'ailleurs regarde aussi pour ca18det si c'est pas moins cher c'est le même bloc

[lud0o]

C'est tous les même a toi de voir quel marque tu veux
D'ailleurs regarde aussi pour ca18det si c'est pas moins cher c'est le même bloc

Sérieux pour celui de la s13 ?
Ah ben ça reviendra moins cher je pense

[lud0o]

utilise le FAST pour vérifier les référence

http://www.oscaro.com/joint-de-culasse-nissan-bluebird-t12-1-8-i-turbo-135cv-318-8937-46-gt


Les bonnes références
Yen à tellement

c'est surement les mémes c'est marque qui change

Ça vas peut être paraître con, mais c'est quoi le FAST exactement, je sais qu'il est pas léger c'est tout x)

[alundra]

N'hésites surtout pas à utiliser la fonction Recherche, en haut à droite si tu vois un mot que tu ne connais pas
FAST est le nom du logiciel informatique de chez Nissan qui sert notamment à la commande des pièces lorsque tu vas au rayon pièces détachés chez ton concessionaire Nissan.

[lud0o]

N'hésites surtout pas à utiliser la fonction Recherche, en haut à droite si tu vois un mot que tu ne connais pas
FAST est le nom du logiciel informatique de chez Nissan qui sert notamment à la commande des pièces lorsque tu vas au rayon pièces détachés chez ton concessionaire Nissan.

Merci
En cours de téléchargement ^^' 75ko/s aller ! courage

[seb.racing]

C'est tous les même a toi de voir quel marque tu veux
D'ailleurs regarde aussi pour ca18det si c'est pas moins cher c'est le même bloc

surtout pas c'est pas la méme culasse

[Blanco68]

Le joint de culasse est identique non ?
Dailleurs sur le forum il me semble que qqun l'a fait je sais plus qui il y avait de petite différence mais ça passait
Mais je me fie a toi seb

[lud0o]

Comment je pourrais faire pour avoir les veilleuse blanche ?
Bon ça claquerais mieux si la voiture étais noir

[Yu@34]

ça passerai pas sur la tienne, tu as une mk2 avec une calandre longue alors que sur la photo c'est une mk1 avec calandre courte

[lud0o]

ça passerai pas sur la tienne, tu as une mk2 avec une calandre longue alors que sur la photo c'est une mk1 avec calandre courte

Merci Yu@34 faut vraiment que je révise mes bases ^^'

[Denrée]

Si on veux, on peut. J'ai installé des veilleuses de phase 1 sur ma phase 2. Et j'ai decoupé ma calandre d'origine, et créer des pattes de fixation pour les veilleuse. Regarde mon port Ludo

[Yu@34]

Si c'est pour couper la calandre, autant faire un échange avec une MK1, je suis volontaire pour

[Fhu]

C'est une MKII mais, il a changé la calandre MKI RSX et les veilleuses MKI
Donc niveau ajustement c'est pas top, mais noir sur noir c'est pas très voyant

[Denrée]

Exactement les ajustements sont pouri avec la calandre mk1 sur mk2, c'est bien pour cela que j'ai préféré couper ma calandre mk2

[lud0o]

Ah oui, voici trois photo de la ptite s12, la photo a été prise chez ma copine.
Vous voyez le portail ? a la base c'étais fermer, mais il ma fait une place pour la 12

Si vous etes attentif vous remarquerez que javais fait changer les autocollant d'origine (faut zoomer)
Je trouve que jai bien choisie

photo 1.JPG

photo 2.JPG

photo 3.JPG

[lud0o]

Sur ses photo, vous pourrez voir les nouveaux autocollant

IMG_2756.JPG

IMG_2755.JPG

IMG_2754.JPG

IMG_2753.JPG

IMG_2752.JPG

[lud0o]

IMG_2757.JPG

IMG_2758.JPG

IMG_2759.JPG

IMG_2760.JPG

[lud0o]

Apparament les joint de culasse de s13 avec la référence 11044 sur le FAST est compatible avec nos 12, chez osacaro
Alors, jveux bien savoir

[Blanco68]

Pas compatible bien que extrêmement similaire
Je met le réf a mettre sur Oscaro pour ceux que ça peut intéresser 1104448L01
Tout ce qui est ca18 bluebird c'est bon aucun soucis

[lud0o]

Pas compatible bien que extrêmement similaire
Je met le réf a mettre sur Oscaro pour ceux que ça peut intéresser 1104448L01
Tout ce qui est ca18 bluebird c'est bon aucun soucis

Merci

[lud0o]

Voilà, futur petit projet, si je boss en juillet dont une chose que je ferais quoi qu'il arrive
Jvais rabaisser la silvia avec les ressort court de Denrée, -40mm et un peu plus devant
Pour le reste, c'est à dire une admission direct BMC type admission dynamique, et libérer l'échappement
Prendre un diamètre de sortie de 63,5mm Homemade

Mais tout d'abord, jvais vérifier d'ou viens la fuite de LDR

[lud0o]

Yop la fuite du LDR est repérer, c'est l'un des tuyaux qui est relié au Turbo..
Fait chier, on vas devoir tout démonter..

P.S: Ou est ce que je peux trouver ce genre de tuyau ?