S12 Denrée CA18DET:[ 236cv - 287Nm ]

[fiftyone51]

ben j'ai déjà débranché la durite de retour d'essence, et souffler dedans celle si pour voir que rien ne bouchait, dons ça c'est bon, puis j'ai relié la sortie de la rampe a un bocal, qui c'est rempli en 5sec en mettant le contact.

Le fait que je n'aie pas l'électrovanne de commande de régulateur de pression pourrais joué ?

je dirai non moi je l'enlevais souvent sur mes S13 et ca me posait pas de soucis.

[Denrée]

OK voila quelque photos de cetet partie la du moteur:













si quelque chose vous choque... dite le moi

[400sx]

ben j'ai déjà débranché la durite de retour d'essence, et souffler dedans celle si pour voir que rien ne bouchait, dons ça c'est bon, puis j'ai relié la sortie de la rampe a un bocal, qui c'est rempli en 5sec en mettant le contact.

Le fait que je n'aie pas l'électrovanne de commande de régulateur de pression pourrais joué ?

Non ca ne peu pas etre ca ...

L'Électrovanne n'est la que pour crée un ralentie accélérer un cour moment a froid ...

[fiftyone51]

t'as vérifié que t'ai pas une prise d'air?

[miniapache]

Yop j'ai désaoulé un peu, donc pour le branchement du truc au bout du rail d'injection c'a ma l'air tout bon, tu es branché comme moi e direct sans passer par le hot start solénoid

[Denrée]

J'ai démonté mon intercooler et il y a une petite fuite...



Environ 1mm, même pas, mais kan je souffle dedans, on l'entend bien sortir.

Demain, je branche tout le piping sans dump et sans IC, en direct, pour voir si ça démarre.

Je ne pense pas qu'une petite fuite comme ça ai une grosse influence sur le fait qu'elle ne démarre plus. Qu'en pensez vous ? Normalement, un moteur peu démarrer sans même brancher de piping non ?

[Denrée]

Est ce que le fait que la borne 53: "info vitesse en provenance du capteur sur la boite via le compteur de vitesse du tableau de bord" joue sur l'injection ou autre ?

[toytoy]

Truc à la con ... essaie un autre ecu ...

[400sx]

Est ce que le fait que la borne 53: "info vitesse en provenance du capteur sur la boite via le compteur de vitesse du tableau de bord" joue sur l'injection ou autre ?

Non ca joue en rien sur l'injection ... Et la fuite sur ton échangeur n'a aucune incidence elle est tros petite ...

[fiftyone51]

Pour le débitmètre normalement on peut démarrer sans, ca tourne pas bien mais la voiture se démerde en mode starter et défaut, enfin sous réserve qu'y ai pas autre chose en plus.

Tu dit que quand tu coupe la pompe à essence tu arrive à démarrer quelques secondes.
C'est donc que tu est trop riche et que niveau allumage, et interne du moteur tout est ok (compression nottament)

Niveau essence est-ce que t'aurais pas un soucis de masse qui ferait que tes injecteur soient ouvert en permanence ou un truc du genre...
essaye de sortir la rampe d'injection et les injecteurs pour vérifier s'ils s'ouvrent bien et se referme bien, tu dois pouvoir voir les jets consécutif à l'oeil, je le fait souvent.

Sinon moi en ce moment je pense que j'ai des problèmes d'injecteurs mais qui restent fermés sur ma stilo, je l'ai laissé une paire de semaine sans tourner et j'en chie à démarrer. et une fois que je suis passé au gpl elle tourne nickelle mais j'ai besoin de l'essence pour démarrer et pouvoir mettre le gpl... t'as ptetre un problème du meme genre, les buse des injecteurs qui se sont encrassé ou abimé avec de la condensation de vapeur d'eau qui aurait gelée et abimer un truc.
moi j'ai 200 bornes à faire demain avec la voiture donc je vais taper dedans bien comme il faut pour décrasser tout sa, on verra bien si ca marche...

[patr30]

sans avoir d'idée précise de solution (je suis ni un pro du DET, ni un pro de l'injection en général), je peux déjà te proposer un raisonnement simple :
qu'est ce qui a pu se passer pour que la voiture roule bien jusqu'à chez toi, et qu'ensuite elle ne démarre plus ?
quand tu auras trouvé la réponse ta voiture démarrera...

[Denrée]

Aujourd'hui j'ai sortit tous le faisceau et j'ai tous recommencé. J'ai identifié tous les fils, et le me suis rendu compte que la sonde lanbda et le régulateur AAC n'étaient pas allimenté !

Bref, maintenant elle démarre, pompe a essence branché. Mais ne tourne toujours pas bien, il faut que je garde un peu le pied sur la pedal pour ne pas quelle cale. Elle a beaucoup de mal a monté en régime, et le le turbo ne monte pas en pression, je reste entre -0.4 à 0.

400SX m'a beaucoup aidé par téléphone aujourd'hui, je lui en remercie car il est bien patient avec tous mes déboires....

Maintenant, il faut que je vérifie que mon débitmètre est bien câblé.

[Denrée]

Le débitmètre est bien câblé, j'ai tous vérif au multimètre.

est ce que la borne 16 "relai ECCS" doit être alimenté en 12V ou non ?


PAT, j'ai absolument rien fais ! ^^

[SOHC76]

avance a l'allumage

[Denrée]

Ben j'ai essayé de le décaler a fond en buté d'avance, c'est tout. Je pense pas que cela vienne de là...

[fiftyone51]

Ben j'ai essayé de le décaler a fond en buté d'avance, c'est tout. Je pense pas que cela vienne de là...

t'es en piping sans ic là? maintenant ton problème peu venir de la fuite, fou un chewing gum en attendant un coup de soudure
c'est con que tu sois si loin sinon je t'aurais dit de passer que je te fasse un point vite fait qu'on en parle plus.

[Denrée]

Nan je suis en piping d'origine. Je testerais peu être demain piping sans IC et sans dump.
Ou comme me dit 400SX, tester sans aucun piping, et débitmètre au papillon.

[SOHC76]

et reglage de l'avance a la lampe strobo

[Denrée]

On la déjà fais c'est pas ça le problème.

[Denrée]

Aujourd'hui j'ai tester, turbo a l'air libre, sans piping, le débitmètre relié au papillon, cela n'as rien changé...

Je ne sais plus quoi faire...

[bielle.chaude]

bon ma methode pour voir pas mal de trucs en 2 mn !!!

tu reperes ton C.A.S .
tu demontes le C.A.S .
tu mets le contact .
tu tournes le C.A.S a la main .
tu ecoutes , ta pompe a essence qui tourne + les injecteuss qui cliquent les un apres les autres + tu regardes a chaques bougies si il y a l etincelle .
simple et ca permet de suprimer pas mal de trucs ...
apres voir si ton cas n est pas HS lui aussi .. il peut marcher a la main mais pas moteur tournant ...
deja eu le pb plusisuers fois ...

bonnes fétes a tous .

[Denrée]

j'ai déjà tester ça c'est bon ça fonctionne

Lundi, je ressort tous le faisceau et on vérifie tous avec 400SX

je récupère un autre débitmètre et un autre ECU la semaine prochaine pour tester.

Et 400SX vas me pretter quelque pièces aussi pour tester (CAS, ect...)

[Denrée]

cette aprem, on test le faisceau complet avec 400SX, comme ça, on aura plus aucune doute sur lui !

[SOHC76]

continuité/isolement/resistance bien sur

[Denrée]

Sayé, elle tourne parfaitement !

On a regarder le faisceau avec 400SX, et tout était OK. Mais il a repéré que le CAS avais un sacré jeu
Je repart de cher lui avec un nouveau CAS et rouler ! J'installe tous ce matin, elle démarre au quart de tour ! Tourne super rond, et a bien la pêche en roulant ! Je suis trop content !

_____________A.R.D_____________


Merci beaucoup à 400SX pour sa patience avec moi ^^

Merci énormément au forum club S12 france sans qui, rien n'aurait été possible !

Merci à christ54 et Fabien pour leur aide pendant le swap

Merci à ma chérie d'amour qui m'a toujours soutenu

Maintenant

[Denrée]

Bon maintenant, je dois branché la sonde de température d'eau et le compte tour



Quelqu'un pourrait me dire ou cela ce branche ? Car sur la RTA S12, les branchement ne sont pas exactement pareil que sur nos compteur européen.

Merci !

[Denrée]

C'est bien celui la pour les tours par minutes ?

[toytoy]

aucune idée ^^

et c'est rpm si tu veut taper sur l'anglais

En tout cas bonne chose de régler avec le cas

[patr30]

c'est bien ça progresse ! continue à faire bon usage de tes vacances

[alundra]

Wé normalement il va sur la plaque cuivré où il y a écrit TAM.
Bon ça tourne ou ça tourne pas? Les titres changent trop vite pour moi