pompe a essence et tete d'allumeur de S12

[alundra]

Je dis ça comme ça mais les walbro ou bosch, il faut faire gaffe à 3 choses: originale ou copie, le débit 190/255 (je sais plus) et basse ou haute pression.

Mais avant je vérifierai le pourquoi du comment pour ta pompe: masse, fusible, le relais et le check up de l'ecu

[Fhu]

Merci pour tes précieux conseils.
Je compte la changer de toute façon, mais ma pompe tourne en continue (même moteur en route°, est ce normal?
Quitte à la démonter autant la changer derrière.

[alundra]

Alors avant d'acheter il y a toujours du taff avant.
D'après ce post http://www.club-s12.org/forums/index.ph ... 50&hl=pump c
'est un problème; connu cosses supérieures rouillé ou enlevés sur la pompe ou fusible ou relais. Allez au job si ça marche tu me payeras un soda au rasso

[Fhu]

Alors avant d'acheter il y a toujours du taff avant.
D'après ce post http://www.club-s12.org/forums/index.ph ... 50&hl=pump c
'est un problème; connu cosses supérieures rouillé ou enlevés sur la pompe ou fusible ou relais. Allez au job si ça marche tu me payeras un soda au rasso

Je vais regarder cela maintenant et tenter demain, pas de soucis pour le soda a un rassso,
Go

[seb.racing]

exact, il y a des copie de walbro et bosch qui traine sur ebay
et celle a 65euro y a de forte de chance que c'est des copie

déja si ta pompe tourne en continu moteur tournant, c'est un peu normal, sinon comment le moteur serait alimenté en essence

mais par contre au +APC la pompe doit amorcé 5seconde et ce coupé, si c'est pas le cas, tu as un soucis