Bon...j ai soucis...

[Milo.]

Mon capteur d huile d origine fuit l huile....chez Nissan y en a pour 130 euros.... personne n en aurais un en stock??? Ou sinon est que l on peut le supprimer vu que j en ai un deuxieme sur la plaque sandwich???


Et autre soucis, je bouffe l huile, et la voiture se met a fumer a mort (blanc) et il y a une enorme odeur d huile..... A votre avis cela pourrait il venir de mes joints de queue de soupapes???

[Yu@34]

putain j'ai déja eux ce soucis avec une autre silvia, pour mon cas c'était le palier de turbo qui était mort... j'espère que c'est pas top cas

[Milo.]

Et ça fesait fumer a mort de temps en temps ou tout le temps???

[Yu@34]

pour moi c'était tout le temps en charge comme a vide, et sa pue c'est horrible

[Milo.]

Parce que moi c est pas tout le temps, et quand ça le fais, c est quand j accelere un peu pour partir d un stop par exemple mais apres ça fume plume.....


Et sinon, la ou ça le fait le plus souvent c est quand elle tourne au ralenti....alors la c est horrible...ça fume mais vraiment grave, et il y a une putain d odeur d huile c est monstrueux....

[bielle.chaude]

j ai ça si tu veux ....

[Milo.]

Et toi Hot rod tu n aurais pas une idée???

[bielle.chaude]

tu peux boucher mais bon

[Milo.]

Non mais pour le fais qu elle fume comme ça.....ça peux venir d ou???

[toytoy]

si elle fume beaucoup !

1_joint de queue de soupapes !
2_joint de culasse !
3_turbo !

à voir !

pour le capteur de pression tu peut l'oter si tu en à un autre de brancher y'a que le mano de brancher dessus !

Si jamais j'en ai un en rab !

[bielle.chaude]

sur des lâché de pieds puis reprise si ça fume grosse chance joints queue de soupapes ..

si c est au ralenti moteur bien chaud ... c est le t25 qui a trop de jeux ... dans ce cas remets ta sourdine sur la ligne ça devrais calmer la chose avec les contres pressions ..

[Milo.]

Ben ecoute, elle fume meme quand le moteur n est pas super super chaud, et effectivement quand je decelere et re appuis sur l accelarateur elle fume beaucoup.

Tu sais quoi je vais aller faire un test ce soir....je vais bien regarder.

[seb.racing]

si ça fume tout le temp

c'est turbo ou joint de cucu

les joint de queue de soupape ça fume dans les baisse de régime et ralenti

avec la pression d'huile qui monte dans les cours les joint de queue de soupape sont juste aidé pur faire leur boulot

[Milo.]

Toutes façons, je graille vite fais et je pars faire un essais...

Mais il me semble que ça serait plus les joints de queues de soupapes.

Enfin j espere....je prefererais..

[Milo.]

Alors....

A froid:

Au ralenti elle fume un peu...(en meme temps il fait froid, il neige...)

A l acceleration, elle fume mais pas beaucoup.

A la deceleration elle fume pas.



A chaud (temp d huile 60°/ 70°)

Au ralenti elle fume beaucoup au bout de 1 min environ et pu l huile.

A l acceleration elle fume aussi mais un tres court instant.(vraiment au debut de l acceleration, comme si en fait la ligne se vider entierement de la fumée qu il y a dedans.)

A la deceleration il n y a rien de particulier.

Sinon, le turbo a l air de souffler tout a fait normalement, au ralentit petit bruit au niveau des culbuteurs, mais je les regles demain.

Voila voila.

[seb.racing]

vérifie comme je te disais pour le turbo

aprés si elle fume au ralenti ça serait plus les joint de queue