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bon voila je vous explique mon histoire

j'ai ma S12 de 88 qui est équiper d'un câble tachymétrique qui va de la boite au compteur

et je vais passer avec un boite avec info tachymétrique électronique c'est a dire plus de liaison par câble

vous aller me dire mais remet ton câble dans ta boite

bah non moi j'ai besoin de cette info vitesse pour mes infos ECU

donc je voulais savoir si il existe des S12 avec compteur électronique c'est a dire dans câble?

ou un dispositif qui remplace le branchement câble au compteur?

Je pense que ça existe car j'ai déjà vu des S12 avec un compteur tout electronique. Je recherche les liens sur clubs12.org.

Maskym a écrit:Je pense que ça existe car j'ai déjà vu des S12 avec un compteur tout electronique. Je recherche les liens sur clubs12.org.

ok je te remercie mais par contre faut voir si les électronique existe mais a aiguille

Ha bah non ça va pas alors, c'est de ça que je parlais :

Maskym a écrit:Ha bah non ça va pas alors, c'est de ça que je parlais :

oui je me douter que tu parlais de ce modèles

mais tu sais si il fonctionne a câble??

au pire je peu voir pour en trouver un mais ça va être cho

Celui de S13 conviendrait parfaitement

alundra a écrit:Celui de S13 conviendrait parfaitement

ou celui de S14a

mais le probléme c'est qui va pas s'intégrer dans le tableau de bord


tu peu te renseigner Alundra pour les compteur de S12??

moi je veu un compteur qui s'intégre parfaitement donc si je peu garder mon compteur de S12 ou en mettre electronique

Comme tu dois le savoir le compte tour est mécanique->electr(on)ique sur nos s12.
Maintenant le truc serait de chopper une photo ou carrément voir le cul du compte tour d'origine de S13 ou autre si tu veux la conversion électrique de la boîte au compteur.

Tu as besoin de l'info compte tour pour quelle utilisation? (tableau de bord, ECU, info genre pour shift light).
Tu veux utiliser quel compteur? Je t'explique: sur ma s12 j'ai un shift light et j'ai repiqué le signal electrique du compte-tour et qui va à l'ECU sur la mienne avec un ECU de phase 1.

Voici des vieilles tof que j'avais posté: http://sxoc.com/vbb/showthread.php?t=147370&page=2

Perso, ça marche super bien du moment que tu repiques dessus et que ton montage choppe une masse, sinon tu séparerais juste le signal en 2 donc perte donc danger vuque ça va à l' ECU

non je parle pas de l'info compteur tous

mais l'info kilométrique

quand tu passe la SR20 au datascan tu as l'info vitesse véhicule sur PC donc l'ECU reçoit l'info vitesse véhicule et je veu pas qui la perd

Pour moi tachymètre=compte-tours d'où mes réponses
Le top serait de voir les gabarit des compteurs de S12 et S14 et hop tu as un compteur de s14 avec les fiches et tout.

A moins que tu mettes 1 compteur supplémentaire dans la boîte à gant

alundra a écrit:Pour moi tachymètre=compte-tours d'où mes réponses
Le top serait de voir les gabarit des compteurs de S12 et S14 et hop tu as un compteur de s14 avec les fiches et tout.

A moins que tu mettes 1 compteur supplémentaire dans la boîte à gant

ok

je vais voir démonter les compteurs et voir si je peu rebalancer la partie compteur du S14 dans celui du S12 tout en gardant le bloc de S12

genre prendre le potentiométre avec l'aiguille et la transplanté dans celui du S12

je sais je suis casse burne mais je veu un montage top nikel comme ci que j'avais le moteur d'origine

hein alundra, tu m'as l'air d'etre bon en anglais !!!!

Je sais me faire comprendre à l'écrit par contre à l'oral c'est moyen.

Sinon tu aurais des photos de compteur de s14 et s12? Pour voir si le compteur de s14 prendrait la place du s12 avec un peu d'adaptation?

alundra a écrit:Je sais me faire comprendre à l'écrit par contre à l'oral c'est moyen.

Sinon tu aurais des photos de compteur de s14 et s12? Pour voir si le compteur de s14 prendrait la place du s12 avec un peu d'adaptation?

je vai voir pour faire des photos celui du S12 est pas encore démonter