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Salut à tous,

je voulais savoir s'il y en avait qui avait changer leur autobloquant pour un plus performant. Merci de vous manifestez, je cherche à savoir aussi si on peut monter un autobloc de s13 voir s14

merci

si je me trompe pas tu peu normalement

mais j'ai jamais testé parcontre dans kel que mois je vais essayer avec un de S14a et d'aprés que j'ai eu comme info

ça risque de pas étre possible apparament ils sont différents des S13 et S14

Pour du plug'n'play le seul que je connaisse ça serait le Quaife (utilisation plus circuit/rallye/grip que drift)
http://www.quaife.co.uk/Nissan-R200-280 ... fferential
Il vaut plus de 1000€, mais il faut compté la qualité et le prix.

Ceux de S13 open diff (sans autobloquant) monterait[*] du moins cher OBX (ebay? Bon et mauvais retour, la lotterie quoi) à tout en fait du moment que c'est pour S13 sans autobloquant, en principe.
Avec nos pont de type R200 long nose et nos "cardans arrières" (difference 10/12mm comme sur le site de Quaife),ce n'est pas facile à trouver. La perle serait sur la 300zx phase 1 avec autobloquant mécanique d'origine, aux US.

Le pont soudé serait pas mal mais bon...

Je trouve que sans autobloquant ça apprend à doser, surtout sur circuit.

merci pour toutes vos infos, donc apparemment un pont de 300zx phase 1 se monterait!!
c'est vrai que mettre 1000 euros dans un autobloquant c'est pas trop cher pour un autobloc, mais c'est quand même 1000 euros!!
si pour 200-300 euros il y avait un truc pas trop mal qui se montait... c'est la meilleure option!

Il parait que les trains Z31 se montent sans modifs, à vérifier.