Page 1 sur 1

Ma S12 est enrhummé...

MessagePosté: Dim Oct 28, 2007 9:39 pm
par Lestat
Alors j'ait un lèger soucis sur ma voiture, je me suis aperçu qu'a vitesse stable elle tousser et surtout en ville....

D'aprés vous ca pourrait venir de quoi?
J'ai penser a un manque d'air! pourtant le filtre a air est neuf.

Après j'ai les courrois qui couine depuis qu'il fait trés froid quand je prend ma voiture le matin a froid mais ce que je trouve bizarre ca ne le fait que jusqu'à 2000tr, et j'ai changé les courroie en début d'année!! :?

Est-ce possible qu'avec le froid le ralentit ait augmenter légèrement? car je suis passé de 750 a 850/900tr

Une dernière question me vient, quand je pousse la voiture au changement de rapport elle lui arrive de monter dans les tours toute seul alors que je n'accélère plus, est-ce normale? et si oui prkoi?

Merci de votre aide les gas

MessagePosté: Lun Oct 29, 2007 12:36 am
par alundra
Code erreur?
Modifs récentes?
tu as touché à l'allumage ou autre chose?

Vérifie le serrage des durites ou l'usure des celles-ci.

Ceux sont des pistes de reflexion ;)

MessagePosté: Lun Oct 29, 2007 12:48 pm
par seb.racing
ta pas une fuite d'air sur l'admis?

MessagePosté: Lun Oct 29, 2007 8:34 pm
par Maskym
filtre a essence peut'être ?
une fuite dans le circuit de depression ?

MessagePosté: Lun Oct 29, 2007 11:41 pm
par Lestat
J'ai regardé ce matin mes codes erreur et j'en ai 3.

- code 22 Fuel pump, normale (d'après la RTA)car j'ai changé le filtre a essence et pas remis a zéro le calculateur.
- code 23 IDLE Throttle valve switch
- code 31 FCID system

Pour les 2 dernier apparemment surement normale d'apres la RTA mais je vérifirai demain pour etre sur.

Sinon aucune modif, allumage recalé ya un peu plus d'1 mois.
Le filtre a essence a moin de 1 ans...

Pour les fuite j'ai regardé et j'ai rien trouvé de suspé...

Maskim, quand tu parle du circuit de depression tu veu parler de quoi exactement?

MessagePosté: Mar Oct 30, 2007 10:17 pm
par Maskym
Alors le circuit de dépression, c'est le circuit d'air qui part du collecteur d'admission et qui va au mastervac, au capteur de pression du turbo et peut'être a un capteur je sais plus.