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J'ai un soucis d'embrayage qui commence à se faire de plus en plus présent. En prise, mon embrayage cire lorsque j'accélère un peut fort (quelque soit la vitesse). J'ai aussi un bruit de friction à l'arrêt au ralentit qui s'arrête lorsque je débraye.
Je croix qu'il est claire que c'est la mort de mon embrayage, je cherche donc à trouver un kit de remplacement. J'hésite entre reprendre de l'origine, du renforcé (stage 2) ou un de S13. Qui a déjà monté un embrayage de S13 ? est-ce que ça se monte sans modif ? Si vous avez des propositions je suis preneur.

Ah oui là il est temps de changer

L'embrayage de S13 se monte sans modif, hormis qu'il faut disquer les 3 pions de centrage sur le volant moteur de la S12, mais sinon c'est tout pareil, la butée aussi.

un origine tiendra aussi bien, si tu veux pas augmenté la puissance

aprés le prix d'un S13 est peut ètre moins chére

J'ai pas vraiment prévu d'augmenter la puissance pour le moment. Mais en fait l'embrayage a déjà été changé 3 fois par l'ancien proprio (tous les 40000km environ) donc je me dis que je mettrai bien un truc plus costaud (bon après c pt'être le papy qu'avait du mal à lever le pied de la pédale aussi ...).

Oui et tout dépend ce qu'il a mis comme embrayage aussi quoi, si c'est de la pièce adaptable à la con...

J'ai trouvé trouvé un kit origine LUK http://www.webdealauto.com/fr/Kit+d+emb ... e.asc.html, y'en a un au même prix chez SACHS. Vous en pensez quoi ?
Les kit embrayage origine de S13 sont plus cher (200€ environ).

Tu as regardé Sur oscaro? C'est la ou j'avais pris mon kit s13 et de mémoire je l'avais payé 180€ ou pas loin

Maskym a écrit:J'ai trouvé trouvé un kit origine LUK http://www.webdealauto.com/fr/Kit+d+emb ... e.asc.html, y'en a un au même prix chez SACHS. Vous en pensez quoi ?
Les kit embrayage origine de S13 sont plus cher (200€ environ).

le prix du LUK est correct et la qualité est pas mal

Oui j'ai vu les kit pour S13 sur oscaro, mais bon ça m'embete de payer plus cher que l'origine S12 et devoir bricoler mon volant moteur.
Je vais partir sur le LUK pour S12.

Maskym a écrit:Oui j'ai vu les kit pour S13 sur oscaro, mais bon ça m'embete de payer plus cher que l'origine S12 et devoir bricoler mon volant moteur.
Je vais partir sur le LUK pour S12.

je suis d'accord avec toi, te prend pas la téte

Tu aurais juste eux les tétons du volant moteur à disquer, c'est tout, après tout le reste se monte sans modif

Excellent choix le LUK

Une dizaine de sorties circuits, 50000kms dont 50% en ville et je n'étais pas d'origine





Je l'ai changé en pensant qu'il allait montrer des signes de fin de vie et surtout car j'avais l'occasion d'avoir la boîte hors de la voiture pour changer la butée. Ben j'ai comparé à la jauge de profondeur l'ancien et le niveau au niveau des rivets les plus hauts, j'étais largement au dessus de la moitié.

Les photos c'est l'ancien embrayage

2 seul hic:
-volant moteur de phase1=vm de phase2=vm de s13 ca18det?
-pas de centreur fourni

Bon, ça se complique pour trouver mon kit d'embrayage, il est plus dispo chez webdealauto et mister auto. J'ai contacté Pourchier et il ne l'on pas en stock, ils peuvent l'avoir en import d'Allemagne mais moyennant un supplément de 60€ (ça passe le kit à 220€ ...) et sans garantie ni possibilité de retour en cas de pb (c moyen qd meme). En plus ils n'ont rien de dispo en correspondance chez d'autres marques.
Vais être obliger de me retourner vers un embrayage de S13 par la force des choses ... et surtout si je veux avoir un embrayage neuf pour le rasso

Tu as remplacé par quoi toi Alundra ?

Il y a tellement de marque et de stage différent sur S13, je voir même pas pourquoi tu voulais remettre un de S12, surtout si la seul modif et de couper les pipions du volant moteur S12.

En plus sur perf ou Facebook, yen à des pas cher, neuf ou a peine utilisé. Je vais chercher, j'ai vu un exedy OEM de S13 en vente neuf y'a pas longtemps.

J'ai trouvé, contact "Aurélien Pizani" sûr Facebook, il a un embrayage exedy neuf, 100€ livré à vendre !

Bah je suis pas fan de l' "hybridation" de nos S12, donc c'est pour ça que je cherche en priorité des pièces pour S12, et pas du S13 moyennant bricolage. Je suis un peu trop puriste peut'être mais c'est comme ça
Mais là c'est pas faisable, donc je me tourne vers de la pièce pour S13.
Merci pour l'info sinon, mais je pense prendre de l'origine S13 et pas du perfo.

Justement, cet embrayage c'est pas un perf, c'est un origine Exedy donc tu peu y aller, surtout pour le prix !
Et je comprend ton point de vue tkt

J'ai repris le même un LUK pour S13 de chez apexperformance
http://www.apexperformance.co.uk/catalo ... e5fbb386e7

ça doit revenir moins chère de le prendre chez oscaro

http://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-n ... 35-1911-gt

Ok merci bien tout le monde, je vais voir vers quoi je me tourne.
Question, y'a 2 refs de kits pour S13, avant 90 et après. Visiblement c'est la butée qui diffère. lequel choisir ?

Maskym a écrit:Ok merci bien tout le monde, je vais voir vers quoi je me tourne.
Question, y'a 2 refs de kits pour S13, avant 90 et après. Visiblement c'est la butée qui diffère. lequel choisir ?

oui j'ai vu sa

c'est bizarre, elles ont tous les même boite

Ce qui est sûr c'est que le LUK que j'ai acheté sur apex, la butée était la bonne, impossible de savoir quelle année.
Sinon j'ai une butée neuve scellée Nissan pour s12.

Ok merci, je vais partir sur la version avant 90. Je verrais bien, sinon c'est noté Alundra pour la butée, je te ferai signe si ça ne va pas

ça marche, au pire compare la référence Nissan sur le fast entre s12 et s13, je te poste une photo:

La butée de S13 se monte sans soucis, Lionel en a une sur sa S12

J'ai recu mon embrayage de s13 et demonte ma boite. et tout est ok, la butee se monte sans soucis c exactement la meme. L'ancien disque est bien ciré, le reste des pieces de l'embrayage ont l'air bonnes.
Il me reste donc a couper les petits tetons sur le VM et je remonte le tout.
Par contre en vidangeant ma boite il y avait pas mal de limaille sur l'aimant du bouchon. est-ce
l'usure normal? est-ce qui faut s'inquieter?

C'est de la limaille fine ou épaisse ?
Si c'est de la fine c'est l'usage normal hélas :/
Si c'est de l'épaisse y a un problème d'usure anormal
A quand remonte la dernière vidange en KM ?

Usure normal.... Hélas...

c'est normal, surtout si ton huile date de Mathusalem

Nickel pour l'embrayage et la butée

Usure normale, tant que ça ne craque pas trop par contre c'est l'occasion de mettre une excellente huile de la MT90 de chez redline recommandé pour transmission GL4

Comme l'a dit Blanco tout dépend de la dernière vidange.

Première vidange de boîte à 125xxx, limaille et bien chargée, vers 165xxx après pas mal de sorties circuit et ville quasi rien