Club S12 France - Forums

Posté: **Mer Juil 13, 2011 11:23 am**

Salut

Je viens d'acheter un différentiel de Z31 turbo autobloquant. Ce la fais un moment que je suis dessus et j'ai enfin réussi a le payer. C'est une pièce très rare et recherché...

Je devrais le recevoir la semaine prochaine.

Je vous met quelque photos:

Les anglais appel ce diff "long nose" car beaucoup plus long qu'un R200 de S13 S14...

Pour l’installation, je vais essayer de garder mon différentiel d'origine S12 sur ma voiture, l'ouvrir et installer l'autobloquant.

J'espère que sa ira sans modif, ce qui me fais un peu peur, c'est si les têtes de cardans S12 qui rentre dans le différentiel Z31 on la même cannelures...

Car si se n'est pas les mêmes, je vais devoir trouver des cardant de Z31...

Avez vous des avis, des photos de cardant de Z31 ?

Posté: **Mer Juil 13, 2011 3:32 pm**

Il me faudrait une infos SVP

Si quelqu'un a un cardans de démonté, il me faudrait le nombre de cannelures SVP !

Merci

Posté: **Mer Juil 13, 2011 3:55 pm**

Pourquoi tu est parti sur un de Z31 et pas plutot un S13?

Posté: **Mer Juil 13, 2011 4:16 pm**

Car celui des S13 n'as rien a voir avec celui des S12

Nous avons des "long noses" sur nos S12, comme sur Z31

Posté: **Mer Juil 13, 2011 4:34 pm**

ok ok mais par contre les cardans sont visser pareil sur s13 que sur s12 et les supports quasi identique non?

Posté: **Mer Juil 13, 2011 5:35 pm**

Pour S13 j'en sais rien du tout. Je préfère pas mélanger les 2, déjà qu'on a pas beaucoup d'infos pour Z31....

Posté: **Mer Juil 13, 2011 5:44 pm**

tu veut recup toute la pignonerie interne ok je t'embète plus lol je peut pas t'aider la

Posté: **Mer Juil 13, 2011 5:57 pm**

Si possible je recup que la pignonerie interne, sinon, je change le diff complet.

Posté: **Mer Juil 13, 2011 7:59 pm**

j'avais trouver les infos concernant cette modif

mais zapé, il me semble qui y a une histoire de canelure ou de longueur pour les cardant

aprés je suis sur d'une chose pour un montage du train AR Z31 le phase 3 est plus large que les autre vu qui est équipé de disque ar ventilé

Posté: **Mer Juil 13, 2011 8:04 pm**

Ok, Moi je veux juste monté le différentiel, quitte a faire une modif des cardans !

Posté: **Jeu Juil 14, 2011 1:45 am**

Joli achat!
De mémoire il te faudra adapter les inner-shafts de z31 sur tes cardans arrières de s12, problème de diamètre? platine? Nombre de vis 4?5? 6 2 par 2? Cannelures? Longueur et jeu intérieur? Je ne me rappelle plus.
Sinon du sur mesure; en attendant ta pièce tu peux comparer les inner existants en europe Z, ZX, s13, s14 avec le nombre de dents via les photos.
N'oublie pas de le vérifier et/ou le reconditionner

Posté: **Jeu Juil 14, 2011 7:36 am**

Le top serais que je trouve juste les "inner shafts" de Z31, et couper, modifier les cardans de S12 d'origine.

Posté: **Jeu Juil 14, 2011 11:16 am**

Bon déjà grâce à Fiftyone51 qui as un train de S12 dans son jardin^^, j'ai l'info sur les cardans de S12

Donc il ont 29 cannelures et le diamètre est de 29.5mm

Maintenant, si j'arrive a trouver l'info pour les cardans de Z31 sa serais super, au pire je comparerais avec mon diff quand je l'aurais reçu !

Merci seb !

Posté: **Jeu Juil 14, 2011 1:07 pm**

ya un mec sur le forum qui s'y connais pas mal en Z
envoi un mp a Vgv
ca fais un moment qu'il est pas venu mais tente quant meme le coups

Posté: **Jeu Juil 14, 2011 9:48 pm**

kohshin a écrit:ya un mec sur le forum qui s'y connais pas mal en Z
envoi un mp a Vgv
ca fais un moment qu'il est pas venu mais tente quant meme le coups

a l'époque je mettais inscrit sur le forum datsun Z

et les mec étaient incapable de répondre a mes questions

que j'ai mit 5 minutes a trouver sur les forum US

alors bon

Posté: **Sam Juil 16, 2011 8:03 pm**

Bon grace a toytoy qui ma fais de belle photos, on peu comparer les têtes de cardans:

S12

Z31

Donc cela s'annonce vraiment bien pour moi, car les cardans sont identique, test du montage surement mardi soir cher toytoy, je monte cher lui avec mon différentiel dans le coffre et on test les cardan dessus ! :hop:

Posté: **Sam Juil 16, 2011 10:25 pm**

Posté: **Dim Juil 17, 2011 5:29 pm**

prend un casque quand tu vas chez toytoy, chute d'objet non identifié :cupra:

Posté: **Lun Juil 18, 2011 10:49 pm**

Bon j'ai reçu mon diff ce matin, pas de douane c'est parfait ! :sol:

J'ai décider de tester par moi même si c'est bolt on

1er cardan:

Le chantier:

Z31:

2ème cardan:

à gauche, Z31. à droite S12:

Posté: **Lun Juil 18, 2011 11:04 pm**

au faite si je dis pas de bétise, tu vas tiré plus long

le rapport du pont Z31 est de 3.7 et pour la S12 4.1

tu vas gagner en Vmax :mrgreen:

Posté: **Lun Juil 18, 2011 11:40 pm**

Je vais compter les dents de la couronne demain car il me semble que la S12 et aussi en 3.7 en fin de compte...

Posté: **Mar Juil 19, 2011 9:52 am**

Denrée a écrit:Je vais compter les dents de la couronne demain car il me semble que la S12 et aussi en 3.7 en fin de compte...

http://club-s12.org/v3/index.php?topic=23480.0

Posté: **Mar Juil 19, 2011 11:52 pm**

oui seb je connais cette page, mais j'ai une photos de la brochure de présentation de la S12, donc document original nissan, il parle bien de 3.7

Au faite, j'ai une S12 roulante avec un LSD maintenant :sol:

Posté: **Mer Juil 20, 2011 9:24 am**

c'est un VLSD, c'est un visco qui fait le blocage, pas des disques comme dans les S14

Posté: **Mer Juil 20, 2011 9:56 am**

seb.racing a écrit:c'est un VLSD, c'est un visco qui fait le blocage, pas des disques comme dans les S14

Assez rare et chere le VLSD, si je me procure un je taperai sur un clutch LSD comme les S14
C'est ce que tu as Denrée, non?

Posté: **Mer Juil 20, 2011 10:15 am**

Fhu a écrit:
seb.racing a écrit:c'est un VLSD, c'est un visco qui fait le blocage, pas des disques comme dans les S14

Assez rare et chere le VLSD, si je me procure un je taperai sur un clutch LSD comme les S14
C'est ce que tu as Denrée, non?

non c'est VLSD de 300zx Z31

Posté: **Mer Juil 20, 2011 10:29 am**

seb.racing a écrit:
Fhu a écrit:
seb.racing a écrit:c'est un VLSD, c'est un visco qui fait le blocage, pas des disques comme dans les S14

Assez rare et chere le VLSD, si je me procure un je taperai sur un clutch LSD comme les S14
C'est ce que tu as Denrée, non?

non c'est VLSD de 300zx Z31

Oui de Z31, moi je me suis mal exprimé apparement
http://www.az-zbum.com/information.differential.shtml

Il me semble que Denrée a un LSD Clutch de Z31, mais je suis pas sur

Posté: **Mer Juil 20, 2011 1:02 pm**

Fhu a écrit:
seb.racing a écrit:
Fhu a écrit:Assez rare et chere le VLSD, si je me procure un je taperai sur un clutch LSD comme les S14
C'est ce que tu as Denrée, non?

non c'est VLSD de 300zx Z31

Oui de Z31, moi je me suis mal exprimé apparement
http://www.az-zbum.com/information.differential.shtml

Il me semble que Denrée a un LSD Clutch de Z31, mais je suis pas sur

tien, j'était persuadé que c'était le VLSD le plus répandu

donc si c'est un clutch, c'est un modéle a disque comme les S14 et donc plus costaud

Posté: **Mer Juil 20, 2011 1:11 pm**

seb.racing, mqis tu as peut etre raison Des fois, je ne comprends pas tout en anglais :S

Posté: **Mer Juil 20, 2011 1:44 pm**

Fhu a écrit:seb.racing, mqis tu as peut etre raison Des fois, je ne comprends pas tout en anglais :S

non ta raison, la Z31 SS avec le VLSD est modéle rare

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