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Salut

J'ouvre ce post en vue de changer bientôt les rotules du train avant.

Je vais demander conseil et je ferais des photos du montage quand je le ferais, comme ça les suivant seront comment procéder.

Je n'aie jamais fais de genre de travaux donc n'hésitez pas a me donner vos conseils

J'ai imprimé la partie "FA" de la revue technique pour m'aider

Je commence par la rotule de suspensions, si j'ai bien compris, il faut démonter de manière à obtenir ceci:


Ensuite avec un extracteur (ou un marteau ?) on démonte la rotule pour obtenir ça:


Pour la suite, j'attends de voir en vrais comment sortir la rotule du bras.

Avec le marteau sa sort pas forcement mais arrache rotule y aura aucun soucis ...

Pour sortir la rotule du bras inférieur je sais pas si c'est possible ...

En fait pour enlever la rotule c'est super simple !

Tu à un gros clips au-dessus !

Tu le vire ! Avec une grosse pince à circlips ou un chasse bordel (ce trouve au rayon bourrin dans les mag )

Ensuite tu met le bras de suspension au bord d'un établit (ou par dessus un étau ) Et tu met un bon gros coup de massette sur la tête de la rotule


Pour remonter la nouvelle par contre faut être douillet pour pas la savatter si t'a pas de presse ...

Les nouvelles qu'on trouve en magasins en plus elles on un graisseur en dessous now

Qui me parle...

toytoy a écrit:En fait pour enlever la rotule c'est super simple !

Tu à un gros clips au-dessus !

Tu le vire ! Avec une grosse pince à circlips ou un chasse bordel (ce trouve au rayon bourrin dans les mag ;) )

Ensuite tu met le bras de suspension au bord d'un établit (ou par dessus un étau ) Et tu met un bon gros coup de massette sur la tête de la rotule


Pour remonter la nouvelle par contre faut être douillet pour pas la savatter si t'a pas de presse ...

toytoy a écrit:En fait pour enlever la rotule c'est super simple !

Tu à un gros clips au-dessus !

Tu le vire ! Avec une grosse pince à circlips ou un chasse bordel (ce trouve au rayon bourrin dans les mag )

Ensuite tu met le bras de suspension au bord d'un établit (ou par dessus un étau ) Et tu met un bon gros coup de massette sur la tête de la rotule


Pour remonter la nouvelle par contre faut être douillet pour pas la savatter si t'a pas de presse ...

et la marmotte elle met la coke dans le papier alu...ca va pas aussi facilement pour tout le monde j'en ai bien chié perso meme a la presse oublie le marteau pour la demonter en tout cas si s'est grippé.

J'ais de la chance que ma Silvia n'est pas du tout rouillé, ça va aidé. Y'a une technique quand on a pas de presse avec un cric hydraulique, je testerais. Sinon je vais au garage du coin et c'est bon.

Mes rotules de directions on été envoyé aujourd'hui, j'espère que j'aurais aussi celle de suspension pour ce week ends !

SOHC76 a écrit:
et la marmotte elle met la coke dans le papier alu...ca va pas aussi facilement pour tout le monde j'en ai bien chié perso meme a la presse oublie le marteau pour la demonter en tout cas si s'est grippé.

Nan elle peut pas alkino à déjà tout snifer dsl ...


Si ça sort pas ==> chalumeau

Salut, je voilais savoir si il fallait que je remplisse le nouveaux soufflet de crémaillère de graisse ou si c'est simplement un cache poussière ?

Normalement, j'ai reçu les 4 rotules pour vendredi, donc c'est l'objectif de ce week end.

Pour la graisse, j'ai regardé la RTA mais je ne comprend pas bien...

Met de la graisse sur les rotules mais rempli pas le souflet

Ok merci copain !

C'est parti pour les photos !

Merci à tous pour vos conseils, je suis trop content d'avoir réussi à faire ces opérations ! Maintenant je suis ok pour aller faire un bon para !

Elle est drôle la vis de remplissage de graisse de la rotule.
Bon para!

Merci, c'est bon, il à été fait cette aprem, je suis très content du résultat !

Cool ^_^


Ta opté pour l'option "marteau" pour la rotule alors ^^

Oui, j'avais un énorme marteau et c'est bien venu ^^