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Coucou tout le monde, je viens de chercher dans la revue technique, mais je n'arrive pas a trouver les valeurs de resistance de la sonde de température d'eau (qui serait peut être tout bêtement la cause de tous mes ennuis) donc si quelqu'un les a de notées quelque part ou alors peut me dire où est ce qu'elle sont marquer dans la revue technique (sachant qu'elles ne sont pas dans le chapitre "refroidissement") ça serait top cool.

C'est bon j'ai trouver laissez tombez, désolé pour le topic inutile

Bon alors j'ai chauffer mon eau a 50°C et j'ai trouver 0.87 ohm de resistance donc comme dans la revue, par contre j'ai replonger aprés dans une eau a 20° et alors là plus rien, impossible d'avoir une valeur, je n'ai même plus de continuité. So... elle est flinguée c'est ça ?

Y en a aucun qui a le courage de me répondre c'est ça hein ? Elle est moooorte hein ? dites le que c'est fini pour elle, que plus jamais je ne la remonterais sur son circuit d'eau

allez y, je suis prêt...

Désolé j'ai pas la valeur de la RTA sous les yeux mais c'est peut être possible que sa ne donne aucune valeur, étant donné que c'est comme un calorstat, à une certaine T° la cire se dilate et fait contact par l'intermediaire d'un contacteur ...

Eh bien justement dans la RTA il me donne 2.3 a 2.7 Ohm pour 20° C

Sur la rta tu as les valeurs.
Ce qui compte ce n'est pas uniquement la valeur mais la réactivité.
Une casserole de l'eau un thermomètre ta sonde ton multimètre.
Tu mets à feu moyen, ta sonde tenu par du fil de fer faisant le tour de ta sonde et en forme de crochet sur le bord de ta cassoret, tu prends les valeurs du thermomètre et resistance au multimètre tous les 3 minutes puis tu compares à la RTA.
Sinon la sonde de température d'eau 2 fils tu la trouves sur oscaro bluebird turbo, s13 (d'ailleurs sur s13 y'a 2ref dont une moins cher) dans les 15€

ça y ets j'ai reçu ma sonde, je l'ai monté, coup de démarreur, nikel, au poil, enfin.

Et le lendemain, rebelotte, mauvais ralenti, et broutte, et calle...

Cette aprem je vais la monter au garage où je bosse et la passer a la pollution histoire de voir mon taux de richesse

Bon ben elle pollue pas, mais rejette a peu prés 10 fois trop de gaz non brulés...

J'ai une question cela dit, est ce que sur les S12 la pompe a essence tourne en permanence; même une fois qu'on a éteint le moteur (pas le contact hein, juste le moteur.) ?

heiki2009 a écrit:Bon ben elle pollue pas, mais rejette a peu prés 10 fois trop de gaz non brulés...

J'ai une question cela dit, est ce que sur les S12 la pompe a essence tourne en permanence; même une fois qu'on a éteint le moteur (pas le contact hein, juste le moteur.) ?

Moi elle tourne toujours ... je sais pas si c'est normal mais sa a toujours été comme sa ...

elle tourne toujours

elle est juste commander par un courant RCO

il en parle dans la rta