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Bon j'ai un soucis sur la S12 que je viens d'acheter depuis quelques jours...
La pression d'huile au tableau de bord m'indique 2 kg/cm² et descend parfois à 1.5 kg/cm². j'ai regardé le niveau d'huile est bon et la dernière vidange à 1700km
J'ai pour mémoire que les pressions d'huile moteur sont généralement plutot aux alentours de 4 bar, donc je m'inquiète!

Mes questions:
combien de pression d'huile avez vous?
est-ce bien la pression d'huile du moteur et pas celle de la boite?
trouvez vous ca normal?


Ce qui m'inquiète le plus c'est que j'ai acheté la voiture turbo mort, c'est à dire qu'il y a une fuite d'eau au turbo et qu'il est bloqué et ne tourne plus. Et je craint fort que tout ca soit du à un manque d'huile ou de pression qui aurait entrainé un serrage du turbo.

Voilà, merci d'avance

Salut! ouaip c'est un peu bas comme pression , enfin en roulant sur autoroute il me semble bien que c'est aux environ de 4 a 5 ... et ca redescend a un peu plus de 3 en agglomération! je ne vais pas emettre d'hypothese sur les pannes je suis pas encore assez douer ^^ ms voila les pression que j'ai !!

ok merci,
donc je dois avoir un sérieux problème alors... j'espère que les coussinets on pas morflé si j'ai un problème d'huile

j'espere c sur ! ou sinon ce serai quoi la panne? la pompe cassé? la pompe a huile est entrainé comment sur nos s12?

quelle huile est dans ton moteur ?

moi avec de la 5w50 je n'ai pas beaucoup de pression non plus ! celà ne veut pas dire que le filet d'huile ne passe pas dans le moteur

Avec de la 10w50 j'ai presque la bonne pression sur le mano et je pense qu'avec de la 15 ça serais bon !

N'oublie pas que ta pression dépend directement de la viscosité de l'huile que tu met

je sais que la visco de l'huile joue sur la pression d'huile, mais ce qui m'inquiète c'est que le turbo soit bloqué, si yavais justement l'huile était suffisante, ca n'aurait pas du arriver...

Ton filtre n'est pas colmaté ?

je sais pas, je vais appeler l'ancien proprio pour avoir des infos sur ce qu'il a fait dessus comme entretien.

Sinon vous sauriez pas si les pompes à huile de CA18DET sont les mêmes?

bon je viens d'appeler l'ancien proprio, le filtre avait été changé et l'huile est de la 5w50 donc c'est ptetre pour ca que je manque un peu de pression, surtout que vue que le turbo tourne pas, ben le moteur chauffe pas non plus... je verrais quand j'aurais changé le turbo si ca monte ou sinon j'essayerai avec de la 10W40.

en roulant sur autoroute je te les fait toute descendre a 0 demande a toytoy je l'ai fait avec 4 differente .

le truc a controler c'est surtout quand tu fait une grosse accel surveiller que sa monte bien a 3.4.5 la c'est normal.

mais sa peut venir aussis du fait que la pompe commence a viellir doucement et OUI ce n'est pas eternel ces petite bete la....

fred68 a écrit:en roulant sur autoroute je te les fait toute descendre a 0 demande a toytoy je l'ai fait avec 4 differente .

le truc a controler c'est surtout quand tu fait une grosse accel surveiller que sa monte bien a 3.4.5 la c'est normal.

mais sa peut venir aussis du fait que la pompe commence a viellir doucement et OUI ce n'est pas eternel ces petite bete la....

Je suis dans le même cas que toi
Le passage en 10/40 a amélioré la pression à froid et je n'ai plus de baisse excepté sur autoroute à vitesse stabilisée.
Je pensais passer en 15/50, qu'en pensez vous ?

sur ma notice d utilisation s12 le constructeur preconise de la 10w40 donc peut etre quil serai mieu que tu laisse cet indice.
(a moin que je me trompe )

gro a écrit:sur ma notice d utilisation s12 le constructeur preconise de la 10w40 donc peut etre quil serai mieu que tu laisse cet indice.
(a moin que je me trompe )

J'ai dit une connerie dans mon post précédent, je pensais passer en 15/35 si cela existe...

15/35
j'en ai jamais vu
à mon avis le mieux c'est encore de prendre du 10W40 ou 10W50 de très bonne qualité en 100% synthèse