Club S12 France - Forums

j ouvre le post car elle est la . (j ai ouvert le mm post sur perf silvia)


voila ma future shushi power II ...
une belle mamie qui va passer entre mes main



bhé voila 200 ch deja .... (110 + 90 max)
























bon pour une fois je lui fait perdre des chevaux (il doit rester 90ch sur la future béte).



on n aime le turbo a l aire libre lol




passage en atmo (ca change comme swap non?)




le future un CA18det (jespere 280 ch mini pour 1 tonne ) .

ça y est elle est chez toi


la 406 n'a pas trop lutter pour tiré le plateau + la S12

la mienne je l'ai ramener avec une R25 et elle lutter a mort

imagine la poids de la R25 + le plateau 800kg + la S12 1170kg

c'est incroyable comment elle est propre ext pour le kilométrage


pour le passage en atmos tu devrai rester comme ça

ça marche fort

Belle acquisition, c'est clair qu'elle a l'aire super propre.

bon ce qui est prévue comme swap .

moteur en court : Ca18Det vilo vérifié et toilé , pistons forgé CP , culasse travaillé , 2 arbres a cames d échappement , turbo GT25 BB , volant moteur allégé XTD et embrayage stage 2 XTD , carto sur mesure , échangeur frontal XS PW , dump , pompe a essence bosh 220 L , radiateur allu avec fans électriques .

jvais collé un sonde de Temp sur l echapp avant le turbo et une sonde large bande jveux voir si le maf et les injecteurs tiennent le rythme avec 1,1 bar car je trouve le ca18DET plus reactif sans le maf Z32 .

c'est vrai que le CA18 a un mauvais comportement avec le MAF de Z32

qu'est ce tu veu dire dans vilebrequin toilé??


avec tous ça, ça sent les watt

j'ai intéret a bien m'occuper de mon SR20 si je te suivre

Déjà juste le swap en DET fais jubiler mais préparé la s12 va te donner du sourire

seb.racing a écrit:c'est vrai que le CA18 a un mauvais comportement avec le MAF de Z32

qu'est ce tu veu dire dans vilebrequin toilé??


avec tous ça, ça sent les watt

j'ai intéret a bien m'occuper de mon SR20 si je te suivre

c est une sorte de déglassage mais sur le vilo .

je connaissait pas tu fais ça par un rectifieur de culasse?

oui chez bastide moteur toulouse
ils sont spécialistes dans la réfection de moteurs peu communs (de la tondeuse en passant au tracteur mais aussi les moteurs proto)
ils sont très sérieux et travaillent avec mon centre d'essai depuis des années

DINDONG mr fedex est a la porte .....






et un CA18DET prêt a être usiné ...





et un peut d élec ca vas me changer de mon TAF lol .

Vivement les ECU wifi ou bluetooth

Bon courage la suite

dommage que je suis pas dans ta région pour les rectife moteur

t'ai cho patate ta déja de la pièces


ça va ta de la place chez toi

lol un ecu wifi !
j'arrive meme pas a mettre deux pc en reseau alors un reseau pour la caisse

dingdong ... c est UPS (merde ups = frais de douanes ) ..
putain 60€ de frais .



bon j ai reçue les pièces XTD ... par contre j ai demandé un stage 2 et j ai un stage 3 ...

point négatif ça vas être très sec ...

ponts positif ça encaisse bien plus de watts et j ai gagné 60€ .... bref avec la douane j ai rien gagné .

Beau matos !!!

Tu m'as l'air d'étre trés bien équipé hot rod 31 !!

Si ça t'interesse, on pourrait se voir sur Toulouse ??

pas de probleme vendredi soir je suis avec les JDM toulousain ...

on nest toujours entre 20 et 40 voitures JAP ..

jte tiens au jus pour te dire ou .

c'est la galére par UPS

jusqu'a maintenant j'ai eu de la chance j'ai pas eu de douane

c'est combien de kilo ton volant??

ta tous pris pour SR20

le stage 3 est préconiser a combien max?

moi le Exedy stage2 est donner a 400ch max j'ai déja pas mal de marge

au faite vérifie que ta boite de S13 a la méme longueur que celle de S12

j'avais les 2 boite cote a cote un moment mais j'ai pas penser a comparer

vu que la boite du SR20 est plus longue et que le SR20 + boite est bolt on dans la S13 et pas dans la S12

je me demande si la boite de la S13 serait pas plus longue comme celle du SR20


tu me suis???

oui je vois ...
je regarde ca quant je tombe le ca18et ..
soit en fin d semaine soit dans 15 jours ..
comme je bosse en equipes ...

ya des semaines ou la prepa sera calme ... (en plus vacances )
cette aprem cest culasse

ok no soucis


au faite il pése combien ton volant moteur?

a vue de nez 6 voir 7 kg .

bon allez un peut de méca ...

je me suis orienté sur une de mes 5 culasses en stock ....

elle a été mal stocké (pas par mes soin (il se reconnaitra ) mais a moins de 80Mkm ...





après un passage au bac de nettoyage et 1 bonne heure de préparation ça donne ça



un peut de démontage et demain une bonne partie des pièces passent au bac a ultrason pour nettoyage avant rodage ...

bon comme c est l été et que bientôt plage ...

allez zou début de régime ..

ça sert a quoi toute cette merde ??

en plus que c est lourd tout ca j ai pas pesé mais ou moins 80km mini (ya la roue + le cric et le reste)...
ça couté pas cher en 88 ..







par chance pas de rouille (ou rien de grave) et elle n a pas frappé ... tout est bien en place .

tu peux donner des détail sur ton procédé pour le nettoyage culasse + le bac a ultrason ( ta tous ce qui faut?)

pour moi le nettoyage culasse est basic passage a la fontaine + pinceau et essence


pour tous l'intérieur que tu a dégager qet que tu ne vas pas remettre

garde tous ça de coter on aura toujour besoin sur le forum

moi le premier j'ai quelque bricole de casser

Bon boulot pour ta culasse Ni connaissant pas grand chose en méca ca me fait toujours alluciné ce que vous fetes.....


Sinon pour les pièces de l'intérieur seb a raison, si tu a moyen de les stockés garde les ca peut toujours servir pour quelqu'un....

bon pour la culasse ..

fontaine de nettoyage (par chance j en ai une a la maison )
c'est un produit dégraissant .
et âpres perceuse et brosse tendre (a base de cuivre) ..
lame de cutter pour les joints .
pour finir une cale et du papier a poncer 1200 + gasoil .

puis je demonte mes soupapes.

pour les soupapes .
bac a ultrason (par chance j ai ca au boulot)
c'est une solution lavante chauffé a 90° et émission d ultrason pour décoller les dépôts .

pour ce et des pièces démontés ..

je garde banquettes et ceinture de sécurité ..
le reste de coté et si besoin c'est la pour l euro symbolique (+ FDP bien sur) .

hot.rod31 a écrit:bon pour la culasse ..

fontaine de nettoyage (par chance j en ai une a la maison )
c'est un produit dégraissant .
et âpres perceuse et brosse tendre (a base de cuivre) ..
lame de cutter pour les joints .
pour finir une cale et du papier a poncer 1200 + gasoil .

puis je demonte mes soupapes.

pour les soupapes .
bac a ultrason (par chance j ai ca au boulot)
c'est une solution lavante chauffé a 90° et émission d ultrason pour décoller les dépôts .

pour ce et des pièces démontés ..

je garde banquettes et ceinture de sécurité ..
le reste de coté et si besoin c'est la pour l euro symbolique (+ FDP bien sur) .

ok tu fais a peut prés comme moi sauf la brosse tendre en cuivre je ne connaissait pas

et moi pour la fontaine de jouvance faut que j'enméne ça au boulot

ça va si ta un bac a ultrason a ton boulot, au faite tu boss dans quoi?

pour les pièces si ta t'embéte de les stocker dit le et on voit pour faire partir le tous rapidement

bhé si il te manques un truc dis toujours ...
je sais ce que je veux garder..


si non mom travail ..

je suis préparateur sur prototype auto chez continentale VDO (ex siemens) au centre d essais ..
et je suis spécialisée dans l électricité et le contrôle moteur ..

ca aide

ça va trankil comme boulot

ta quoi comme formation pour faire ça?

tu boss surtout sur les controle qualité et conformité?


pour les pièces je sais pas encore je verai quand je vai remonter mon intérieur

Non je suis préparateur électricien sur les proto ...

ca vas c'est assez cool ....

Et comme formation c'est une peut complexe ...

BEP + cap auto + bac F1 option auto + BTS technico commercial + pos BTS management commercial ...

jvoulais être commercial dans l automobile pis ca ma saouler ... jsuis repassé au technique ....

Faut que je touche les choses ..

ok ça va

moi aussi j'ai naviguer

j'ai fait CAp mécanique avion, Mention elect auto,BEP méca auto,BAC PRO méca auto et j'ai fini par BTS aprés vente auto


mais le BTS m'a saoulé avec école de malade

je sais aps si tu connais c'est le GARAC a Argenteuil