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Jour spécial pour ma S12 aujourd'hui ...



Hé oui, 30 ans aujourd'hui qu'elle est sur la route
Du coup j'ai sortie le nez de mes cours et la silvia de son hybernation pour lui dégourdir les roues

c mignon!!

Excellent ! Tu lui fais une CG collection ou tu reste comme sa ?

Max t'a la classe et ta silvia aussi

Sympa l'intention.
30 ans! Ça se bonifie avec le temps!

Excellent ! Moi aussi c'est cette année mais en novembre !

Quelle bonne idée Maxime,
il ne faut pas que j'oublie la date pour la mienne en septembre

ma bluebird avait eu 30ans en décembre dernier, ça fait bizarre

te prend pas la tête avec la cg collection, ça sert a rien, tu gagne juste le ct tous les 5ans

Niveau assurance, trajet-travail et kms tu es limité en carte grise collection?

Nan tu as pu aucune restriction en CG collection. Seul avantage, CT pour les 5ans et tu peux rouler en plaques noir légalement.

Je sais pas trop si je la fait passer en collection. Faut vraiment que ça valle le coup, pasque il faut repayer la carte grise du coup.

Ben disons qu'il faut 3 CT pour amortir la nouvelle CG. Sa voudrait dire qu'en collection, il te faut minimum garder la voiture encore 15ans pour que sa deviennent rentable

Moi je voudrait le faire c'est pour mes plaque noirs, pour le moment l’échappé au PV, mais j'ai déjà eu des réflexions...

Moi j'ai les plaques noires sur l'Accord et on m'a jamais fait chié ! Et la S12 on en parle pas lol. Mais a priori le statut de collection aujourd'hui (depuis 2009) c'est beaucoup plus intéressant !

Je sors un peu la tête de mon boulot et ma ferme pour m'occuper de la S12 avant le rasso. La remise en route après plus de 6 mois d'hivernation a été un peu dur, mais un changement du faisceau et un coup de propre sur la tête d'allumage et c'est repartit.
J'en profite pour me remettre sur la remise en état des panneaux de porte. L'arrière devrait être terminé pour le rasso. Je vous ferai des photos

Cool
J'espère que les fotos des miens t'aiderons

super cela va lui faire du bien de prendre la route et voir les copines S12
Au plaisir de se voir bientôt

J'ai réussit à finir mes panneaux arrières pour le rasso.

Panneaux avant :


Après :


Et une fois tout remonté :


J'ai pas utilisé la même méthode de toytoy pour refixer les partie supérieures dont les clips cassent quand on les démonte. J'ai collé les boulons à l'époxy :


Je suis assez satisfait du résultat, juste un peu décu de mon choix de peinture pour la partie basse, elle est trop brillante à mon gout.

Prochaine étape les panneaux avants

J'oubliai la petite découverte quand j'ai démonté les sièges :


Bizarrement ça n'a pas traversé mais c'est bien attaqué. J'ai traité au rustol pour ralentir un peut le cancer en attendant mieux

On verra ça ce week end ^^ mais bon travail.
Pour la rouille la, Boanco a eu le meme soucis. Faudrait que je contrôle ma red aussi

La rouille ici est un classique je crois...
Beau boulot sinon

La faute à la double tôle de renfort pour la ceinture y a une espèce de mousse entre les deux qui garde la flotte le moyen de réparer c'est de dépointer la double plaque et en trouver une de rechange et souder le tour de la plaque de renfort pour la rendre étanche au maximum puis époxy.
Je l'ai toujours pas réparé du fait de la difficulté de découpage vu la zone c'est pas facile

Merci pour les précisions Blanco. J'espère que cette partie est en bonne état sur ma donneuse.

Je vous expose mon soucis qui m'a privé de rasso. En fait, j'ai les mêmes symptomes que l'année dernière et que je pensais avoir résolu en retirant mon alarme. Et comme j'ai pas fait beaucoup de km depuis (que des petits trajets), le problème n'était pas réapparu.
Donc en dessous de 2500 tours, à l'arrêt le moteur a du mal à se lancer, il a des raté, ca donne l'impression de tourner sur 3 pattes pendant qq instant. En roulant, très dure de décoller en 1ere et il faut passer les vitesse haut dans les tours pour qu'elle n'ai pas de ratés. Le soucis c'est que ça le fait pas tout le temps.
Le check ECU ne donne aucun code d'erreur.

J'ai contrôlé l’allumage et changé mon doigt d'allumage (j'avais déjà changé ma tête y'a 1 mois). J'ai passé de le bombe contact sur toutes les prises du faisceaux électriques. Je voulais changé mes bougies mais j'en avais pas d'avance et pas trouvé en stock dans les centre auto autours de chez moi donc j'ai juste nettoyer les miennes. Tout ça n'a rien changé...

Par contre, je me suis rendu compte d'un truc bizarre. En rebranchant mes fils de bougies sur l'allumeur, j'ai voulu comparer avec le schéma donnée par Denrée :

Et en fait sur la mienne, c'est décalé. Le 1 est à la place du 2, le 2 à la place du 4, etc ... étonnant car ça a toujours été comme ça sur la mienne. Après tout ça doit pas être si grave du moment que l’allumeur est bien callé. Mais quel est le bon montage ? J'ai fouillé la RTA et j'ai pas réussit à trouver.

C'est juste que le filetage du doigt et pas percé au meme endroit que moi c'est tout.
Tant que au PMH le doigt pointe sur le fil numéro 1, c'est bon

Si l'allumage est récent y a peu de chance que ce soit lui. Pour le réglage de l'allumage c'est vrai que chacun à un truc différent perso j'ai la même chose que toi sur mon allumeur 8 bougies et ça tournait bien.
Au niveau de tes injecteurs c'est comment ? Nettoyage ultrason, check du câblage électrique des injo.
Réservoir propre ? Je pars plus sur un soucis d'alimentation en essence.
Y a pas de raison que le problème résolu y a un an se renouvelle alors que la voiture est stocké à l'abri et fait très peu de borne

Oui avec une voiture stockée ça fait plus penser à un souci au niveau du circuit d'essence.

Ok pour l'ordre des cables, me doutais bien que ça devait pas créer de soucis mais bon dans ces moments là, je suis un peut parano :/

J'ai commandé des bougies neuve pour aller au bout de la remise au propre de l'allumage (mes bougies iridium ont qd même quelques années).
Je vais m'attaquer à l'étude mon circuit d'essence donc. Pourtant mon filtre est neuf, j'avais démonté ma pompe a essence l'automne dernier et j'avais pas vu de saletés dans le réservoir. Les injecteurs ont été démontés il y a 3 ans mais j'avais pas pu les passer aux ultrasons (manque de temps). Je vais les redémonter et prendre le temps de les remettre en état, peut'être les changer si j'arrive à en trouver.

Alors, bougies neuves reçues et montées. Et elle semble tourner un mieux, pu trop de symptomes, elle prend ses tours correctement. Je ne vais pas crier victoire trop vite, je vais lui faire faire un peu de bornes pour voir si le problème réapparait.

Etonnant!
Vivement les tests à chaud.

Si c'est que ça !