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Salut,

Je me décide à réalisé un post sur ma s12

Voici ma Nissan Silvia S12 de 1986 en provenance du sud.

Mon objectif est de la restaurer correctement avec de légère modif.

A l'achat:
Pont soudé
Rouille aile avant
Fuite liquide de refroidissement
Pare choc arrière fissuré
Ciel de toit décollé
Goujon turbo cassé
Fuite et mauvaise fixation échappement
Rotules de direction
Embrayage neuf
Fuite liquide de boite
Mano non fonctionnel
Enceintes HS
Maitre cylindre

















J'ai eu un accrochage;



Mais pas d'inquiétude elle passera en carrosserie prochainement pour une complete.

Voici les dernière pièces:

[url=https://flic.kr/p/2511P3L]

Et le debut de reception du japon, un avant gout:



Les jantes arrivent bientot ainsi que les ressorts canuck.

La Silvia actuellement:



Chassis:
Silent bloc polyuréthane
Combiné filté Megan Racing
Train avant s13 4x114.3
Barre anti rapprochement (a venir)

Freinage:
Durites avia (a venir)

Moteur:
Filtre a aire HKS
Silencieux inox
Ligne Inox (a venir)
Dump Valve HKS
Echangeur (a venir)

Intérieur:
Enceintes Focal
Autoradio Pioneer
Pommeau Tomei
Boost Controler

Extérieur:
Feux arrière US
Pare choc arrière phase 1
Jantes SSR Formula Mesh 15x6.5
Aileron Fibre

Enfin des photos

Oui enfin elle passe dans le mois a venir en carrosserie, je reçois aussi les jantes et les ressorts court.

Reception du jour:

je crois que c'est le premier tableau de bord de s12 que je vois avec un trou

Idem...

Le mien a bien pris elle est resté au soleil un bon moment, par contre pour en trouver un et en plus la meme couleur ...

Petite mise a jour, rien de bien nouveau j'attend toujours l'arrivé des mes ressorts courts et de mes jantes.
Le rendez vous en carrosserie aura lieu d'ici fin du moi voir début juin.

J'ai voulu changé ma sonde de pression d'huile bien-sur je n'avais pas la bonne sonde mais voici la tete de l'ancienne:



On ne voit pas très bien mais elle fuit et pas qu'un peu.

J'ai aussi eu l'occasion de récupérer quelques pièces:









Donc un pare choc phase 1 un aileron en meilleur état que le miens et un lot de joints de porte/vitre et le plus important un cable de compteur. Je sais maintenant a combien je roule

Me voici de retour,

J'ai récupéré ce week end un grand nombre de pièces surtout extérieur mais moi qui voulais des veilleuses phase 1 malheureusement il les avait vendu avant mon arrivé.

Je vais pouvoir remplacer quelques fixations qui avait cassé lors de l'accident et récupéré les essuies glaces de feux.



Petit teaser des prochaines jantes



Bientot sortie de carrosserie

A dans quelques jours ...

Cool ça avance

Me revoilou

Voici donc la bète revenu de carrosserie.

Il faut que je remette le silencieux droit et plus haut.

Vous pouvez aussi voir les feux arrières US. J'ai aussi fait le choix de mettre le pare choc arrière de phase 1.

Trop cool tu vas de nouveau pouvoir en profiter

Oui mais j'ai commandé des silent bloc en urgence le train arrière bouge trop

Reception du jour made in Japan !

Arrivé du Canada: Kit de silent bloc, ça commençait a devenir dangereux sur le train arrière.

Elle est propre!!!!
C'est quel kit de ressort celui-là?

Merci c'est la marque zoom ils viennent directement du Japon car canuck ne voulait pas envoyer en europe.

Si ça vous intéresse j'avais fait une petite vidéo de la sonorité de l'echappement:

[video=youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Fa_GkR9v4JA[/video]


Montage de la dump valve HKS





je me suis pris aussi 4 enceintes, des focales 165krc.




Si non voici 2 3 photos des jantes:

Sympa les jantes

Voila j'ai enfin réussi à tout démonter

Un peu d'huile de coude maintenant

Oui je vais microbiller les centre et le reste c'est que du temps

J'ai découvert comme qui dirait un légée manque de matière sur ma fixation de par choc ( rouge origine, gris le nouveau )

Une négligence du carrossier :/





Un support supprimé qui ne m'a jamais été signalé ce qui mettait en contrainte le par choc et créait le bourlet sur le coté.

J'ai donc refais tout l'intérieur et les fixations du par choc avec antirouille et peinture noir malheureusement je n'ai rien pris en photos.

Après avoir testé les ressorts courts à l'arrière je me suis rendu compte que le rabaissement était trop minime alors voici ma petite réception du jour,



La voiture avance doucement mais surement, le train arrière est niquel me reste l'avant.

J'ai aussi réceptionné un logo de calandre que j'avais perdu lors de l'accident.

Le polissage des voile n'est pas terminé, j'ai reçu ma visserie mais il va me falloir des nouvelles valves et des pneus.

Si vous avez des conseils pour les pneus je suis ouvert, je voulais des advan mais introuvable dans mes dimensions

Ça avance
Pour les pneus tout le monde vas te conseiller sa marque favorite ! Choisis dans les grandes marques elles valent toutes le coup et même si les pneus valent plus cher vaut mieux penser sécurité

J'ai voulu prendre des advan mais j'ai pas trouvé dans les dimensions préconisé pour le 15p.

Juste pour etre sur pour les combiné il faut une billette de s13 c'est bien ça ?
https://www.driftshop.fr/rotules-direct ... issan.html

J'ai refait tout mes silents blocs j'ai refait la peinture des 3/4 des pièces et installé les combiné voici quelques photos.