Nissan Silvia S12 blanche de Mysato

[toytoy]

sympa ton montage c'est propre

[Mysato]

Merci Toytoy!

[GoSP]

Yep, du bon taf et le souci du détail ça fait plaisir à voir Vivement qu'elle regratte du bitume

[Mysato]

Yep, du bon taf et le souci du détail ça fait plaisir à voir Vivement qu'elle regratte du bitume

Mdr!!! Merci, c'est gentil!

Je ferais une p'tite video du redémarrage, enfin j'espère...

[larchy]

salut mec !
c'est cool tu as bien avancé !
c'est beau !
aller !!!fait nous craquer ce CA

[Mysato]

salut mec !
c'est cool tu as bien avancé !
c'est beau !
aller !!!fait nous craquer ce CA

Merci, c'est sympa!

En tous cas, je ravi que mon montage vous plaise.

J'attends toujours ma batterie et ce weekend, je vais cherché ma nouvelle voiture de tous les jours alors j'espère avoir le temps de fabriqué une nouvelle patte de silencieux car sans ...

J'ai vraiment hâte de l'entendre moi aussi!!!

[Mysato]

Salut tout l'monde!

Bon alors quelques news, j'ai reçut ma batterie, elle convient parfaitement à la place que j'avais de disponible.

La ligne d'échappement est monté, mais ma voiture ne démarre pas, mes fils d'allumage sont poreux mais j'ai bien du jus car mon pote à pris une grosse châtaigne.

Larchy m'a été d'une grande d'aide pour écarté plusieurs possibilités avant d'en arrivé à celle-ci.

Sous ses conseils et pour voir si elle pouvait démarrer, j'ai isolé mes fils d'allumage au chatterton, mais rien!
J'attends donc l'arrivé de nouveaux fils afin de voir si elle se décide à me faire entendre sa voix.

Voilà les news!

Bon weekend à vous et bonne route!
A bientot pour de nouvelles aventures!

[kohshin]

motiver^^

[Denrée]

C'est pas les fils. Ta tete d'allumage et bien calé ?

[Mysato]

C'est pas les fils. Ta tete d'allumage et bien calé ?

Je n'ai pas touché à l'allumage, Larchy avait aussi pensé à ça ; mais comme je savais que cela nécessitait un calage ce que je ne sais pas fais et dont je n'ai pas l'équipement, je me suis abstenu et ni voyais aucune nécessité d'ailleurs.

Les fils d’allumage posent bien problème même s'ils ne sont peut-être pas les seules causes ; le pote en tenait un en main avant de prendre une grosse châtaigne, alors il mérite au moins d'être remplacé.

Tu penses à quoi d'autre? J'suis preneur de solutions.

En tous cas, merci encore à tous pour vos conseils et votre aide.

[Denrée]

Mes anciens câbles aussi était malade, j'ai déjà pris de gros coup de jus lol mais sa tournais toujours tres bien.

Si tu n'a pas vérifier, tu peux toujours le faire pour être fixé.

[Mysato]

Mes anciens câbles aussi était malade, j'ai déjà pris de gros coup de jus lol mais sa tournais toujours tres bien.

Si tu n'a pas vérifier, tu peux toujours le faire pour être fixé.

ah ouais, ça tournait toujours!?! Bah moi, j'ai rien du tout.

Je vérifie comment le réglage de l'avance? J'y connais vraiment rien dès que c'est un peu trop technique

[Denrée]

Déjà le truc le plus simple, tu me ton moteur en point moteur haut. Sa veux dire le piston 1 en haut. Tu a un repère sur ta poulie de vilo expret.

Une fois en position, tu retire la partie tete d'allumage, mais juste le cache ou Ya les 4 fils de bougies hein pas la tete complète.

Une fois la tete retirer, tu apercevra le doigt d'allumage. Et ben regarde si ce doigt pointe vers le fil de la bougie numéro 1 (quand tu a le cache) si c'est le cas , c'est que c'est pas trop mal caler alors. (On parlera dès degré d'avance si t'a déjà réussi à faire sa)

[Mysato]

Déjà le truc le plus simple, tu me ton moteur en point moteur haut. Sa veux dire le piston 1 en haut. Tu a un repère sur ta poulie de vilo expret.

Une fois en position, tu retire la partie tete d'allumage, mais juste le cache ou Ya les 4 fils de bougies hein pas la tete complète.

Une fois la tete retirer, tu apercevra le doigt d'allumage. Et ben regarde si ce doigt pointe vers le fil de la bougie numéro 1 (quand tu a le cache) si c'est le cas , c'est que c'est pas trop mal caler alors. (On parlera dès degré d'avance si t'a déjà réussi à faire sa)

Super info et tuto, merci!!!

J'essaie de regardé ça cette semaine et te tiens au courant.

Merci encore pour ces infos super utile!

[Mysato]

Déjà le truc le plus simple, tu me ton moteur en point moteur haut. Sa veux dire le piston 1 en haut. Tu a un repère sur ta poulie de vilo expret.

Une fois en position, tu retire la partie tete d'allumage, mais juste le cache ou Ya les 4 fils de bougies hein pas la tete complète.

Une fois la tete retirer, tu apercevra le doigt d'allumage. Et ben regarde si ce doigt pointe vers le fil de la bougie numéro 1 (quand tu a le cache) si c'est le cas , c'est que c'est pas trop mal caler alors. (On parlera dès degré d'avance si t'a déjà réussi à faire sa)

Bon alors, j'ai eu le temps de regardé ça en rentrant du boulot.

Le doigt d'allumage est bien aligné avec la borne de la tête d'allumage, j'ai malgré tout passé un coup de papier de verre sur les bornes et le doigt d'allumage car un peu oxydé, puis nettoyant contact et remontage; essai et rien.

Voilà les news!
Merci pour ton aide, c'est sympa!

[Fhu]

J'ai pas tout suivi, le moteur se lance?
Tu peux faire un check ECU?

[Mysato]

J'ai pas tout suivi, le moteur se lance?
Tu peux faire un check ECU?

Le moteur ne se lance pas, c'est justement le problème, malheureusement!

Je ne sais pas faire de faire de check avec l'ECU, j'avais d'alleurs vu un truc là-dessus sur le forum et n'y avais pas pensé, c'est une bonne idée!

[Denrée]

Le moteur de lance pas; le demmareur tourne au moins où tu n'a rien du tout quand tu essaye de démarrer .

[Mysato]

Le moteur de lance pas; le demmareur tourne au moins où tu n'a rien du tout quand tu essaye de démarrer .

Si si, le démarreur se lance et essaie de lancer le moteur, mais rien...

J'ai essayer de faire un ckecking avec l'ECU, mais j'ai pas l'impression que ça donne pas grand chose puisque j'ai toujours la même série de clignotement mais qui ne correspond à rien dans les codes du manuel

J'attends les câbles d'allumages que m'a envoyé Larchy, et on verra bien le résultat, mais je reste très optimiste!

[alundra]

Apprends à bien faire et lire les codes erreurs.
Ça reste des pistes de réflexions.
Tu es sûr de l'ordre de branchement de tes fils?

[Mysato]

Apprends à bien faire et lire les codes erreurs.
Ça reste des pistes de réflexions.
Tu es sûr de l'ordre de branchement de tes fils?

Oui, c'est sûr que le problème vient bien de ma compréhension de la manip, je m'y remettrais plus tard après le changement de câbles.

Pour l'ordre des câbles comme pour le reste du système d'allumage, j'y ai pas touché depuis que j'ai pris possession de la voiture, et le papy la démarrait quotidiennement avant de tombé malade et de décédé alors...

J'ai reçut les câbles que Larchy m'a envoyé, je fais l'essai et vous tiens au courant

J'en profite pour vous remercier pour votre aides et vos conseils ; et bien-sûr Larchy pour les câbles!

[Mysato]

Re!

Alors remplacement des câbles d'allumages, et toujours rien...

Voici une photos afin de voir d'ordre (ou le désordre, qui sait!) de branchement de mes fils d'allumages, j'espère que celle-ci sera suffisamment parlante.



Je vous ai indiqué la position du doigt d'allumeur (variable suivant le nombre de tour que je fais) lorsque le repère (le plus a droite) de la poulie du vilebrequin est face au repère de calage.

Je vous remercie par avance de m'indiquer si c'est bon ou pas.
A plus!

[Blanco68]

L'ordre d'allumage c'est 1-3-4-2 ça m'a pas l'air bon tes fil la
Ensuite le doigt doit être de mémoire sur la flèche verte le cylindre n°1 PMH
Donc grosso merdo le fil ou le doigt est orienté (flèche verte) va sur le cylindre N°1 ensuite le suivant sur la tête va sur le cylindre n°3 le suivant sur la tête sur le N°4 ainsi de suite.
A confirmer ça date la fois ou j'ai fais ça en plus sur un double allumage ^^ et puis en ce moment j'ai plus la tête 4age que ca18

[Mysato]

L'ordre d'allumage c'est 1-3-4-2 ça m'a pas l'air bon tes fil la
Ensuite le doigt doit être de mémoire sur la flèche verte le cylindre n°1 PMH
Donc grosso merdo le fil ou le doigt est orienté (flèche verte) va sur le cylindre N°1 ensuite le suivant sur la tête va sur le cylindre n°3 le suivant sur la tête sur le N°4 ainsi de suite.
A confirmer ça date la fois ou j'ai fais ça en plus sur un double allumage ^^ et puis en ce moment j'ai plus la tête 4age que ca18

Ah oui, là c'est pas bon du tout dans mon cas ; j'étais sûr qu'ils n'avaient pas été bouger, bah je me suis planter!

Merci pour l'info, même si ça date un peu pour toi, c'est bon à prendre!
J'essaie et te tiens au courant!

bon courage sur ta Toy et le 4AGE alors!

[toytoy]

c'est pas numéroter sur ta tête d'allumage ?

[Denrée]

[Blanco68]

Petite rectif mais Batiste m'a devancé le doigt tourne dans le sens anti horaire les indication que j'ai donnée c'est pour le sens horaire mais avec la photo de Batiste c'est bon

[Mysato]

Merci beaucoup pour toutes ces infos super utiles, c'est sympa!

Effectivement j'avais des câbles d'inversé, j'ai testé mais tjrs rien.

Larchy m'a demandé si mes injos claquaient, et oui ils font un bruit type boite à musique.

Mais comme je ne les jamais sorti pour les nettoyer, je crois que j'ai pas le choix.


Allé, bonne fin de weekend et bonne semaine par avance!
A la semaine prochaine pour de nouvelles aventures!

[alundra]

Bon on vient de voir les problèmes des fils.

Ensuite, donnes nous le voltage de ta batterie.

Je pense également que tu es au mauvais point mort haut car il y a deux.

[Denrée]

Oui, déjà si les fils était dans le mauvais ordre, il y a des changes que la tete soit mal calé également.