RBS12 Denrée [500+]

[Denrée]

Installation du papillon Q45, une belle bête dans un superbe état !

[Fhu]

Vraiment excellent, bravo pour ton taff...
Cette jante est très bien revenue

[Denrée]

Merci Ed ! Ce matin, un peu de tuning !

[alundra]

Il est déjà sale?

[Blanco68]

Un de ces mastard le papillon il est magnifique je veux le même ^^
Du coup tu passes pas en 16" ?

[Denrée]

Non Karim le vert était tout neuf ! J'ai changé pour un gris foncé juste pour l’esthétique.

Et non Blanco, sa reste du 15 au quatre coin, pour rappel du 15x8 a l'avant avec du 205/55R15 et du 15x9 a l'arrière avec du 225/50R15.

[alundra]

C'était une boutade ^^'

[Denrée]

Bon je décide de changer mes ressorts de suspension avant car je les trouve trop dure sur mes routes... Sur pistes pas de soucis mais trop pénible pour tous les jours.

Donc je vais prendre la dureté juste en dessous des mien qui sont des 450lb/in = 8,03kg/mm

Les nouveaux seront des 400lb/in = 7.14kg/mm
http://www.rallydesign.co.uk/product_info.php?cPath=465_1153_1154&products_id=9319

Voila, je pense forcement gagner en confort et améliorer l’équilibre de la voiture entre mon avant trop dur et mon arrière un peu souple. Photos et compte rendu à venir

Toute façon c'est en essayant et améliorant la chose que j'arriverais a avoir un chassie qui me correspond

[GoSP]

Tu peux jouer que sur la dureté du ressort ? T'as pas de réglage de compression/détente ?

[Denrée]

Nan mes bagues de réglage servent uniquement à régler la hauteur de caisse.

Et mon réglage compression est déjà au moins fort... Donc pas le choix.

[Denrée]

Voila les nouveaux ressorts installé:




Donc c'est pas trop mal au rendu, beaucoup mieux en tout cas. L'amortisseur travail mieux et on sent légèrement moins les trous dans la routes. En virage sa reste très stable sans plus de roulis. J'ai regardé l'AGX de MR2, toujours au top de leur forme. A voir dans le temps...

Au faite, rodage bientôt terminé, j'en suis à 2470Km

[toytoy]

cool le set-up qui se poilise au fur et a mesure

poilise du verbe "au-poil-iser" !!

[Denrée]

Ouep, j'essaye d'ajuster en fonction de mon ressentit mais je ne suis as un expert... Mais cela me convient bien pour le moment

[Denrée]

Nouvel intercooler, je passe en 3" pour le pipping coté papillon, donc voila la bête

Le faisceau fait 510 x 300 x 76mm alors que celui actuel fait 550 x 225 x 64mm (je gagne 3L de volume théorique)





Voila, le temps de recevoir les pièces en 3" pour faire le nouveau piping, et je le monte.

[Denrée]

Peinture intercooler noir mat epoxy

[kohshin]

c'est pour le style la painture?

[Denrée]

Non d'après un test, on gagne quelques degré quand l'intercooler est peint en mat. Je sais pas si c'est vrais mais bon...

[kohshin]

en faite c'est pour ca la question
https://www.youtube.com/watch?v=f1QL9veQaNg

[Denrée]

Oui je parlais de cette vidéo. Mais genre ya d'autre video en anglais aussi qui explique que c'est de la connerie...

[Denrée]

Voila les manchons en 3" pour l'intercooler, pas donnez ces capotes recyclé !


Et début du pipping inox en 3" côté papillon


Comparaison entre le 2,5" et le 3"

[alundra]

Mon poing passe à l'aise dedans!

[seb.racing]

tes monté en régime sont plus réactive avec ton changement de papillon?

la sensation de direction plus précise après le remplacement des sillent bloc de crémaillère par les uréthane doit surement venir du poids du RB, il sollicite d'avantage l'essieu avant

[Denrée]

Exactement, enfaite c'est comme si t'a moins besoin d'appuyer sur la pédal pour avancer au tant d'avant

Et oui direction bien plus précise avec le SB de crémaillère ! Je compte bien installer ce SB rigide sur ma S12 stock pour la rendre plus précise également (sa devrait être vendu comme sa d’ailleurs les S12)

[seb.racing]

ça m'a fait pareil sur ma bluebird quand j'ai monté le papillon de dépol

personne n'a braqué de gauche a droite surplace tous en regardant la crémaillère, ça bouge grave

[Denrée]

Voila l'intercooler poser, tout passe au poil mais sa passe. J'en ai bien chier quand même mais quad on voir le résultat.

Le pipping 3" sur mesure en inox, avec le piquage pour le ralentis et l'autre pour le boost controler:


Voila comment il passe, on ne peut pas mettre plus gros à cet endroit:


Et voila l'intercooler en place:


Un petit tour histoire de tester:

[XortioN]

Mon dieu quelle chouette 'engine bay'

[alundra]

Propre!

[Denrée]

Non, elle n'est pas morte


Je la roule tout les week end ou il ne pleut pas. J'ai aussi refait le piping côté turbo en full inox, sans dump pour supprimé un max de manchon/collier.

[toytoy]

quand il pleut pas ... donc 3 fois par ans ?

[Denrée]

Même si c'est que 3 fois, c'est toujours 3 de plus que toi