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Bonjour à tous

EDIT: post MAJ 07/06/2012

Voiture acheter le 25/06/2010 à 125 000Km

Liste des modifs:

Moteur
-swap CA18DET
-Bloc alésé a 83,5
-Pistons Nissan 83.5
-Culasse préparer et complètement neuve
-Bielles on été mise au poids
-Carter d'huile cloisonné par ARD
-Turbo T28 de s14
-Radiateur S12 + 2 SPAL de 320mm
-FMIC 7,9L + piping 2.5"
-Admission Apexi
-Bougies NGK BKR7EIX iridium gap à 0.8
-Pompe à essence TRE performance 255L/Heure
-Récupérateur de vapeurs d'huile
-Ligne inox 2.5" sur mesure par ARD
-MAF Z32
-Injecteurs 444
-Carto stage 3 SRG
-Dimp Valve ARD


Chassi
-Autobloquant Z31 LSD 2 voies ratio 3,7
-Jantes GOTTI S12 "Grand Prix"
Avant: 15x7" 205/55 R15 Hankoock
Arrière: 15x9" 225/50 R15 Falken Ziex ZE912

Avant:
Ressorts "rally desing"
2.1/4" x 8" rate 450lbs (8Kg)
coilover réglable en hauteur
camber plate réglable en carrossage


Arrière:
Ressorts "racing spring"
5" x 8" rate 350lbs (6Kg)
Spring Spacer Adjustable

-Amortisseurs
Avant: KYB AGX de Toyota MR2 ref: 765015
Arrière: KYB AGX de Ford Mustang ref: 743021

-Rotules direction neuves
-Rotules suspensions neuves
-BAR avant home made
-Plaquettes EBC yellow arrière
-Disques frein arrière Brembo 290x10
-Durites avia Exact France
-Étrier avant R33GTS-T
-Plaquettes EBC Redstuff avant
-Disques avant S14 280x30

Extérieur
-Béquet S12 V6
-Prévoir peinture complète
-Bas de caisse S12 V6
-Pare boue S12 V6
-Plaques immatriculation noir
-Fender Flares
-Veilleuses US phase 1
-Calandre phase 1
-Capot noir mat


Intérieur
-Baquet OMP Classic
-Mano autometer "sport comp"
-Fan controler
-Turbo Timer HKS type 0
-Compte tour Autometer avec shift light
-Boost Controler HKS EVC 2

Audio
-Alpine CDE-111RM
-Enceintes Boston-Acoustics

A venir
Carrosserie...........
Silent bloc renforcé Z31

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Alors voila, j'ouvre ce post en vu de ma futur acquisition, une petite S12

J'ai quelque questions à vous pauser en attendent d'avoir la voiture dans environ 15 jours.

Bon déjà aujourd'hui, je suis aller commander:

Filtre à huile
Filtre à essence
Filtre à air
Bougies

Sa c'est l'entretient que je compte faire des que je ramène la voiture chez moi.

Que recommander vous d'autre de faire quand elle sera la ?

Sur oscaro.com, ils vendent à bon prix, des amortisseur KAYABA pour S12 2L... est ce les même que pour nos 1.8L Turbo ?
Que recommander vous comme amortisseur + ressort ? J'aimerais des ressort un peu plus cour que ceux d'origine (j'ai du -35mm sur mon NX)

Merci de vos conseil pour aider un débutant en S12 qui demande qu'a la restaurer !

les ammortisseur on les meme ref que dans le "how to"
et apparament c'est moins cher que cher pourchier

Finalement tu va prendre laquels ?

pour l'instant, je par pour celle en Savoie à 2100€

Oui, amorto moins cher qu'à Pourchier, c'est pour cela que je trouve que sa vaut le coup !

N'oublie pas les fluides de boites et de pont

OK, vous recommander quoi comme huile de boite et pont ?

avant de commander des pièces, attend la voiture

Tinquet c'est bon, j'ai l'argent de coté, la voiture m'est réservé ! J'attends juste qu'il fasse le contrôle technique pour aller la chercher !

Denrée a écrit:Tinquet c'est bon, j'ai l'argent de coté, la voiture m'est réservé ! J'attends juste qu'il fasse le contrôle technique pour aller la chercher !

voiture réservé ne veut pas dire acheter, aprés tu fai comme tu veu
mais attend d'avoir fait les papier

Oui bien sure ! Mais dans tout les cas, j'achète une S12 ^^

a parti avec une idée de merde comme la tienne, la seule chose qui t'atends, c'est la SODOMIE!!!! dans les voitures c'est comme dans l'immobililé, il faut pas se presser donc prend ton temps, tout le monde ici te dira la meme chose

l'ecoute pas il mange des kourami lui ...



Fait toi plaisir si tu le peut !

Fait juste gaffe de pas te faire avoir

Et l'autre là en plus il parle mais il revends les siennes alors hein ....

toytoy a écrit:Fait toi plaisir si tu le peut !

Fait juste gaffe de pas te faire avoir

Et l'autre là en plus il parle mais il revends les siennes alors hein ....

toi tu vas voir ce qu'il va t'arriver!!!

fais toi plaisir mais avec un temps de réflection, je me suis précipité sur ma première et bilan, un turbo pété et la pompe a huile a cramé, moteur mort

NEIN !!!!!!!!!!!!!!!



Je n'entend rien !
Je ne voit rien !
Et je ne veut rien savoir !!!!!

MDR les mecs !

Oui bien sure quand je descend la voir, si je la trouve pourri, je remonte sans, ce n'est pas le problème !
J'ai eu de la chance de trouver une bonne NX pas rouiller, j'espère pareil avec la S12 !

Sinon, c'est quoi le diamètre du T silicone a acheter sur Gt2i ? Et la dump, celle a 79€ convient ? A quoi sert la longue durite bleu que GoSP a brancher sur la dump ?

Merki !

La longue durite bleu c'est l'aspiration du collecteur d'admission ... c'est ce qui fait fonctionner la dump

avant de commancer a faire du tuning, il faut fiabiliser la voiture au maximum, gosp a fait toute c'est modif car c'est mon ancinenne voiture qu'il a acheté et que je m'en suis servis presque 2ans sans aucun soucis mécanique. je dois te faire chier a toujours te casser tes idées mais j'ai fait des conneries sur mon ancienne caisse, je voudrais pas que sa t'arrive car les pièces de rechange se font très très rare, pat30 a une porte conducteur qui a couté plus de 1000€ a son assureur...

Oui c'est sur ! C'est pour cela que je compte changer la suspension de la voiture !
Je compte revoir le freinage aussi. Mais je veux juste entendre le fameux pchit ! Pour le prix que sa coute...
Donc cette longue durite c'est celle de dépression. OK, il faut quel diamètre ?

Un "nouveau" qui a du mordant j'adore

il doit aussi avoir des thune aussi ^^
j'ai mise des annee avant d'avoir enfin un micro budget pour des pieces ^^

Ha la la ça s'enflamme ici . C'est vrai qu'il faut se méfier des gents qui sont pas super honnête mais après il est grand il fait ce qu'il veut.

Pour l'entretien rien a rajouter, mais pour le montage de la dump, si tu veux je vends un tube d'admission d'origine avec un flange soudé pour accueillir une dump type hks ssqv viewtopic.php?f=7&t=1236 . Donc si ça t'interresse, fais moi signe.

J'avais fait un how to pour la dump valve
Le T a acheter c'est du 50mm pour le montage a cet endroit
et la sortie pour la dump, moi c'etait du 33mm pour la HKS
Le tuto est ici

viewtopic.php?f=24&t=1063

sur ebay c'est beacoup moins cher (90euro la dump HKS et le T j'avais payé)

OK merci

Sinan, je commence a regarder ce qui ce fait en cône d'admission

Que pensez vous de celui la

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Apexi-Power-Intake-Kit-89-91-S13-180SX-CA18-CA18DET_W0QQitemZ270556660573QQcmdZViewItemQQimsxZ20100403?IMSfp=TL100403234012r10613

Il irait sur une S12 ?

Denrée a écrit:OK merci

Sinan, je commence a regarder ce qui ce fait en cône d'admission

Que pensez vous de celui la

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Apexi-Power-Intake-Kit-89-91-S13-180SX-CA18-CA18DET_W0QQitemZ270556660573QQcmdZViewItemQQimsxZ20100403?IMSfp=TL100403234012r10613

Il irait sur une S12 ?

oui il ce monte sans souci, bon choix Apexi fait de trés trés bon filtre a air

apexi c'est su trés bon filtre

pour gagner du temps, va regarder tous les how to et balade toi dans le forum

les question des nouveau sont posé X fois

OK merci !

Donc Samedi si tous va bien, je descend voir la S12 et j'espère remonter avec si je juge son état correct !

c est bien tu est décidé a prendre une s12 ....

bonne chance pour ton aventure ...

Hier j'ai eu quelque photos suplementaire de la S12, ellefait plus propre que sur les photos du boncoin. Mais quelques défaut quand même. Si je la prend, il me faudra un feux arrière gauche et la bare réfléchissante rouge de derière entre les feux (la ou il y a la serrure de coffre)
Je pense pouvoir trouvée ces pièces sur le forum donc si proposition ==> MP

j'ai commandé aussi une dump valve HKS.

les feux MK2 sont dur a trouver, bielle chaude est bien placé pour le savoir

pour la parti au dessus de la plaque tu peu bricolé quelque chose qui fera aussi propre

C'est clair que les feux arrières des mk2 sont chauds a trouver !
Au mieux voir si il y'a moyen de sauver ceux présent avec de l'araldyte ou du sillicone puis un vernis par dessus !
La partie entre les deux c'est pire encore ...