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bon je lui ai pas encore donné de nom ... vue que micro sushi ,sushi axtra light , sushi light , sushi power sont dejas pris ... pis je sais pas encore quel type de prepa je vais y faire .....


bon une s13 de 90 pour changer ... prépa stage 1 (surement 210ch) ... avec un ptit pb de pétarade a l accélération ...
la peinture a 2 ans (rouge d une RX8 ) .. les coussinets on été fait en préventif il y a 1 ans .. 120mkm .
elle ma été livré avec tout plein de pièces en plus

je m attaque a ce ptit pb de pétarade cette semaine après ptite personnalisation de la caisse ... j aime bien y mettre ma touche perso ...

Plutôt sympa et elle à l'air en bon état !

Vire le GT-R ...

C'est ton assureur qui va être content!

Mais quand va t'il s'arréter ??

Sinon +1 pour le GTR, ça fait un peu Jacky ...

le GT/R c est la 1ere chose qui a dégagé .. avant mm de la laver ...


pour mon assureur pas d pb il y a longtemps que j ai une assurance flotte est que ça me coute juste 10€ de frais de gestion ...

je paie 350€ ans pour 10 voitures ...


la je suis dessus la voiture ca commence ... la sonde de température eau + la vanne air/air + info position papillon inversé ...
ca tourne dejas bien mieux ... je vérifie la pression essence et l avance allumage et je vais l essayer ... ca C du direct live

jolie caisse !! Je lui prendrais bien le moteur ...

simpas

pression essence OK 30 Psi en dépression et 40 Psi sous 1 bar ... pompe a essence OK (en mm temps elle a 1 ans .. une 220L/h bosh .

filtre a air cracra ... je change ...

reste avance ... si après ça ça ratatouille encore je regarde le filtre a essence ..

surprise surprise ... manqué 5° d avance .. et un connecteur injecteur malade ...
j ai le ralentie a 1100 rpm (un peut trop haut de 300rpm) une fois que tout est bien réglé ... ça change des 600 quant j ai reçue la voiture ...

j ai soit une fuite piping (jvais regardé ça ) ou le capteur position papillon qui a été retouché pour compensé le ralenti qui était anormal ..

objectif la voiture doit être réparé avant 18h

hot.rod31 a écrit:surprise surprise ... manqué 5° d avance .. et un connecteur injecteur malade ...
j ai le ralentie a 1100 rpm (un peut trop haut de 300rpm) une fois que tout est bien réglé ... ça change des 600 quant j ai reçue la voiture ...

j ai soit une fuite piping (jvais regardé ça ) ou le capteur position papillon qui a été retouché pour compensé le ralenti qui était anormal ..

objectif la voiture doit être réparé avant 18h

Sa avance plutôt bien ...

Petite question :

hot.rod31 a écrit:info position papillon inversé ??

Cela veut dire ??

Kaori34 a écrit:Mais tu les collectionnes ou quoi?????

il me manque des couleurs

bon elle tourne super rond mais a une retenue en accel ...
j ai pensé a la masse des bobines mais non apres avoir refait C la mm chose .
il me semble que la pompe a essence a la pression mais pas le débit

mercredi je démonte la pompe ... tout le reste est OK

akino :
Petite question :
hot.rod31 a écrit:
info position papillon inversé ??
Cela veut dire ??


il y a un capteur position papillon sur la s13 (un switch ) pour signaler la position du papillon fermé ... et il était toujours en position ouvert ...
c est un réglage d un piti boitier avec 2 vis .

hot.rod31 a écrit:il y a un capteur position papillon sur la s13 (un switch ) pour signaler la position du papillon fermé ... et il était toujours en position ouvert ...
c est un réglage d un piti boitier avec 2 vis .

Ok mais sa veut dire c'est le mec qui avait touché sa ?

Car normalement pas besoin de toucher à sa ?

oui mais comme les connecteurs : capteur de temp eau et la vanne air/air étaient inversé la voiture tourné a 600 rpm trop faible ...

donc oui il les a touché pour essayer de rattraper le ralentie .

hot.rod31 a écrit:oui mais comme les connecteurs : capteur de temp eau et la vanne air/air étaient inversé la voiture tourné a 600 rpm trop faible ...

donc oui il les a touché pour essayer de rattraper le ralentie .

Okay je me disait bizarre tout sa, en faite sa permettait au calculo de voir un papillon toujours ouvert et donc d'injecter un peu plus et permettre d'augmenter le ralenti.

J'ai bien compris ?

surtout pour les lachés de pied entre autre ...

hot.rod31 a écrit:surtout pour les lachés de pied entre autre ...

Ok, sa permet d'être toujours en charge même lorsqu'il aurait fallu une coupure d'injection sur les lachés de pied ! Et donc de ne pas caler

Sinon, j'aurai une petite question pour toi:

Le fait de passer en pistons / bielles forgés nécéssite t'il un équilibrage du vilebrequin ?

je dirais rééquilibrage à chaque changement de pièces de l'ensemble mobile !


hot-road belle prise

toytoy a écrit:je dirais rééquilibrage à chaque changement de pièces de l'ensemble mobile !


hot-road belle prise

+1

hey tu vas t'arréter avec tes S13

comme 1er modif dégae moi ce GTR dégueu

ta encore rien suivit toi

il à dit que c'est ce qu'il à fait en premier avant de la laver ...

toytoy a écrit:ta encore rien suivit toi

il à dit que c'est ce qu'il à fait en premier avant de la laver ...

ah il l'a déja laver


je croyais qui devait la laver
bon bref

dégage le GTR et colle sur ta 205

seb.racing a écrit:

toytoy a écrit:je dirais rééquilibrage à chaque changement de pièces de l'ensemble mobile !


hot-road belle prise

+1

hey tu vas t'arréter avec tes S13

comme 1er modif dégae moi ce GTR dégueu

Ils sont tous jaloux !!!!!! lol

je vais le remettre en vente

sur une s12 ca le fait non ?

bon verdict de la pompe a essence ...

2 choses .. la durite d essence était plié ça aide pas au débit ...
et la pompe n avais pas de crépine ... elle bouffé de la merde au passage ...
j ai don monté une wallbro (que j avais de passe ) .

pour info le réservoir a été changé (a cause dune fuite ) ...

ça explique pas mal de chose .. maintenant elle charge bien . plus de pétarade ..
encore une légère retenu .. me reste a changé le filtre et il y a des chance que le boost contrôle soit réglé avec les pieds ...

si non elle a la santé

demains jvais aussi prendre les compressions et changé le bougies (elle on que 2mkm mais on ne sais jamais )

et aprés en vente

non pas encore ....
jvais lui faire gagné les chevaux quel mérite ...
une remise a niveaux de tout les ptit points faible ..

je roule avec et après je me décide la quelles des 3 je revends ...

bon mes filtres arrivent demain ... dons pas de travail sur le moteur pour ce jour ....

par contre gros nettoyage intérieur ... il est très propre ça vas ce n est pas une voiture qui a été négligé .

puis un peut de travail sur la face arrière ...

je suis ouvert a toutes critiques pour moi il manque un truc ( pas le GTr svp) ...






non la s13 rouge a gauche n est pas a moi

le bandeau noir ça fait trop .... noir !

ou alors le reste de la caisse qui fait pas assez noire ...

Moi je sais ..............













le crépis !!!!


ok je sors avant que tu me tapes .....