Nono's Silvia !

[GoSP]

oh ben ma s12 je l'ai samedi prochain!
je ferais la denrée plus tard alors!

Oh c'est bon ça !

Ouais c'est vrai que ma voiture a vécu lol, bourré d'histoire comme tu dis Lio

[Yu@34]

Tu oubliras pas de me rendre mon relais d'essui glace???

[Fhu]

Mdr, attention Nono, il garde tout le coquin

[GoSP]

Tu oubliras pas de me rendre mon relais d'essui glace???

Oui t'inquiète pas j'ai reçu celui que Moustic devait m'envoyer donc je te le redonne quand je passe te voir pour sortir le bloc

[GoSP]

Je regarde mon dernier post... Pas mis à jour depuis le 7 juin ! Ca va plus !

Donc pour ceux qui ont pas trop suivi les dernières news j'ai donc déménagé sur Avignon. Je me suis réinstallé dans un nouveau garage.

J'ai reçu mon kit SE. J'ai commencé à câbler le 3ème feu de recul. Ca fonctionne. J'ai poncé tous mes éléments, il n'y a plus qu'à peindre !

Et sinon je termine de câbler mes feux anti-brouillard, contacteur de porte, je compte réinstaller mon bocal de lave glace.

Bref plein de petites choses

[Denrée]

Ouep sa avance tranquillement pour parfaire cette Silvia déjà magnifique comme elle est !

Je te conseils des inserts inox dans les bas de caisses pour vissé les rajouts.

[alundra]

C'est clair qu'entre ici et facebook, on conanit ton avancement mais c'est toujours bien de mettre son projet à jour.
Encore bonne installation et bonS projetS

[GoSP]

Des news !

Aujourd'hui Ed est venu bricoler avec bibi au garage Au programme, changement des joints de queue de soupape et pose de l'aileron SE !

Au niveau des joints de queue, bon maintenant on est rodé donc on a fait ça en 2-2 ! Ca n'a pas l'air d'avoir résolu mon soucis de fumée à chaud et au ralenti... Mais au moins je sais que ça ne viens pas des joints de queue ! Je me penche plus du coup vers le turbo ou l'absence d'intermédiaire sur ma ligne d'échappement. Donc dans un premier temps je vais souder un intermédiaire. Et puis si ça ne change rien, je changerai le turbo. Si vous avez d'autres idées n'hésitez pas

Ed m'a motivé pour posé l'aileron SE ! Et c'est bien de le faire à deux ! On a mis en place en peignant les vis pour marquer leur emplacement. On a fait des trous partout dans le hayon Le stress était palpable On s'en est très bien sorti ! On a du reprendre quelques perçages à la lime parce que c'est pas tout percé pareil dans l'aileron donc il faut affiner un peu pour tomber bien (au passage Ed est beaucoup plus doué que moi à la lime, mais beaucoup moins pour visser un manchon d'air à la place de la bougie... Ca c'est fait ). Mais sinon pas de difficulté particulière, faut être méthodique et prendre son temps. J'ai fait revenir mes joints d'aileron avec un produit rénovant spécial. Du coup pas de risques d'infiltrations ou autre.

J'avais déjà précablé le troisième feu de stop donc il n'y avait plus qu'à brancher Et faire un gros trou dans le hayon pour faire passer les cosses

En résumé une très bonne journée ! Toujours aussi agréable de bosser à deux et papoter de tout et de rien.

Pour la suite des événements. Demain je termine la peinture du kit SE. Ensuite je commanderai une pince à insert avec les inserts inox qui vont bien et on se refera une session mécanique avec Ed pour poser le reste Voila donc demain en théorie si tout va bien, nouvelles photos !

[alundra]

ça dé-chi-re le calbut'
Purée elle a ze gueule, bravo aux vous deux!
Concernant ta fuite, si tu avais pris tes compressions avant et que ça n'a pas bougé je crains le turbo

[Denrée]

Oué bien joué ! C'est toujours plus motivant de travaillé à plusieur !

Pour ton intermédiaire, j'ai pas compris, tu pense ne plus bouffé d'huile juste en posant un intermédiaire ? Genre pour faire plus de contre pression au turbo ? Dans tous les cas si c'est le turbo, c'est mort, faut le rebuild. Tu arrangera rien avec un inter...

[GoSP]

Oui car mes soucis de fumée sont apparus à partir du moment ou j'ai mis ma ligne... C'est clair que le fait de ne pas avoir d'intermédiaire à surement accélérer le fait que mon turbo ait pris du jeu (je vais voir ça tout à l'heure). Donc même si je rebuild le turbo, il faudra quand même que je soude un intermédiaire pour sécuriser le turbo...

[Fhu]

au passage Ed est beaucoup plus doué que moi à la lime, mais beaucoup moins pour visser un manchon d'air à la place de la bougie... Ca c'est fait

Je lime mieux que ce que je visse

Putain, ma tête!!!

J'ai eu droit à un bon repas ( sans pepsi), merci.

A refaire rapidement!!!!
Et de rien pour le coup de main

Karim, on a eu le passage du facteur avec ton mot sur le coupon, tu délires!!!!!!!

[Blanco68]

Magnifique le becquet ça donne envie de faire le mien ^^

[alundra]

Je cherchais un papier libre, j'avais ça sous la main ^^'

Tiens nous au jus si tu trouves un shop qui réfectionne et test les turbos.
ça va devenir indispensables sur nos silvia donc les turbo vieillissent.

[GoSP]

Aujourd'hui comme prévu j'ai testé le turbo. Effectivement j'ai un léger jeu axial. J'ai refait chauffé la voiture, ça fume un peu à chaud mais très légèrement, on ne distingue même pas la fumée sortir de l'échappement on voit juste que dans le garage c'est un peu enfumée. Donc je ne m'alarme pas trop non plus. Par contre je vais quand même faire faire un devis pour une réfection histoire de savoir ou je vais. J'ai vu qu'à Avignon il y avait Turbo Hoet qui avait un atelier donc je vais les appeler pour leur demander.

Sinon aujourd'hui j'ai peint le reste du kit SE. Avec les Nissan arrière en rose .
J'ai remonté le système de lave glace, il faut juste que je rachète un peu de durite et ça sera bon.
Et j'ai nettoyé ma baie moteur

Petite modification annexe que j'aimerai bien faire c'est de transformer un bocal de DA (que je n'utilise plus) en Oil Catch Tank OEM

Et surtout repeindre ce putain de capot dégueulasse gris pourri en noir mat

Voila place aux photos ! Ah oui a noter la fixation JDM du bas de caisse cassé. Montage conseillé par Ed particulièrement friand de cette solution

[alundra]

C'est zoli!

Je l'aurais bien vu en orange le Nissan

[GoSP]

Ouais mais c'est pour trancher un peu

[Blanco68]

Rilsan powaaa

[GoSP]

Putain 3 mois que j'avais pas posté sur mon post ! C'est la faute à Facebook !

Aujourd'hui j'ai enfin reçu mes ellargisseurs donc montage ! Et on efface ce vieux renfoncement de jante à l'arrière Ca fait plaisir de la voir comme ça !

[alundra]

Quelle mise à jour!
Effectivement là oui c'est zoli!

[toytoy]

[j'aime] ...

[GoSP]

Aller les amis, une petite mise à jour s'impose

Alors dans un premier temps j'ai toujours cette maudite consommation d'huile sur la voiture, probablement due au turbo mais je vais prendre les compressions au cas et changer les bougies au passage. Après ça j'ai prévu de mettre un kit de réparation au turbo pour supprimer une bonne fois pour toute cette conso d'huile.

En parallèle quelques petites améliorations par-ci par-là, des petites modifications pour la rendre plus jolie :

- Peinture de l'intérieur de capot en noir mat et finition des perçages du bossage
- Remplacement et fixation des derniers plastiques intérieurs
- Soudure d'un manchon au niveau de l'admission d'air car je suspecte une fuite de pression au niveau du manchon silicone de la dump.
- Un moteur de lave glace à changer
- Une vis de fixation de moteur d'essuie glace à extraire... (la galère en perspective...)

Voila donc comme vous le savez si bien il y a toujours à faire sur nos mamies

Dans un deuxième temps et c'est là que c'est plus sympa, je me suis décidé à swaper CA18DET. Comme certains le savent j'ai acheté une S13 phase 2 complète pour une bouchée de pain il y a quelques semaines. A la base je voulais utiliser le moteur pour mon projet piste mais j'ai changé d'avis (laissant tomber le projet de piste S13 au passage qui va me couter bien trop cher en argent, temps et place). Bref du coup c'était trop tentant et me voila en train de modifier mes plans...

Donc l'objectif est de faire redémarrer le DET, prendre les compressions toussa... Ensuite démontage et réfection légère (joint de culasse, pompe à eau, pompe à huile, bobines, bougies, etc.). Et quand c'est tout prêt, on transplante. Je prévois aussi de swaper le train avant complet de chez complet avec la crémaillère (repasser en DA du coup, j'ai un peu mal au bras, c'est pas très agréable au final sans DA...). Je vais profiter aussi du fait que la S13 est équipée du VLSD pour me pencher sur la conversion du pont R200 long nose avec le VLSD de S13. (comme j'ai 4 ponts, 2 de S12 et 2 de S13, y'a matière )

Un point positif également c'est que mon ami Ed est en train de swaper également donc je vais pouvoir lui copier son faisceau (merci Batiste ) et on va aussi pouvoir s'entraider tour à tour donc ça va être assez sympa je pense J'ai hâte et je crois que Ed aussi, quand je lui ai annoncé il sautait partout on aurait cru que je le demandais en mariage...

L'avantage de tout ça c'est que je peux continuer de rouler avec la S12 et préparer la transplantation à côté tranquillement, et ça c'est du luxe ^^

Voila les gens, aller je met une petite photo du moteur histoire de.

[alundra]

C'est des super news que je lis là.
Même en DET, tu ne resteras pas d'origine longtemps
Bon courage

[Denrée]

Le DET, tu lui met juste une ligne, une admission, un turbo rebuild et une carto stage 1 par streetbike, c'est le jour et la nuit ! Sa marche super fort !

Content pour toi !!!

[toytoy]

cool y'a de l'avancement :-)

[Fhu]

...

Un point positif également c'est que mon ami Ed est en train de swaper également donc je vais pouvoir lui copier son faisceau (merci Batiste ) et on va aussi pouvoir s'entraider tour à tour donc ça va être assez sympa je pense J'ai hâte et je crois que Ed aussi, quand je lui ai annoncé il sautait partout on aurait cru que je le demandais en mariage...

L'avantage de tout ça c'est que je peux continuer de rouler avec la S12 et préparer la transplantation à côté tranquillement, et ça c'est du luxe ^^

Voila les gens, aller je met une petite photo du moteur histoire de.

Je suis super content de ce choix, tu me l'as bien expliqué et j'étais arrivé au même constat.
J'y avais longuement réfléchi avant d'arriver à conclure à un swap
En tout cas, c'est vraiment cool, puis je te verrai un peu plus, ma copine part en corée aujourd'hui

[XortioN]

Trés propre! Donc quelle est le ET de jantes (en tenant compte des espaceurs)?

[GoSP]

Trés propre! Donc quelle est le ET de jantes (en tenant compte des espaceurs)?

Avant : Jantes 17" de diamètre et 8,5" de large ET4 sans ellargisseurs de voie
Arrière : Jantes 17" de diamètre et 8,5" de large ET4 +45mm ellargisseurs (25+20)

[skarhead]

dis gosp, avec tes 45mm cales a l’arrière, n'as tu pas senti un changement de comportement?
sur ma ta28 j'ai du 25mm seul a l’arrière et j'ai l'impression qu'elle a tendance à décrocher plus facilement depuis.

Bon je suis en pont rigide aussi mais ça m'a semblait y jouer...

[GoSP]

Niveau comportement ça aide a tenir plus dans les courbes rapides. Hormis ça, ça fait pas grand chose... Niveau débatement a la roue ça amplifie peut être un poil mais pas grand chose. Je pense que c'est plutôt une impression. Après j'ai pas encore beaucoup roulé comme ça mais bon avec les combinés filetés elle est collée par terre de toute façon ^^