Mon petit projet

[bielle.chaude]

oui mais quel plaisir de remonter des pièces comme neuves ...


c est très bien ce que tu fais ...

[letigrou68]

punaise ya du taf la dis donc

bon courage

[Maskym]

regarde si il est pas fendu ou casser

si c'est juste tordu ça devrait aller

J'ai pas vu si il était fendue, je regarderais ça en détail.


Merci pour les encouragements

[Maskym]

Merci merci pour vos compliments et encouragements.


Alors assez peu d'avancement ce WE, avec le beau temps, c'est dure de s'enfermer toute la journée dans le garage ...
Petit inventaire de toutes les pièces avant de commencer, voir si rien a été perdu ou oublié :



Remontage du différentiel sur le support :


Début de remontage des silent bloc sur les bras de suspension. Et là, j'vous le donne en milles, encor, pas 1, mais 2 soucis avec les silent bloc K-mac.
Déjà, comme ils ne m'ont pas envoyé les rondelles excentriques qui allait bien pour silent bloc intérieur (là où il y a le réglage pour le pincement), je pensais mettre des rondelles simple, histoire de pouvoir les monter qd même, même si je perd un peu en possibilité de réglage. Et là, question toute conne : est-ce que le boulon est assez long pour mettre 2 rondelles? ... réponse :

... non, y'a juste assez de filetage pour l'écrou donc pas la peine d'imaginer mettre des roudelles...
Ensuite, autre problème que j'ai pu résoudre, c'est qu'en fait les silent bloc sont trop long, ils ne rentrent pas dans les emplacement sur le support :

(on voit pas trés bien sur la photo en fait)
Mais bon, j'ai pu les ajuster en limant les SB de de quelques millimetres.

Du coup, je vais mettre les silent bloc réglable uniquement sur l'extérieur des bras et à l'intérieur je met des silent bloc normaux (et je concerve le système de réglage d'origine).
Voilà du coup les silents bloc Prothane de Z31 monté sur l'intérieur des bras :


Ceux là se montent parfaitement, sans le moindre soucis... enfin sauf la graisse qu'ils fournissent qui est une vraie saloprie a nétoyer

J'ai commencer à monter les k-mac sur l'extérieur mais re emmerde. En insérant l'entretoise excentrique, ça ecrase la première partie du SB et ça fait ressortir la seconde partie :

Pas terrible, donc il faut que je diminue encor la longeur des SB pour que ça passe. J'en avait un peu marre (et il était tard) donc j'ai laissé tombé je verrais ça le WE prochain.


Conclusion, je vous déconseille définitivement d'acheter ces salopries de silent bloc K-mac. Car leur produit n'est vraiment pas adapté à l'auto et en plus ils ne sont pas super sympa avec les clients. Pour le prix du kit je m'attendais vraiment à quelque chose de sérieux ... raté. A éviter donc.


Sinon pour mon goujon tordu, il n'est pas fendu et j'ai essayer monter un disque et ça passe. Bon on sent que y'a qqchose de pas trop aligné, faut un peu le mettre de travers pour qu'il rentre mais ça rentre donc y'a pas grand chose.

Voilà, WE prochain, je passe les 2 jours complets sur l'auto. Donc l'objectif est de reposer les roues arrières par terre à la fin du WE ...

[seb.racing]

bon boulot

malgré toute les galéres tu t'en sort comme une chef

par contre je capte pas trop le délire du réglage du a partir des silent bloc

ta des photos ou des schémas pour expliquer?



donc tu conseille fortement remettre a neuf avec de l'origine

[Maskym]

par contre je capte pas trop le délire du réglage du a partir des silent bloc
ta des photos ou des schémas pour expliquer?

J'essaye de trouver des schémas pour expliquer tout ça.

donc tu conseille fortement remettre a neuf avec de l'origine

Bah pour éviter les galères avec des truc farfelu oui, mais l'origine est trés cher et pas évident à remettre car il faut une presse. Ce que je conseil plutot c'est de mettre ceux de Z31, ça se monte tout seul. Par contre c'est beaucoup plus ferme que l'origine donc plus de vibration.

[seb.racing]

oui j'ai remarquer que les train ava et ar sont trés semblabe a la Z31

mais tu conseil de mettre un kit k-mac de Z31?

aprés pour le prix de l'origine faut voir pour trouver hors Nissan

chez un revendeur autre que nissan

[Maskym]

mais tu conseil de mettre un kit k-mac de Z31?

Non, le kit Prothane pour Z31. C'est du remplacement origine en polyurethane (pas en gomme comme l'origine).

[seb.racing]

mais tu conseil de mettre un kit k-mac de Z31?

Non, le kit Prothane pour Z31. C'est du remplacement origine en polyurethane (pas en gomme comme l'origine).

ok et donc moin chére

[bielle.chaude]

hé bhé ca en fait .....

merci de nous macher toi aussi le travail ....

ca fait propre tout ca .

par chance j ai moins d rouille elle est rester dans le sud la mienne .

[Maskym]

Alors j'ai fait quelque schéma pour expliquer le réglage grace aux silent bloc excentrique.
Voilà un silent bloc K-mac :

La partie rouge est en polyurethane, et en gris clair c'est l'entretoise en féraille. L'entretoise tourne dans la partie rouge. Ca permet donc, pour la conection extérieur au triangle (fixe d'origine), de faire tourner le point de pivot selon un cercle, et donc d'ajuster la géométrie.

La conection intérieur du triangle a déjà un système de réglage du pincement, comme ça :

Là, le point de pivot peut bouger que d'avant en arrière (réglage du pincement/ouverture).
Je pensais pouvoir mettre des silent bloc excentrique à cet endroit là aussi pour combiner les 2 systèmes, mais c'est ça que je peut pas faire car je n'ais pas les rondelles excentrique qui vont bien et les boulons sont trop court.

Voilà voilà, je sais pas si c'est plus clair ....

[Maskym]

par chance j ai moins d rouille elle est rester dans le sud la mienne .

Ha ouais t'as de la chance. La mienne vient de Lille ...

[seb.racing]

ok j'ai compris

j'avais déja vu ce principe sur une autre voiture

mais je m'en souvenais plus

j'ai revu ce principe il y a peu de temps et la , la mémoire est revenu

c'est galére comme réglage

[bebert27]

Tu fais du bon boulot Maskym !!

C'est vrai que tu nous maches le travail !! c'est cool !!

[seb.racing]

il mache les recherche et les essai pour les pièces

mais le démontage et la restauration du train ar est déja du bon gros boulot

bonne continuation

[Maskym]

Merci merci pour les encouragements, ça fait plaisir.
Je mache le travail, enfin j'essaye de valider les infos que je trouve sur les sites ricains, anglais et australien. Avec plus ou moins de réussite ...

Sinon gros avancement du weekend.

J'ai réussit a monté correctement mes silent bloc de triangle, et commencé le remontage du train complet :

Une fois finit avec tout le freinage :


Et une barre stab toute neuve ( ) prète à être remonter :


Sinon pour info, dans le kit de silent bloc de Z31, ils y en a de 3 diametres différents pour barre stab AR : 22, 24 et 26. Sauf que la notre fait 25. Donc petit découpage pour que ça tienne bien le 25 :

Bon c'est pas trés jolie comme découpe, je m'y suis un peut pris comme un manche, mais ça tiens niquel.

Tout est près pour remonter le tout, durite Avia en place :


Et après une petite heure et les bras du papa et du frangin :



C'est tout propre ... bon par contre quand on voit les points de rouilles partout .... ... mais bon je verrais ça plus tard

Et hop 2 roues et vala l'auto posée après 3 mois passés le cul en l'air :


Voilà, ça fait plaisir ... enfin.
J'ai voulu la démarrer pour lui dégourdir un peut les pattes, mais la batterie était a plat et le bonhomme aussi donc pas le courage de la mettre un peu en recharge pour la faire démarrer. Donc elle fera quelques tour de roues le WE prochain, le temps de la retourner pour attaquer l'avant.

[seb.racing]

super bon boulot

t'avais acheter un barre stab neuve?? tu la juste repeind?

c'est un 25 de diamétre a l'arrière t'avais pris du 24 de Z31?

a la 'avant la barre stab fait 22 et celle de S14 24 j'ai monter celle de S14 sur ma S12

aprés le train avant tu aura un bon réglage des angles

ta bosser comme un chef ça du te faire bizarre de la voir au sol

[Maskym]

super bon boulot

... merki

t'avais acheter un barre stab neuve?? tu la juste repeind?

Juste repeind. Mais ça fait tellement plaisir d'avoir des pièces qu'on l'apparence du neuf. Au passage, je vous recomande franchement la peinture epoxy, c'est du trés trés solide. Pendant le remontage, certaines pièces se sont pris pas mal de coup de clé ou autre, et pas une seule trace.

c'est un 25 de diamétre a l'arrière t'avais pris du 24 de Z31?

J'ai pris un de 26 de Z31, que j'ai rogné un peu.

a la 'avant la barre stab fait 22 et celle de S14 24 j'ai monter celle de S14 sur ma S12

pour l'avant c'est bon, j'en ai un qui va il me semble

aprés le train avant tu aura un bon réglage des angles

Ha bah ouais obligé, pasque là j'ai remonté à l'oeil, et c'est plutot funky .... le mécano va avoir du taffe a ralligner tout ça.

ta bosser comme un chef ça du te faire bizarre de la voir au sol

Ouais carrement, j'ai hate d'être a samedi pour la faire tourner un peu ... plus de 3 mois sans m'être assis à l'intérieur ... j'suis en manque ... lol

[seb.racing]

fait gaf a ton slip si tu monte dedans

pour la peinture époxy

c'est ce je vai acheter

je vai tous traiter au rustol et aprés peinture époxy

mon grand pére ou ce trouve ma S12

ma montrer son portail en acier, il a peint il y plus de 10ans et il avait appliquer du rustol

il manque pas mal de peinture dessus et il rouille pas le salo

donc voila j'ai un bonne exemple de la fiabilité du rustol

[bielle.chaude]

cest tres class .... et cest pas pour te faire comme les gars des forums qui se pignolent devant 2 modifs a la con ...

c est tres bien ... tres propre .

par contre pourquoi tu n as pas peint les interieur d ailes avant le montage ? ...

[seb.racing]

il a les intérieur d'aile complétement bouffer

donc il y a plus qu'a repeindre

[Maskym]

Ouais, là y'a beaucoup plus a faire que de la peinture. Donc je me réserve de réfléchir au problème plus tard. Je pense juste mettre du Rustol pour le moment histoire de ralentir un peut la gangraine (bien qu'elle soit déjà trés bien installé).

[seb.racing]

c'est dommage que je peu pas trop me permettre

mais j'investirai bien dans du matos pour souder

[Maskym]

Bon ce weekend, pas beaucoup eu le temps de bosser. J'ai juste purgé mes freins et fait un petit tour ... ca fait du bien .
En tout cas, première impression du train AR trés positive, C plus raide, mais pas trop, et surtout plus aucun cognement suspect et movement parasite du train AR (heureusement).

La semaine prochaine, début du démontage du train avant.

[seb.racing]

nikel

si ta des galére pour avoir des pièces du train avant j'ai déja trouver pas mal de truc

[Maskym]

Oki merci bien j'y manquerais pas.

[bielle.chaude]

.

ça c est un pont R200 ??
il est LSD ?

[Maskym]

ça c est un pont R200 ??
il est LSD ?

Ouaip R200 mais pas LSD. Il y a les 2 types dans la RTA, les boitiers sont différents. si t'as pas la RTA, je ferais des copies d'écran si tu veux.

[seb.racing]

d'aprés ce que j'ai vu hier

les R200 sont en non-LSD ou avec LSD

et les R180 sont en non-LSD ou avec LSD

donc en gros ça veut rien dire

c'est juste le rapport de démultiplication


si je me trompe dite le moi parce que je suis pas sur a 100% de ce que je dis

[Maskym]

Ouais c'est ça seb-racing. R200 ou R180 ne signifis pas LSD ou pas.
D'après que j'ai pu lire, il est plus facile de trouver un LSD pour mettre dans un R180 que dans un R200. Le seul LSD qui monte bolt on dans un R200 c celui des Z31 turbo avec un différentiel R200 LSD dis "long nose". Quelques topic sur clubs12.org parlant de ce sujet (y'en a des tonnes ) : http://www.club-s12.org/forums/index.php?showforum=71 http://www.club-s12.org/forums/index.ph ... opic=22225