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Nouveau câblage de la pompe à essence pour ne plus que l'ECU pilote la pompe d'origine (variation du voltage)

cool ! tu avait des variations de pressions ?

Oui sa me soûlais et Ya aucun intérêt.

oki

Pour mon anniversaire la S12 me fait une panne.

D'un coup en rouant elle perd 2 cylindres.

J'ai testé les prises injecteurs, il y a un court circuit sur les prises injecteur 2 et 3. Sa me donne du 12v sur les deux fils alors que normalement c'est 12v sur un fil et le signal ECU sur l'autre fil....

J'ai testé un autre ECU et pareil. J'ai bien de l'allumage mais l'essence n'arrive pas dans les cylindres 2 et 3.

Donc voila, j'adore ces pannes électrique.....

Injecteurs bouchés ou grippés?
Pas de code erreur?

Chacun sa façon de souhaiter bon anniversaire...

Testes si tu peux avec 2 fils voir si tes injecteurs claquent en 12V.

tu a essayer en l'insultant de tout les noms ? ...



bon courage ! ...

les variations de tension c'est normal
c'est pour éviter de faire tourner la pompe plein pot alors que t'en a pas besoin, genre au ralenti ou en mi charge

12v sur les deux bornes, bizarre, ton injecteur est alimenter en 12v et ensuite c'est l'ecu qui met à la masse

t'a pas un problème de masse quelque part

Je sais Seb mais c'est inutile si tu fais une bonne carto d'injection.

Sinon j'ai testé:

Remettre alimentation pompe d'origine

Autre faisceau moteur et autre calculateur

Autre debimetre

Autre sonde de température moteur

Bougies neuve

Rien n'y fait....

Franchement je bloqué la, je n'ai plus tellement d'idée de test. Les compressions moteur son bonne pourtant..

J'ai commandé des fils de bougies Neuf aussi, d'autre sonde de température moteur, on ferra bien.


A la limite si quelqu'un a une tete d'allumage à me préter juste pour tester (je paie les frais de port)

Je ne suis pas une quiche en électronique auto pourtant mais la

Maintenant la voiture démare , tourne mal, cale au bout de 15 seconde, et elle s'étouffe dès que je met un peu de gaz.

HELP les amis...

Bon je viens de commander un capteur de position vilebrequin, avec sa je peux refaire ma tete d'allumeur en rab et tester si c'est sa le problème ou non, on verra bien...

si jamais j'ai un allumeur complet 4 bougies en rab

Merci David, je te contact si besoin.

Samedi je Check toute la mécanique pour vraiment écarter cette hypothèse.

Je vous tiens au courant, mais n'hésitez pas à donnez vos idées, je ne peux pas penser à tout

C'est pas moi qui vais être d'une grande aide !!
Bon courage !

ton idée du capteur peut ètre cohérent avec tes symptômes

mais t'a pas un défaut qui est ressorti dans l'ecu?

L'écu me ressort du coup plein de code erreur mais pas celui de la tête...

et quand tu efface les codes et re test??

c'est bizarre j'ai l'impression d'avoir déjà bosser sur un panne similaire mais y a des siècles

Je ne sais pas, pas essayé.

J'ai plein de test à faire encore ce week end dessus, j'espère progresser

contrôle tes continuité du faisceau, ça pourrai être un problème de faisceau coupé ou bouffer

remets de l'essence ! ...

Tu t'étais pas déjà fait bouffé des trucs dans le faisceau sur celle là ?

Je m'étais fait bouffer deux câbles de bougies c'est tout.

on t'a pas piquer des bougies ? ...

Quand ça tourne mal et à froid tu arrives à voir quelque chose à la lampe strobo? Impulsions cyclique?

De mémoire à froid ça rajoute 5°à 10.

Ma voiture sera bloquée jusqu'à mi-Mars.

Si tu veux tester mon allumeur fais moi signe

Nouveaux fils de bougies




Et un super cadeau de ma chérie, un kit anti brouillard neuf de 1981

et ta panne ? ça dit quoi ?

En attente de tete d'allumage pour tester. Je pense que c'est sa ma panne.

J'ai reçu deux tete d'allumage de Charly, rien à faire c'est pareil...

Bon il m' a dis que son moteur était en panne et ne démarrais aussi. Peu être un problème commun de tete d'allumage ?
Du coup j'ai un peu peur que ce ne soit pas ma tete d'allumage le soucis....

Je serais vite fixer, j'ai mon capteur neuf qui devrait arriver cette semaine. Je croise les doigts :/

En tout cas si c'est bien cela mon soucis, on pourra dire que que fois 30ans, toute les têtes d'origine vont claquer tot ou tard

Sur la bluebird l'allumeur avait lâcher deux jours avant la vente

Vraiment la pouasse tu m'étonne...

Mon capteur neuf viens d'arriver en France, je l'aurais pour tester vendredi. Franchement si se n'est pas sa le soucis, je vais être à cours d'idées...

Et ben c'est pas sa non plus.... Pfff