S12 Denrée CA18DET:[ 236cv - 287Nm ]

[Denrée]

OK je verrais demain ^^

Sinon, la personne qui me vend la S12 à fait le CT ce matin, et il y a une contre visite a cause de la ceinture arrière gauche qui et déchiré sur 1cm...

Donc j'ai deux mois pour en installer une nouvelle ! donc je demande votre aide pour que quelqu'un me vende une ceinture arrière gauche !

Merci de votre aide car j'ai pas envie de demander le prix cher NISSAN... ^^

[kohshin]

moi je suis aller dans une casse et j'ai mis 2 ceintures de 205 et la centrale de super5
te casse pas la tete et fais ca en attendant

[Denrée]

Et si j'en achète que une ? Il verra la différence avec la droite ?

[kohshin]

il diron rien puisqu'elle y est

[Denrée]

Je suis dans le train Dirrection la Savoie pour voir ma future S12 !!! Je suis trop impatient !

[bielle.chaude]

bonne chance

[Denrée]

Je suis en panne sur lotoroute ! Il me faut quelqu'un qui mapel sur mon tel pour me conseiller SVP c urgent !
0675816785

[Denrée]

Bon, voiture en attente cher nissan...
Bon ma panne, j'ai eu un bruit sur lotoroute, un clac clac clac, bruit que quand j'accelerais, je marette 1km plus loin. De la fumé du a du liquide qui sortait du joint entre le collecteur d'echapement et la culasse. Je ne sais pas si c'est de l'huile ou du ldr...
La voiture ne demarai plus, juste un clac. Puis aprés, elle a redemaré mais ne tournais pas rond, et toujours du liquide qui sortais.

Le depaneur ma dit joint de culasse ou carement culasse.

Vos avis ?

[alundra]

Mon avis ne vaudra rien dans le sens que tu as l'avis d'un mécano à qui tu as vas confier ta voiture.

Mais bon vu que tu nous poses la questions, mon avis sera après ces questions: as-tu roulé avec ou sans l'allumage calé à la lampe strobo? Sais-tu utilisé un compressiomètre? Clac-clac-clac bas moteur ou haut moteur? As tu fais les niveaux avant ce problème? Si oui ben vérifie les niveaux d'eau bocal+radia et huile. Si non ben complete avant d'autres tests.
Il est facile de vérifier si tu as de la flotte et/ou huile à l'échappemet avec un chiffon clair propre.
Si joint de cucu resurface la culasse.
J'attends tes réponses.

[seb.racing]

tu as de l'huile dans le liquide refroidissement?

ou liquide dans l'huile? "mayo"

c'est la S12 que tu vien d'acheter?


clac clac peut ètre une bielle de coulé

aprés sans la voiture devant les yeux on peut rien affirmé

[Denrée]

Tous les niveaux son bon. Les clac clac je dirais que c'était le bruit du liquide qui s'échappait. La voiture ne fumais pas anormalement du pot .

j'ai regarder dans le bocal de LDR, pas d'huile. dans le liquide qui fuit, il y a de l'huile sa c'est sur, après je n'ai pas pu constater si il y avec de l'eau avec ou non.

Se que je trouve bizarre, c'est que le vendeur a fais changer les joints de collecteur turbo et collecteur culasse il y a deux jour, et que c'est par la que le liquide s'échappe.

Mais si de l'huile sort par le joint du collecteur d'échappement culasse, d'où vient elle ? Défaut du turbo qui renvoi l'huile dans le collecteur ? Je ne sais pas...

[Denrée]

Mon avis ne vaudra rien dans le sens que tu as l'avis d'un mécano à qui tu as vas confier ta voiture.

Mais bon vu que tu nous poses la questions, mon avis sera après ces questions: as-tu roulé avec ou sans l'allumage calé à la lampe strobo? Sais-tu utilisé un compressiomètre? Clac-clac-clac bas moteur ou haut moteur? As tu fais les niveaux avant ce problème? Si oui ben vérifie les niveaux d'eau bocal+radia et huile. Si non ben complete avant d'autres tests.
Il est facile de vérifier si tu as de la flotte et/ou huile à l'échappemet avec un chiffon clair propre.
Si joint de cucu resurface la culasse.
J'attends tes réponses.

Je ne vois pas de quoi tu parle dsl

Non, je ne sais pas utilisé un compressiomètre

Clac clac je dirai haut moteur, mais c'était peu être le pruit du liquide qui s'échappait par le collecteur sous la pression

J'ai fait les niveaux avant, tout était OK

[seb.racing]

le liquide de refroidissement faire clac clac, jamais vu jamais entendu sa

et si tu as du liquide qui c'est echappé coté turbo

c'est peut ètre joint de cucu ou durite d'eau de turbo et en général c'est les durite qui péte

mais aprés on connait pas la vie de ta S12, si elle a pris chére dans la tronche ou non

[Denrée]

Donc il a bien une durite d'eau brancher au turbo ? Il y a aussi une durite d'huile de branché au turbo ?

Moi je pense plus a une durite aussi qu'un joint de culasse. Car un joint de culasse qui lâche a 125 000Km alors que la voiture était conduite pare un papy...
J'ai une facture d'une réflexion du turbo qui date de novembre 2008, donc je ne pense pas que le turbo et malade

[seb.racing]

justement elle roulait avec un papy

tu lui aurai pas tiré dans la gueule pour testé?

sur le turbo tu as arrivé et retour d'eau et pareil pour l'huile

[Denrée]

Non je ne lui ai pas du tout tirer dessus, je roulais sur l'autoroute a 130. De temps en temps, j'ai essayer quelque accélération pour voir si le turbo chargeais correctement c'est tout, rien d'anormale quoi.

Ok pour le turbos alors il ce peu qu'une durite d'eau ou d'huile ai pété !?

Car un joint de culasse, on fume blanc, ya de l'huile dans l'eau ect... Donc j'attends le verdict de NISSAN lundi.

[toytoy]

Tu l'achète et tu tombe en panne dans la foulée ?

Ramène la au vendeur et annule la vente !

Évite de t'emmerder avec une merguez !
Si elle te claque déjà au nez là tu risque d'être bon pour pas rouler avec pendant six mois un an .... Laisse la tomber et met nous les infos sur la caisse et le vendeur histoire qu'elle tombe pas dans d'autres mains malheureuse ...

[seb.racing]

Tu l'achète et tu tombe en panne dans la foulée ?

Ramène la au vendeur et annule la vente !

Évite de t'emmerder avec une merguez !
Si elle te claque déjà au nez là tu risque d'être bon pour pas rouler avec pendant six mois un an .... Laisse la tomber et met nous les infos sur la caisse et le vendeur histoire qu'elle tombe pas dans d'autres mains malheureuse ...

+1 tu as 15 jours pour te rétracté

si au bout d'une heure tu as des merde, c'est que tu risque d'en avoir d'autre

[drifter33]

Tu l'achète et tu tombe en panne dans la foulée ?

Ramène la au vendeur et annule la vente !

Évite de t'emmerder avec une merguez !
Si elle te claque déjà au nez là tu risque d'être bon pour pas rouler avec pendant six mois un an .... Laisse la tomber et met nous les infos sur la caisse et le vendeur histoire qu'elle tombe pas dans d'autres mains malheureuse ...

+1 tu as 15 jours pour te rétracté

si au bout d'une heure tu as des merde, c'est que tu risque d'en avoir d'autre

serieu raméne la

[bielle.chaude]

+1 rends la et vite ... tu es bon pour avoir ton voyage a ta charge et surement le remorquage ....

ptain c est con ca ....

[toytoy]

là à chaud mon avis c'est :


_ collecteur démonter et mal remonter ! surement vis foirées ...
_ Durites d'huile ou de flotte du turbo mal remontées ou carrément foirées ...
_ Si tu à eu un clac-clac au mieux c'est un turbo au pire coussinets de bielles qui ont morflés !
_ travaux par un garage entre 1000 et 2000€ de frais ...


Laisse tomber rappel le vendeur et rends lui sa voiture !
Si il à fait faire les joints par un garage il pourra leur facturé les frais de réparation !
Après si tu veut de nouveau lui acheter c'est toi qui voit ^_^

[toytoy]

Juste un petit rappel OBLIGATOIRE !

Si le turbo est démonter il faut IMPÉRATIVEMENT changer la durite d'arriver d'huile car elles se fragilise avec le temps et risque de claquer après remontage ...

[seb.racing]

Juste un petit rappel OBLIGATOIRE !

Si le turbo est démonter il faut IMPÉRATIVEMENT changer la durite d'arriver d'huile car elles se fragilise avec le temps et risque de claquer après remontage ...

ils ont dut tordre les durites au remontage

et du coup elle ont pété

[toytoy]

ouais !
ça c'est pour le liquide ...

Pour le clac-clac ça peut être le collecteur qui s'est desserrer !

[Denrée]

Oui, le collecteur avais l'air mal reseré, sa c sur. Et oui, que les joint on été changé, pas les durites ! Esperon qu'il n'y ai que sa !

[toytoy]

Tu à déjà contacter le vendeur ? il en dit quoi ?

Dans tout les cas ne sort pas un sous pour réparer !
Si il à fait changer les joints par un garage c'est eux les responsables ...



Tu à des photos sinon ?

[alundra]

Mon avis ne vaudra rien dans le sens que tu as l'avis d'un mécano à qui tu as vas confier ta voiture.

Mais bon vu que tu nous poses la questions, mon avis sera après ces questions: as-tu roulé avec ou sans l'allumage calé à la lampe strobo? Sais-tu utilisé un compressiomètre? Clac-clac-clac bas moteur ou haut moteur? As tu fais les niveaux avant ce problème? Si oui ben vérifie les niveaux d'eau bocal+radia et huile. Si non ben complete avant d'autres tests.
Il est facile de vérifier si tu as de la flotte et/ou huile à l'échappemet avec un chiffon clair propre.
Si joint de cucu resurface la culasse.
J'attends tes réponses.

Je ne vois pas de quoi tu parle dsl

Non, je ne sais pas utilisé un compressiomètre

Clac clac je dirai haut moteur, mais c'était peu être le pruit du liquide qui s'échappait par le collecteur sous la pression

J'ai fait les niveaux avant, tout était OK

LoL (moi aussi) je me suis trompé de post, j'ai cru que je répondais à SOHC's RS12, gomen
Pareil, Ramenes-là à l'ancien proprio!

[toytoy]

Elle t'a couter combien la silvia en panne ?

[Denrée]

2000€, je vais atendre lundi pour savoir la panne. Si c une grosse panne, je vais faire jouer le vise caché .

[Gyzmo01]

Juste un petit rappel OBLIGATOIRE !

Si le turbo est démonter il faut IMPÉRATIVEMENT changer la durite d'arriver d'huile car elles se fragilise avec le temps et risque de claquer après remontage ...

+1

ça m'est arrivé quand mon mécano habituel m'a changé le turbo (celui de la S12, hein, pas le mien à moi...). En repartant de chez lui, la durite d'arrivée d'huile a laché direct. Il l'a constaté de lui-même en voyant les belles traces d'huile sur ces pavés devant le garage. Il m'a donc suivi à la trace, jusqu'à me retrouver en bord de route, la voiture arrêtée en train de finir de se vidanger le long du trottoir... Retour direct au garage en dépanneuse à ses frais... J'en ai presque regretté de m'être arrêté : si j'avais cassé le moteur suite à son erreur, il aurait du prendre en charge le remplacement complet, et je repartais avec un moteur neuf... Ha, si j'avais su...

Franchement, La Denrée, ramène-la à son ancien priprio, c'est à lui de faire les démarches si son mécano a pas fait son travail correctement. Je ne l'ai pas fait à l'époque où j'avais acheté la mienne car je l'avais achetée par l'intermédiaire de mon oncle, elle n'était pas à lui, mais c'est lui qui roulait avec. Je ne voulais pas d'embrouilles dans la famille. Résultat, à la première révision (2 jours après l'achat), mon mécano m'a annoncé la mort de mon turbo, tué par le collecteur qui partait en copeaux. Ca m'avait couté un billet de 10 000 Frs à l'époque.
Tout ça pour dire : rends-la et annule la vente !