S12 daily drifteuse...

[YAZZ]

ta bien une étincelle? ta remonté le vieille bougies?

Oui j'avais de belles étincelles avec la bougies neuve comme avec l'ancienne donc j'ai remis la neuve.

[seb.racing]

ta pas essayer avec la vieille?

essaye en débranchant la connectique de l'injecteur 3

[YAZZ]

ta pas essayer avec la vieille?

essaye en débranchant la connectique de l'injecteur 3

Si les deux bougies fonctionnent (neuve et ancienne)
Oui j'ai pensé a un problème d'injecteur mais je n'ai pas osé démonté comme il doit y avoir des joints spécifique, il y a des cose sur les injo ?

[seb.racing]

ta pas essayer avec la vieille?

essaye en débranchant la connectique de l'injecteur 3

Si les deux bougies fonctionnent (neuve et ancienne)
Oui j'ai pensé a un problème d'injecteur mais je n'ai pas osé démonté comme il doit y avoir des joints spécifique, il y a des cose sur les injo ?

oui ta un cosse

mais vu qui tourne déja sur 3 pattes ça va pas aidé

le mieux serait de sortir la rampe et de lancé le démarreur pour faire craché les 4 injecteur et voir si le numéro 3 crache

aprés si il crache, il reste plus qu'une chose

prendre les compression du bloc

[YAZZ]

oui ta un cosse

mais vu qui tourne déja sur 3 pattes ça va pas aidé

le mieux serait de sortir la rampe et de lancé le démarreur pour faire craché les 4 injecteur et voir si le numéro 3 crache

aprés si il crache, il reste plus qu'une chose

prendre les compression du bloc

La sa commence a être bien compliqué la rampe sa a l'air d'un beau merdier a démonté pour quelqu'un comme moi (non mécano ), je crois qu'elle va faire un stage chez nissan fin janvier (pas les moyens pour l'instant). Et si ils me sortent un prix exorbitant elle aura un nouveau cœur cet été

[seb.racing]

tu sais, si tu arrive pas a réglé se probléme toi méme

je vois pas comment tu peux te lancer dans un changement de moteur

évite nissan ça va couté les yeux de la téte

[YAZZ]

tu sais, si tu arrive pas a réglé se probléme toi méme

je vois pas comment tu peux te lancer dans un changement de moteur

évite nissan ça va couté les yeux de la téte

Mon problème c'est le manque de temps en faites et comme si je touche quelques choses que je ne connais pas bien je prends mon temps pour analysé et comprendre le fonctionnement pour pas faire de connerie et la je reprend le taff lundi avec les fêtes sa va être compliqué (comme je suis militaire c'est dur d'avoir du temps libre sur plusieurs jours a pars durant les perms )

[seb.racing]

bloque toi une journé compléte sur la voiture

et ça devrai suffire pour trouver ta panne

et un conseil, investi dans une doc de S12

la version papier, les version pdf sur le web sont incompléte

en plus ta de la chance draconis vend 2 doc

année 1985 et 1986

viewtopic.php?f=7&t=1310

[YAZZ]

bloque toi une journé compléte sur la voiture

et ça devrai suffire pour trouver ta panne

et un conseil, investi dans une doc de S12

la version papier, les version pdf sur le web sont incompléte

en plus ta de la chance draconis vend 2 doc

année 1985 et 1986

viewtopic.php?f=7&t=1310

Je vais essayé demain matin pour la rampe d'injo, sa ne peut pas venir du joint de collecteur du turbo ? comme je ne l'ai pas encore monté
La doc de 85 sa le ferait bien, mais la j'ai plus trop les moyens

[Yu@34]

c'est pas un joint de turbo qui peut faire fonctionner le bloc sur 3 cylindres, la c'est bien spécifique a l'allumage, injection ou piston. Fais comme seb te dis, c'est un mécano de métier

[seb.racing]

tu mélange peut ètre bruit de tondeuse avec moteur qui tourne sur 3 pattes

non?

si elle tourne bien sur 3 pattes, rien a voir avec le joint

[alundra]

Pour le joint: moteur froid, les pare-chaleur enlevés, mettre les doigts mouillés autour/près du joint, l'on sentira de l'air si le joint est H.S. J'ai fais ça, j'ai démonté il était bien H.S.

[YAZZ]

tu mélange peut ètre bruit de tondeuse avec moteur qui tourne sur 3 pattes

non?

si elle tourne bien sur 3 pattes, rien a voir avec le joint

Non elle tourne sur 3 pattes, quand j'enlève le fil du 3ième cylindre de la tête d'allumeur elle ne ce met pas a brouter comme elle le fait sur les autre cylindre

Pour le joint: moteur froid, les pare-chaleur enlevés, mettre les doigts mouillés autour/près du joint, l'on sentira de l'air si le joint est H.S. J'ai fais ça, j'ai démonté il était bien H.S.

Merci, oui il est bien HS on sent l'air s'échappé avec la mains

[miniapache]

Commence par essayer une autre bougie sur le cylindre 3
une bougie qui donne une etincelle ne veut pas forcément dire qu'elle marche correctement

Si ca deconne toujours meme avec une autre bougie
tu retire tes fils de bougies
tu retire la bougie 3
tu demande a un pote de lancer le moteur pendant 10sec avec la clef en accelerant un peu et tu regarde si ca pue l'essence dans le cylindre 3, voir si tu as bien une arrivée d'essence dedans. (le moteur ne doit pas demarrer hein, debranche bien tes fils de bougies avant de faire ca)

[toytoy]

Essaye déjà une ancienne bougie voir inverse deux bougies et regarde si la panne ce déplace !

Je pense pas qu'un injecteur déconne suite à un changement de bougies

Tu à choper tes pièces ou ?





PS : effectivement un piston percé te donnera le même symptome !

Vas voir un garage ils te feront une prise de compressions pour une 2Oène d'euro !

[seb.racing]

il a déja testé avec une ancienne bougies qui fontionné

au pire fait tourner ton moteur et chatouille ton fil de bougies numéro 3

si tu te ramasse une chataigne c'est qui est raide et pas étanche

[YAZZ]

il a déja testé avec une ancienne bougies qui fontionné

au pire fait tourner ton moteur et chatouille ton fil de bougies numéro 3

si tu te ramasse une chataigne c'est qui est raide et pas étanche

Il a pas de fuite le fil, j'ai prix un coup de bourre d'ailleurs en inversant les fils pour voir si c'était spécifique au cylindre numéro trois.
Je pense qu'elle va avoir droit a un test de compression dès que je pourrais, et la avec la reprise du taff sa va être dur d'avoir du temps

[kohshin]

http://www.norauto.fr/Acheter-Compressiometre-Essence/Outillage-depannage/Outils-Controle-Moteur/00223546/1.html
sinon tu peux l'acheter
si ca fais 20euro pour le faire cher le garagiste, la, ca coute 60euro mais tu le rentabilise vite
apres c'est toi qui voix

[YAZZ]

il a déja testé avec une ancienne bougies qui fontionné

au pire fait tourner ton moteur et chatouille ton fil de bougies numéro 3

si tu te ramasse une chataigne c'est qui est raide et pas étanche

Il a pas de fuite le fil, j'ai prix un coup de bourre d'ailleurs en inversant les fils pour voir si c'était spécifique au cylindre numéro trois.
Je pense qu'elle va avoir droit a un test de compression dès que je pourrais, et la avec la reprise du taff sa va être dur d'avoir du temps

Merci pour le liens
Elle devrais allez chez Nissan d'ici une ou deux semaine (mon père vas l'emmener comme je ne suis toujours pas rentré)

[YAZZ]

Elle retourne rond C'était le connecteur de l'injecteur numéro 3 qui était débranche (mon père a vérifié les connectique et une cosse était débranché)
Elle aura droit a sa révision complète chez nissan le 15

En attendant mon retour et quelques pièces pour agrémenté la conduite...

[seb.racing]

bah c'était rien de grave

[YAZZ]

bah c'était rien de grave

Oui c'est clair plus de peur que de mal, si tout ce passe bien elle aura droit a son volant d'ici peu (commande dans la semaine)
J'ai craqué sur le key's tulipe en cuir en faite sa ira mieux avec l'intérieur que la peau retourné

[bielle.chaude]

révision complète chez nissan le 15

pas sur que les gars sont a la hauteur .....

mais bon pourquoi pas .... il vont faire quoi ?

[YAZZ]

révision complète chez nissan le 15

pas sur que les gars sont a la hauteur .....

mais bon pourquoi pas .... il vont faire quoi ?

Préparation et passage au CT, toutes les vidanges et c'est tout, je le fait faire comme je ne suis pas là sinon elle n'aurait pas été chez nissan

[Yu@34]

bein vu que tu es pas la c'était pas si pressé et tu aurais pu le faire en rentrant

[YAZZ]

bein vu que tu es pas la c'était pas si pressé et tu aurais pu le faire en rentrant

En faite c'est surtout pour avoir la cg a mon nom et pour des questions d'assurance, et en profité des que je rentre

[Yu@34]

impatient va.... perso je suis super impatient de me servir de mon rotary mais je prends un plaisir immence de faire les interventions moi meme

[YAZZ]

impatient va.... perso je suis super impatient de me servir de mon rotary mais je prends un plaisir immence de faire les interventions moi meme

Oui assez impatient, en rentrant je vais faire de la plomberie et un peu d'électronique sur la 12 et si j'arrive a trouvé un bloc et un ecu de mk 2 j'aurais beaucoup de taff

[YAZZ]

Des nouvelles de ma belles (oui je l'aime ), elle est toujours chez Nissan et en faite ce qui a été mit comme jeu important au CT c'est les biellettes de direction et toutes les rotules qui sont défoncé, ils attendent les pièces et sa va chiffré mais tan pis on ne vie qu'une fois et je préfère tout faire que de me dire je change le minimum pour le CT et être emmerdé ensuite

[SOHC76]

bien tout ca