S12 Denrée CA18DET:[ 236cv - 287Nm ]

[Denrée]

Oui c'est le cas de le dire ! Le goudron un peut mou a littéralement fondu, je croie que ces traces font resté une paire de mois ^^

[patr30]

ah ben bravo ! la vache elles sont belles les routes par chez toi

[Blanco68]

Oh oh nice nice c'est pas mal

[Yu@34]

classe tu pourras nous faire pareil au rasso mais avec les pneus qui fument?

[Denrée]

Si tu me prête deux roues, pourquoi pas, mais la, pas envie de fumer mes Falken tout neuf...

[GoSP]

Pouah le bruit du turbal je surkiff !

[Denrée]

Bon alors la prochaine grosse évolution, serra au niveau du freinage avant.

Je vais faire des essais de disques / étriers cher ARD Works la semaine du 8 mai.

Voila, la difficulté réside dans le fait que:
Je veux garder les jambes de force d'origine S12, et tout dois rentré dans mes jantes en 15...

Pour le moment, je suis chaud pour mettre des étriers de R33 GTST (alu et 4 pistons) avec des disques de S14 (280x30mm) Car les disque de R33 sont d'origine en 296x30mm et cela ne rentrera jamais dans mes jantes de 15. Alors que les 280mm, ne devrais pas posé problème.

[alundra]

ça va être chaude de rester en 15 pouces en 4 pistons d'origine Nissan et en plus en jambe de force s12!
On compte sur tes infos et ARD pour des swap aisés avec ou sans modifs

[Denrée]

Du 4 pistons rentre dans du 15, j'ai déjà vue des photos.
Et la modif sera faite sur mesure par ARD avec des cales d'adaptation.
Et si vraiment y'a pas moyen, je passerais en 2 pistons et tant pis...

[alundra]

Boomex mon pote en AE86 a des etriers APracing 4 pistons et à du 13 pouces, évidemment que ça existe mais en restant chez Nissan oui des cales seront obligatoires

[Denrée]

Okok ^^
Un lien intéressant: http://wiki.r31skylineclub.com/index.php?title=Brake_Upgrades_Miscellaneous

Vivement les essais, maintenant que sa avance, faut que sa freine ! ^^

[seb.racing]

tu aura besoin de cale, c'est délicat les 4 pistons, sur ma S14 je peux pas mettre n'importe quel jantes

[Denrée]

Les cales seront faite sur mesure cher ARD, et les étriers de R33 me sont réservé jusqu'à l'essai dans mes jantes.

[miniapache]

Sympatoche la vidéo.
Tu souffles a combien actuellement?

[Denrée]

650 voir 700 grammes environ... Pas grand chose quoi !

[bielle.chaude]

moi le montage Q45 avec les trains de S13 ca passe pas dans du 15p . je suis en 16"x8" Et +22

[Denrée]

Je te remercie pour tes photos, on fera l’essaie bientôt de toute façon, mais d’après les mesures d'un ami qui a essayer disque de 280 et étriers R32 GTR, on obtient un diamètre de 340mm. Ma jante fais 365 de diamètre interne.

Sinon, je vais monté mon récepteur d’embrayage avec une durite de frein avant de 280ZX (merci Alundra)
Pour purger, j'ai du DOT 5.1 qu'il me reste, je peut l'utilisé ? Car il me semble que c'est du DOT 3 qui est utilisé d'origine, mais mettre mieux, ne devrais pas posé de problème non ?

Sinon, je vais recevoir un kit de réparation fibre de verre, pour réparer mes fenders arrière et mon béquet abimé suite a l'accident.

Mais bon, le hayon étant aussi tordu, me faudra l'envoyé cher le carrossier avant de pouvoir remonter le béquet....

Enfin voila, la carrosserie et moche et me rend malade, mais tempi, vous la verrez en l'état pour le rasso.

Surtout si je me lance dans mes freins de sky, j'aurais bouffer le budget.

Mais je préfère avoir de bon frein pour me faire du cols et circuits cet été, et revoir la carrosserie plus tard...

[GoSP]

Oui moi je suis assez d'accord pour mettre les freins en tête de liste des priorités J'ai un pote qui va me sortir 4 étriers Porsche pour la mienne normalement 6 pistons devant et 4 derrière, à voir si ça se monte sans trop de modifs

[alundra]

Prends toi un bidon de dot 4 neuf et soit tranquille.
La carroserie peut attendre les freins d'abord!

[Denrée]

Et dans le joints caoutchouc du récepteur, la ou va la tige, vous bourré de graisse ou on laisse comme cela ?

[alundra]

Dans le soufflet? Je n'ai rien mis la graisse, c'est à double tranchant ça choppe les merde aussi, par contre j'ai mis un petit rislan pour pas qu'il bouge

edit: une fois par an je dégraisse et je fous de la bombe genre rénovation joint caoutchouc, sur mes soufflets etc...

[Denrée]

Ok je verrais bien. Et j'ai une petite frayeur qui me trotte, la fourchette ne veut pas se barrer une fois qu'on retire le récepteur ? J'imagine que non, mais j'ai vraiment pas envie de tomber la boite pour tout remettre ^^

[alundra]

Si tu as peur cale là avec du chiffon, fil de fer ou une cordelette

[Denrée]

Pas bête !

[seb.racing]

tu peux mettre du DOT4 ou DOT5.1 partout

moi c'est ce que je fais, la différence est le point d'ébullition

Température d'ébullition « sec » Température d'ébullition « humide » (à 3,7 % d'humidité)

DOT 3 205 °C 140 °C
DOT 4 230 °C 155 °C
DOT 5 260 °C 180 °C
DOT 5.1 270 °C 190 °C

a savoir, seulement DOT3, DOT4, DOT5.1. se mélange

[seb.racing]

Ok je verrais bien. Et j'ai une petite frayeur qui me trotte, la fourchette ne veut pas se barrer une fois qu'on retire le récepteur ? J'imagine que non, mais j'ai vraiment pas envie de tomber la boite pour tout remettre ^^

non la fourchette peut pas se barré, elle est maintenant par une agrafe sur le pivot dans la boite

[GoSP]

Au pire ça se reclipse de l'extérieur...

[Denrée]

Bon c'est fais, récepteur d'embrayage remplacé avec la durite de 280ZX, impeccable.





Le phare a été remplacer, nickel, je retourne lundi au CT pour validé la réparation. Merci GoSP

[alundra]

Sympa la photo effet mouillé

[Blanco68]

C'est pas un effet fait un temps de chiot chez nous