Nissan Silvia S12 blanche de Mysato

[kohshin]

ou recule le radiateur d'origine pour faire passer les tubes

[Mysato]

ou recule le radiateur d'origine pour faire passer les tubes

C'était la solution, mais il est trop long, j'y avais bien pensé

[kohshin]

Si je peux je te ferais des photos de la grise

[Mysato]

Si je peux je te ferais des photos de la grise

Ha oui, ça serait avec plaisir, je suis preneur. Merci d'avance!

[kohshin]

https://www.dropbox.com/s/joszjg4yhypfkl6/S12%20radiateur.rar

[Mysato]

Un grand merci Kohshin, c'est sympa!!!

C'est vrai que j'avais pas pensé à décalé le radiateur juste pour le pipe de l'intercooler, surtout que cça t'as permis de gardé la batterie dans le compartiment moteur.

Merci encore, je ne manquerai pas de vous tenir au jus!

Bonne route!

[Mysato]

Salut tout l'monde!

J'espère que vous allez bien et vos mamies aussi.

Juste un ptit mot pour m'excusé de ne pas avoir été tres présent ces derniers temps; j'ai commencé une formation d'Attaché Clientèle pour le Credit Agricole et celle-ci me prend plus de temps que je pensais; ajoutez à cela de petits problèmes techniques et mon manque de compétence et ma Silvia ne tourne toujours pas.
Je ne regrette quoi qu'il en soit aucunement mon achat, elle est trop belle même dans mon garage
Et j'ai vraiment hâte de pouvoir en prendre le volant.

Bon, je vous laisse, mais je reviendrais dans moins temps cette fois!
A bientôt et surtout bonne route a tous!!!

[Maskym]

T'inquiète pas, on a tous nos contraintes qui ne nous permettent pas d'être toujours à fond sur nos autos. Du moment qu'il y a toujours, dans un coin de la tête, une petite flamme qui brule pour la S12, c'est le principal

[alundra]

Oui concentres toi sur ta formation et les pépéttes qui vont suivre.
Merci à toi de poster aussi

[Mysato]

Merci les gars, c'est sympa et ne vous en faites pas j'ai bien toujours la S12 en tête et trop hâte de pouvoir en profité au quotidien!

[Mysato]

Salut tout l'monde!

J'espère que vous allez bien et vos mamies aussi.

Moi, ça va tranquille et profite des vacances pour bricolé et avancé un peu sur la mienne.

Pour info, le réservoir est nickel et en place; j'ai viré le radiateur d'origine et ventile pour faire un peu de place dans le compartiment moteur.
A part, j'avance aussi sur les deux trois bricoles comme la pose des manos et le reste.

Voilà les News!

A plus et bonne route!

[alundra]

C'est sympa de donner des nouvelles, courage pour la suite!

[Denrée]

Salut, super que sa avance alors ! C'est que du plaisir de bricoler sur nos mamies

[Mysato]

Salut, super que sa avance alors ! C'est que du plaisir de bricoler sur nos mamies

Oui, c'est clair, mais j'aimerai bien que ça se fasse plus facilement et sans mauvaises surprises, ça me changerait et ça m'irait bien!

[GoSP]

Courage ! Surtout faut pas lâcher et se tenir à ses projets ! C'est la garantie d'avoir une belle S12 et de pouvoir en profiter

[Mysato]

Courage ! Surtout faut pas lâcher et se tenir à ses projets ! C'est la garantie d'avoir une belle S12 et de pouvoir en profiter

Oui, c'est clair qu'il ne faut pas se laissé abattre, mais avec mon manque de temps, j'avoue que c'est pas facile de gardé la motivation par moment.
Ne vous en faites pas, un jour, le forum comptera une S12 de plus sur les routes!

Merci de votre soutien!

[Mysato]

Salut tout l'monde!

J'espère que vous allez bien et vos S12 aussi.

Je reviens vers vous car ma formation se terminant, je me suis remis sur ma voiture.

Je suis obligé de remplacé le radiateur d'origine car le liquide (bien que déjà remplacé) est devenu couleur rouille, celui-ci est clairement pourri de l'intérieur. Du coup passé un radiateur gros volume alu; par contre, quoi prendre comme ventilos?

J'ai bien compris ce que Denrée disait, et que rien ne vaut les Spal en matière de refroidissement. Mais lequel choisir, le diamètre est une chose, un ou deux une autre.

Comme j'installe l'intercooler et le radia d'huile devant celui d'eau, je vais installé les ventilos coté moteur, mais je prends des Spal soufflant ou aspirant? J'ai dans l'idée que des soufflants optimise le refroidissement...

Et où les avez-vous acheté?

Est-il préférable d'ajouté un petit comme Denrée pour le radia d'huile dans la config que je veux?

Et enfin, comment avez-vous fait pour les branchés afin qu'ils se déclenchent et à quelle température?

Je sais, c'est encore plein de questions, mais comme je ne suis pas mécano et que c'est une grande première pour moi, j'ai vraiment pas envie de cramé le moteur à cause d'une connerie que j'aurais fais.

Je vous remercie par avance de vos réponses, je sais que j'peux vous faire confiance pour avoir la bonne info, et c'est top!

A plus et bonne route surtout!

[larchy]

salut je dirais aspirant
de un car si non tu vas souffler de l'air chaud sur ton echangeur et de 2 une foie le vehicule en mouvement tu va aller contre le flue d'air

[Denrée]

En SPAL j'ai deux de 320mm, j'imagine que tu va prendre un radia gros volume de S13 ?

Comme tu a la place, prend les en aspirant pour les installer côté moteur.

Pour le SPAL sur le radia d'huile, vue que toi tu le met en frontal, tu n'en a pas besoin. Moi j'ai mit un ventilo dessus car il est dans la baie moteur et sa ventil moins ici.

Pour gérer le déclenchement des ventilo, moi j'ai un fan controler, c'est un petit boitier avec affichage difital, c'est bien pratique et fiable, mais c'est un boitier en plus...
Sinon tu te fais un câblage maison avec un sonde thermo contact (comme d'origine dans toute les voitures finalement) et voila, c'est plus discret.

J'ai tout trouvé sur ebay pour ma part. En Allemagne pour les SPAL et le fan controler côté USA ou UK.

[Mysato]

Merci pour vos réponses, c'est sympa!

C'est bien ce que je pensais qu'il fallait mieux prendre des aspirants à cause du flux d'air lorsque la voiture est en mouvement.

J'ai effectivement pris un radiateur gros volume de S13 puisque c'est le plus adapté. J'avais trouvé des Spal sur eBay en Allemagne mais je pensais que vous aviez acheté en "local".

Je ne savais pas que l'on pouvait gérer le refroidissement par l'intermédiaire un boitier dédié, l'idée me plait assez, car je pense que l'on a la possibilité d'ajusté la température comme on veut, ce qui n'est pas le cas d'un système à sonde/relais.

D'ailleurs, dans le cas ou j'opte pour ce système car je pense que c'est le moins onéreux; quelle température de déclenchement me conseillez vous?

Auriez vous un lien pour le fan controler sur eBay?

Merci encore pour vos conseils et réponses!

[Denrée]

Le Revoteck http://www.ebay.fr/itm/Revotec-Electronic-Fan-Controller-EFC-38mm-ID-Hose-Fitting-EFC38-/111718036376?hash=item1a02e9f398:m:mF0y03e_r5LNLo5fe9bU37g
Avantage, pas de boitier a l’intérieur de l'habitacle. tu régle la température de déclenchement avec le potar.

Celui que j'utilise: http://www.ebay.com/itm/Universal-Fan-Controller-Water-oil-Temperature-Volt-Gauge-/201129351501?hash=item2ed43e594d:g:vt4AAOSwKu9TxbMA&vxp=mtr

Avantage, deux sondes de température fournis, affichage digital des deux sonde et voltmètre.

Pour la température de déclenchement, entre 85 à 90°c environ.

[Mysato]

Le Revoteck http://www.ebay.fr/itm/Revotec-Electronic-Fan-Controller-EFC-38mm-ID-Hose-Fitting-EFC38-/111718036376?hash=item1a02e9f398:m:mF0y03e_r5LNLo5fe9bU37g
Avantage, pas de boitier a l’intérieur de l'habitacle. tu régle la température de déclenchement avec le potar.

Celui que j'utilise: http://www.ebay.com/itm/Universal-Fan-Controller-Water-oil-Temperature-Volt-Gauge-/201129351501?hash=item2ed43e594d:g:vt4AAOSwKu9TxbMA&vxp=mtr

Avantage, deux sondes de température fournis, affichage digital des deux sonde et voltmètre.

Pour la température de déclenchement, entre 85 à 90°c environ.

Merci pour les liens, j'ai commandé un modèle équivalent à celui que tu utilise en digital.
Les avantages que tu indique m'ont aussi incité à prendre ce type de modèle en regardant sur eBay; en plus, ça revient moins chère tout en ayant le choix de la température de déclenchement.

Merci aussi pour l'info sur la température de déclenchement la plus adaptée.

J'ai aussi commandé les Spal en aspirant aujourd'hui, j'aurais plus qu'à tout assemblé.

C'est super sympa, merci!

[Mysato]

Salut les gars!

Alors j'ai reçut les Spal aspirant, j'ai testé, ils tournent super fort, c'est impressionnant!
Il me manque encore le boitier de déclenchement (en cours de livraison), mais je vais bientôt pouvoir commencé le remontage de ma Silvia, enfin...

Par contre, j'ai des questions en rapport avec la photo ci-dessous que j'avais prise avant le démontage.

Désolé de vous embêté encore une fois, mais j'suis vraiment nul en mécanique. Et n'ayant pour seule expérience le bricolage sur ma mobylette à l'époque, j'suis pas super aidé vu les bases



N°1 : Qu'est ce que c'est, et à quoi ça sert?
Sachant que le pipe de mon intercooler est en 2,5", où puis-je trouvé un "Té" de cette dimension pour raccordé?
J'ai encore commandé une pièce qui n'est pas bonne sur eBay, j'suis saoulé...

N°2 : Qu'est ce que c'est, et à quoi ça sert?
J'ai regardé sur les photos que j'ai fais avant démontage, c'est relié à l'admission d'air mais je sais pas pourquoi

N°3 : Est que je dois viré le reniflard et le remplacé par un filtre ou relié au récupérateur d'huile?
Car d'après ce que j'ai compris, c'est ça qui fait que ma baie moteur est si dégueulasse

Encore une fois, je vous remercie par avance pour vos réponse et votre aide
J'espère bien faire un rassemblement avec vous dès que possible, je règlerais mes dettes à ce moment

Bon weekend à tous!
Et bonne route!

[Denrée]

1: c'est la dérivation d'air qui permet a la voiture de gérer le starter automatique en gros

2: c'est le recyclage des vapeur d'huile de la culasse. L'admission aspire par le tuyaux rigide les vapeur pour les recycler.

3: c'est une soupape de sur pression, en gros si tu prend plus de pression que prévu, elle s'ouvre pour libérer excédant d'air. Donc si pas de souci, elle dois toujours être en position fermé. C'est pas elle qui dégueulasse ton moteur car si tu as de l'huile qui ressort par la, c'est que tu as un gros problème ^^

[Mysato]

3: c'est une soupape de sur pression, en gros si tu prend plus de pression que prévu, elle s'ouvre pour libérer excédant d'air. Donc si pas de souci, elle dois toujours être en position fermé. C'est pas elle qui dégueulasse ton moteur car si tu as de l'huile qui ressort par la, c'est que tu as un gros problème ^^

Comme toujours, quelle efficacité!!!

Du coup, je trouve bizarre que la baie soit si dégueulasse.

Merci beaucoup pour cette réponse se rapide et complète, c'est sympa.
Bon weekend!

[Blanco68]

La baie dégueulasse ce n'est qu'un traitement fait chez Nissan pour la corrosion je suppose ça part au white spirit normalement j'avais ça aussi sur la mienne mais sur le blanc ça ressort beaucoup plus et surement que le traitement est récent

[Denrée]

+1 avec Blanco, c'est une espèce de cire/vernis qu'il pulvérisait pour protéger de la rouille

[Mysato]

La baie dégueulasse ce n'est qu'un traitement fait chez Nissan pour la corrosion je suppose ça part au white spirit normalement j'avais ça aussi sur la mienne mais sur le blanc ça ressort beaucoup plus et surement que le traitement est récent

+1 avec Blanco, c'est une espèce de cire/vernis qu'il pulvérisait pour protéger de la rouille

Oui, au touché on dirait de la cire. D'accord, je comprends mieux; j'ai plus qu'à faire comme vous et pulvérisé et nettoyé au White.

Merci pour l'info!

[Mysato]

Salut tout l'monde!

Alors un peu de news, j'ai reçut et monté les Spal sur mon nouveau radiateur alu, voici le rendu



J'ai testé pour voir; ça ventile un truc de malade!!!

J'ai aussi reçut le boitier de gestion/déclenchement mais j'ai d'autre truc à remonté avant d'attaqué cette étape.

A part ça, j'ai encore des questions.

1) Est ce qu'avec un boost controler j'ai besoin d'un actualiseur ajustable de ce type?

http://www.ebay.fr/itm/MAMBA-Adjustable-Turbo-Wastegate-Actuator-Nissan-Silvia-S14-S15-GT2560R-T28-BB-/191724841584?hash=item2ca3b0ea70:g:SBsAAOSwNSxVR2qw

2) Afin de relié la dérive d'air pour le starter, savez-vous où je pourrais trouvé un truc de ce genre mais dont la sortie est de diamètre 20 Maxi pour un diamètre de 2,5"? J'avais commandé cette pièce sur eBay, mais le diamètre de la sortie est en 32, j'peux rien en faire.

http://www.ebay.fr/itm/300915089280?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Je vous remercie par avance pour vos réponse!
Bonne fin de semaine!
A plus!

[Denrée]

On dis actuateur, et non avec un BC tu n'en a pas besoin (sauf si tu visais de grosse pression)

Les T j'ai toujours trouvé sur eBay moi.

Boutique Ebay NNC tuning tu trouve des T 2,5" en 25mm. Avec une durite souple tu arrivera à emencher dedans.