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bon voila, j'ai un soucis sur ma rouge, je vais droit au but j'ai les dents qui frotent donc je voudrais savoir si quelqu'un a une idée de comment on peut remédier a ce problème

t'a une boite mk1 ou mk2 ?

ça frotte comment ? t'es sur que c'est la boite et pas le pont ?

Le mieux serais carrement de l'ouvrir mais je pense que tu n'es pas en mesure de bloquer ta caisse nan ?

tu veux dire que sa raccroche au passage de vitesse?

Le niveau est bon?
Dès mon achat j'avais changé tous les fluides, c'était déjà mieux.
J'ai essayé un produit en novembre 2008 censé améliorer la viscosité, joints etc... de chez wynn's : avant j'accrochais un peu en ville dans les 2500 tours obligé de faire un 3 inversé pour les passages succesifs 1>2, ça ne craquait pas mais je sentais qu'il fallait respecter une trajectoire bien défini pour le levier, (ça reste mon daily), depuis plus rien.
Je le conseille.

je connais les produit wynn's

jamais essayer mais jamais entendu de mauvaise chose dessus

c'est qua ça doit ètre pas mal



enfin si j'ai déja tester

mais l'époque j'avais 14ans et c'était un remonte compression qui trainé dans les affaire de mon pére

je m'en servais pour mélanger avec mon huile de mobylette

je sais pas si c'était utile, mais en tous elle pétait le feu la pétrolette

2 vers 3 sa racle, 3 vers 4 sa va mais 4 vers 5 je sens que dans pas longtemps sa va raclé aussi, si je veux passer mes rapports a la "volé" c'est le drame, sa racle et les rapports s'engagent meme pas, comme si tu voulais passer la marche arrière en roulant vite...

bah commence par changer ton huile

ça se peut que ta plus rien ou que de la merde

aprés purge ta commande d'embrayage, ça débraye peut ètre pas asser bien

seb.racing a écrit:je connais les produit wynn's

jamais essayer mais jamais entendu de mauvaise chose dessus

c'est qua ça doit ètre pas mal



enfin si j'ai déja tester

mais l'époque j'avais 14ans et c'était un remonte compression qui trainé dans les affaire de mon pére

je m'en servais pour mélanger avec mon huile de mobylette

je sais pas si c'était utile, mais en tous elle pétait le feu la pétrolette

Mdr moi j'avais mis de l'ether dans une petite pompe qui était lié directement au carbu 19 phbg .... Des que j'appuyais dessus, ma 103sp s'emballait et criait comme une mob de course énorme, ça marchait pas mal !!! Bon ok j'ai du serrer 2 ou 3 fois mais c'était amusant !!!

A mon avis change l'huile d'abord, essaye de nettoyer la boite en glissant un fils aimanté !!
Sinon tu démontes c la seule solution ...

Les produit style wynn's c'est pas top et ça résouds rien du tout par contre ça cache le problème un certain temps et puis quand ça réapparait ... tu peux changer la boite !! Je connais ça sur la subaru d'un copain !!

dès que j'ai remis ma rouge en route j'ai fais les niveaux boite et pont, personne n'est callé? disons que je voudrais des solucions soit pour refaire une boite (j'en ai 2 qui sont déja sorti ) soit trouver le moyen que celle qui est en place ne racle plus

Purée une boîte reconditionnée le top!

YU@34 a écrit:dès que j'ai remis ma rouge en route j'ai fais les niveaux boite et pont, personne n'est callé? disons que je voudrais des solucions soit pour refaire une boite (j'en ai 2 qui sont déja sorti ) soit trouver le moyen que celle qui est en place ne racle plus

ta fait le nivo ou changer l'huile??

ta peut ètre ton embrayage qui débraye pas bien


aprés si tu vu refaire ta boite

c'est simple tu l'ouvre et tu change tout les roulement et synchro

et tu referme

tu comprendras plus tard que c'est simple a dire mais chiant a faire

bebert27 a écrit:

seb.racing a écrit:je connais les produit wynn's

jamais essayer mais jamais entendu de mauvaise chose dessus

c'est qua ça doit ètre pas mal



enfin si j'ai déja tester

mais l'époque j'avais 14ans et c'était un remonte compression qui trainé dans les affaire de mon pére

je m'en servais pour mélanger avec mon huile de mobylette

je sais pas si c'était utile, mais en tous elle pétait le feu la pétrolette :lol:

Mdr moi j'avais mis de l'ether dans une petite pompe qui était lié directement au carbu 19 phbg .... Des que j'appuyais dessus, ma 103sp s'emballait et criait comme une mob de course énorme, ça marchait pas mal !!! Bon ok j'ai du serrer 2 ou 3 fois mais c'était amusant !!!

A mon avis change l'huile d'abord, essaye de nettoyer la boite en glissant un fils aimanté !!
Sinon tu démontes c la seule solution ...

le bouchon comprend déja un aimant

ton idée de pompe a ether je voulais le faire mais serré tous les 100km ça me branché pas trop

ta pas vraiment de tune a 14ans

avec un pote on avais ouvert ca boite de ca 212l turbo ben personne moi je me sens pas capable d'en ouvrire une mais si tu en a 2 tu peu toujour tenter le coups

pour la mob , fallais mettre ca dans un vaporisateur

Ah mon avis tes synchro sont fatiguer

petit topic sur club-s12.org montrant comment ouvrir la boite pour changer un roulement !


http://www.club-s12.org/forums/index.ph ... opic=26458

Pas complet mais déjà un bon début

merci pour le lien, je me suis tout traduit, maintenant il me faut réfléchir a tout sa parce que meme si la boite est déja sorti sa reste un sacré chantier

Tient au fait d'après mes observations ta caisse serais une MK1 avec pare-chocs arrière/avant de MK2 et feux arrières de MK2 ! Tu peut confirmer ?

Logiquement ta boite est une type "B" ! comme celle ou j'ai fait le levier court !

je pense que tu a raison toytoy mais le soucis c'est qu'elle a plein de pièces qui proivenne d'une autre s12, pour la boite je sais pas comment le vérifier

enlève l'entourage du levier (c'est juste clipser ) pis le caoutchouc qu'il y'a en dessous et regarde comment c'est fixer sur la boite !

Sinon regarde sous la caisse et fait nous une foto !

Tient en même temp tu à surement pas de rupteur ça peut t'aider

pour le rupteur c'est sur j'en ai pas, et c'est bien domage

pourquoi ?

bein parce qu'avec un échapement plus libre le son est sympa mais bon je le titillerai pas vu que j'en ai pas

quoi ? le son du rupteur ? c'est moche et ça bousille les soupapes de titiller le rupteur

je le fesais avec mon ibiza 1.2l système porsche avec le pot percé c'est sympa mais maintenant je le fais plus, je pref le travers a haut régime, c'est bien mieu!!!!

bon j'ai regardé ma boite, j'ai la meme que toi toytoy, j'ai l'impression que les autres boites que j'ai son plus longues

ouais donc t'a bien une mk1 avec des morceaux de mk2

question con, si je mets une boite de mk1 refaite avec l'arbre de transmission de mk1 sa se monterai sur ma silvia batarde????

vérifie si les embrayage sont parail

sinon oui tu peux

logiquement ça se monte direct sans soucis !

ah oui regarde le support de boite

normalement ils sont différent entre la MK1 et MK2