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"4e durite d'alim d'huile pour les bloc qui ont l'alim d'huile derrière le bloc

la liste pour faire la durite
Code Article .................................................. ...Description
600-04 .................................................. tuyau tressinox-DASH4-600-040033041 longueur 70cm
S6001-04CMP .........................................S6001-04CMP raccord droit femelle D 40033465
S6046-04C ............................................45° raccord femelle swept tube s6046-04c
741-04-04P ...........................................Adapteu r male/male BSP-JIC PLAQ 741-04-04P
305-04-M121P .......................................Adapteur male/male JIC-MET PLAQ-04-M121P
pour cette durite le prix est de 70euro livré"

ici je suis tomber sur un poste ou le mec a acheter une durite qui a les meme caracteristique
http://www.dsmtuners.com/forums/articles-parts-feedback-reviews/329653-ebay-ss-oil-feed-line-kit-garrett-t25-t28-etc-turbo.html
"Item Title
DSM 2G GARRETT T25 Turbo Oil Feed Line Kit

Application
Engine : 4G63T DSM Eclipse 2G
Year : 95~99
Turbo : Garrett T25 / T28 Turbo
(Can NOT fit DSM 1G with Mitsubishi TD05H)

Kit includes
l 1* 70cm braided steel / High Density Teflon Hose
l 1 * Banjo bolt kit to Garrett T25 Turbocharger
l 1 * 90 deg 4AN connecting adapter to Oil Filter"
mais je me demande si la connectique qui se vise au bloc est la meme??

Aucune idée ... même sur la bonne longueur j'ai un doute ... la durite pour repiquer au filtre à huile est ultra longue chez toi marco ...

celle la fais 70 cm mais j'en ai trouvé de 1m
mais ce que je me pose comme question c'est surtout les caractéristiques de la pièce a visé dans le bloc et celle du turbo pour faire la durite moi même
j'ai vu un pote faire la même chose sur les freins de ça hayabusa alors pourquoi pas moi avec çà!

question con :
mettre les durites tresser c'est bien mais qui a enlever les durites rigides?? histoire de savoir si ya pas des vises cacher ou autre