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voila j'ai acheté un gps
je l'installe et roule avec.
apres quelque killometre je constate un ecart de plus ou moins 10km/h entre le compteur (plus 10) et le gps (moins 10)
estce que pour vous c'est la meme chose

ça m'étonne pas j'ai jamais eu de flash en roulant vers les 115 au lieu de 110 donc j'ai de la marge sur le compteur !

Oui j'ai déjà remarqué, mais c'est normal. Y'a un écart avec toutes les voitures.

j'ai à peine 5kmh d'éccart à 100kmh

Pour vérifier le compteur, faire plusieurs passages jusqu'à ce faire flasher ensuite tu le sauras

Plus sérieusement, effectivement tous les compteurs ont une marge géneralement au compteur un poil plus grand que le réel.

Maskym a écrit:Oui j'ai déjà remarqué, mais c'est normal. Y'a un écart avec toutes les voitures.

+1 c'est sur toute les voitures

et plus ta vitesse va augmenté et plus ton écart va ce creusé

seb.racing a écrit:

Maskym a écrit:Oui j'ai déjà remarqué, mais c'est normal. Y'a un écart avec toutes les voitures.

+1 c'est sur toute les voitures

et plus ta vitesse va augmenté et plus ton écart va ce creusé

Il faut aussi dire que cet écart est très réduit avec les nouvelles voitures ...

Pas forcement, car avec la NX, je suis exactement a la même vitesse que mon GPS grasse à mes jantes, et quand je roule a 110, j'en double énormément, surtout les nouvelle voiture qui roule avec leur régulateur de merde, calé a 110 justement...

Personnellement plus je me rapproche des 120 compteur moins j'ai d'écart avec le GPS avec jantes d'origine.

Je sais que l'on a un capteur mécanique sur la boite jusqu'au compteur et que sur S13 c'est électro mécanique, sur 100NX je ne sais pas.

Je me demande si un swap capteur de s13 est bolt-on sur S12 car je pense il doit être plus précis, à confirmer par certains posséseurs de s13.

alundra a écrit:Personnellement plus je me rapproche des 120 compteur moins j'ai d'écart avec le GPS avec jantes d'origine.

Je sais que l'on a un capteur mécanique sur la boite jusqu'au compteur et que sur S13 c'est électro mécanique, sur 100NX je ne sais pas.

Je me demande si un swap capteur de s13 est bolt-on sur S12 car je pense il doit être plus précis, à confirmer par certains posséseurs de s13.

A moins de changer ton speedomètre, sa ne fonctionneras pas car le cable du S12 se branche derrière le speedo dans le tableau de bord.

Celui de S13 va directement à l'ECU?

Bigjer a écrit:

alundra a écrit:Personnellement plus je me rapproche des 120 compteur moins j'ai d'écart avec le GPS avec jantes d'origine.

Je sais que l'on a un capteur mécanique sur la boite jusqu'au compteur et que sur S13 c'est électro mécanique, sur 100NX je ne sais pas.

Je me demande si un swap capteur de s13 est bolt-on sur S12 car je pense il doit être plus précis, à confirmer par certains posséseurs de s13.

A moins de changer ton speedomètre, sa ne fonctionneras pas car le cable du S12 se branche derrière le speedo dans le tableau de bord.

+1

sur les S13 S14 c'est un capteur sur la boite et aprés tu as aucun cable sur le compteur
j'ai déja regarder, sur la S12 les seul compteur sans cable sont les modéle digital

Donc capteur sur boite>ECU>tachymetre
Bon Il faudra tester plusieurs fois au même radar pour voir

J'ai pas bien vue exactement mais sur ma s12 quand le compteur est a 240, le GPS affiche dans les 22X.

Depuis les evenements du World trade center .... tout les Gps sont dephaser quelque peut , pour eviter qu'un autre evenement du genre ce produise .

on gps a moi me dit souvent de tourner avant la rue ou de tourner une fois la rue depassé , maintenant nous devons etres attentif a la rue suivante afin d'eviter les inconvenient . cela doit influencer aussi sur la vitesse indiqué ?

j'imagine que cela doit etres partout a travers le monde et pas seulement ici au Quebec !

Effectivement la précision des GPS est volontairement imprécise a 10-15métre prés et ce dans le monde entier, c'est les USA qui contrôle cette norme.
C'est pour des raison de sécurité effectivement, je l'ais apprit a l'armée.

Après pour une vitesse constante non, le GPS dit bien la vérité, largement mieux que les compteur de voiture ^^

Sur les route a 110, je roule minimum à 120 compteur, même devant les radars fixes. A 110, j'ai environ 10-12Km/h d’écart avec le GPS.

Idem S12 10-15km/h d'écart comment je le sais ?
Je suis passer à la jumelle avec la 12 a 105 environ au lieu de 90 bah le monsieur bleu ma rien dit ^^

l'écart de 5-10km/h, ça le fait sur toute les voitures

surtout les ancienne

Alors compteur versu GPS : avant 100 km/h j'ai entre 7 à 5 km/h en moins sur le gps, à 100 je suis à 100 sur le gps à 140 stabilisé je suis à 130 gps