Club S12 France - Forums

Bonjours aux heureux possesseur de S12. Je me presante je m'appelle julien je suis de bourges ds le centre. le week-end dernier j'ai fait l'acquisition d'une petite S12 ca18et de 85 90000km (le compteur n'a pas l'air d'etre demonter ) pour 1000euros.la peinture avait blanchie je lui est passer un coup de polish et le tour est jouer l'ancien proprio a perdu le becquet sur l'autoroute et il ne ma donner que tres peu de facture (pneux ,batterie,plaquette) et CT (vierge) se qui me semble bizzare mais bon. je vien de commander une distrib et les axess par precaution j'aimerais quelques conseils pour lui donner un second souffle merci d'avance a+







photos editer au bon format

Bienvenue à toi. Belle aquisition, elle a l'aire plutot en bon état et vraiment pas beaucoup de Kms.
Avec le logo bleu devant ... c'est une série spéciale, non ?

Bienvenue pamis nous jolie S12.....

Tu l'a recuperer dans le poitou charente il me semble?
elle était en vente sur ebay il y a un petit moment...

Pour les kms c'est fort possible, la mienne avait tout juste 98000kms quand je l'ai acheté il y a 2 ans et elle est de 84...
Pas trop de rouille au niveau de l'ancien bequet car c'etait plus ou moins leur maladie....

Sinon pour répondre a ta question maskym, le logo c'est pour le 50ème anniversaire de la marque.

Tu compte en faire quoi? tu la laisse d'origine ou tu lui fait une prépa?
Sinon rajoute nous quelque photo de l'intérieur et du moteur... Par contre essaye de les redimmensionner car elles sont un peu grande...

Pour lui refaire une seconde jeunesse deja fait lui la distri an changeant la pompe a eau tant que tu est... voit pour les bougies, filtre a air, a essence, vérifie tes durite et puis tout plein d'autres truc
Si tu a besoin de quoi que ce soit hésite pas

Sinon tu fait quoi comme boulot? Vu que l'a on a un peu de tout sur le forum dont d'excellent mécano auto

Allez a+

merci pour l'accueil, oui c bien l'annonce d'ebay de la semaine derniere ds le 86 (jaime bien se num sa me rappelle un manga ) niveaux rouille effectivement c pas super beau a voir l'aillon a quelque point de rouille et des endroit ou la pienture a sauter c'est dommage car je n'arrive pas a trouver un autre becquet.Je suis mecano mais sans garage pour l'instant (c cho les cdi avec un BEP meca ds ma region ) .filtre a air ,essence ,et durite changer de plus la pompe a ess aussi. pour la prepa je penser deja a un quelque chose de soft cold air et pot si possible enssuite BOV mano... g deja commander un volant vue que celui la faire mal a regarder et la distrib c 66euros c moins cher que je penser. donc voila pourquoi j'ai besoin de conseils et desoler si g plus ou moins piquer l'affaire (sous le nez de quelqu'un)

Salut soit le bienvenue
Tu auras pas mal de lecture pour acquérir de bonnes bases sur la s12.

Check ECU, vidanges (eau, huile moteur+filtre, de boîte+pont, liquide frein, embrayage), compression, courroies+galet+pompe à eau, état du sousbassement, vérifier étriers+disques, vérifier amorto+tous les silentblocs.

Ensuite on pourra s'amuser

Pour le becquet tu va avoir du mal a en trouver un d'origine. Et pour la rouille je l'en doutais un peu.
Un pote a moi vient d'acheter une S12 et j'ai alluciner il a tout l'aile avant gauche de bouffer par la rouille et a l'emplacement de bequet ils on repeint en noir et j'ai peur que dessous ce soit un puit de rouille, enfin on véra bien...


T'inquiete je pense qu'il n'y avait personne du fofo qui était sur celle-ci

Un kit distri a 66€ Tu a koi dedans la courroi et le galet? ou il y a la pompe aussi... Tu l'a trouver ou ton kit?

pour le kit c ds un magazine pres de chez moi (GTB) ou il import des pieces jap c juste courroi et le galet pour l'avoir il ont du scaner ma CG pour pouvoir trouver le model et ils ont ça normalement vendredi. je leurs est deja pris un bouchon de res a cle pour l'S12, il m'ont refilet un de micra ... enfin c clair que sil me donne une courroi de micra c normal que se soit 66e lol

salut soit le bienvenue


je pense que tous le monde ta dit ce qui faut faire pour le check


il faut aussi vérifier la corrosion en bas de aile avant a la jonction des bas de caisse

j'ai mon aile droite qui était bien bouffer la gauche nikel mais la droite bien bouffer

le probléme est que la merde s'accumule derrière l'aile et ça bouffe tout


prend en soin

.
félicitations, pour 1000€, elle est superbe ta nouvelle RS12 Mk 1 !!!

ne t'étonne pas du peu de factures : la mienne a fait 100.000 kms entre 87 et 95...
... bilan : 4 pneus et 1 jeu de plaquettes AVT seulement... c'est tout !!!

dans les cas pour 1000euros si elle roule ça va c'est pas chére et surtout si le kilométrage est réel

la mienne est de 1988 avec 115 000km acheter il y a 2ans



j'ai editer tes photos au bon format

réduit le format la prochaine fois

on est pas riche avec des écran 30"

Merci geo sa me rassure. donc par check ECU vous voulais dire de brancher un appareil de diag ? pour les km je suis pas encore sur mais il n'y a aucun jeu ds l'eguille,ni un chiffres au dessus de l'autre et je ne pense pas que les anciens proprio aurais rouler avec le cable de compteur debrancher ... (bien que on c jamais il y a des vicieux partout lol). niveaux corrosion rien a signalè a par de la crasse je prendrais plus de photos ds la semaine vous me dirais se que vous en penser.

BOS357 a écrit:Merci geo sa me rassure. donc par check ECU vous voulais dire de brancher un appareil de diag ? pour les km je suis pas encore sur mais il n'y a aucun jeu ds l'eguille,ni un chiffres au dessus de l'autre et je ne pense pas que les anciens proprio aurais rouler avec le cable de compteur debrancher ... (bien que on c jamais il y a des vicieux partout lol). niveaux corrosion rien a signalè a par de la crasse je prendrais plus de photos ds la semaine vous me dirais se que vous en penser.

non te prend pas la téte avec un check ECU ça sert a rien si le moteur tourne rond

au bout d'un certain nombre de démarrage les défaut ce retire

faut juste vérifier que ta pas de probléme

en gros tu lui fait une grosse révision avec tout les liquides

et j'ai déja démonter et essayer de bidouiller un compteur de S13 les rouleaux sont comme les S12 et c'est pas simple pour qui refonctionne aprés le remontage

tres belle aquisition

ouais g un peu regarder le systeme de compteur c vrais que c pas du peugeot la ça n'a pas l'air facile de remonter propre encore un point qui me rassure je vien de regarder sur le logiciel autodata pour la pompe a eaux c bien une pompe (interne)qui n'est pas entrainer par la distrib? ils me propose 75euros pour la courroi

BOS357 a écrit:ouais g un peu regarder le systeme de compteur c vrais que c pas du peugeot la ça n'a pas l'air facile de remonter propre encore un point qui me rassure

je vien de regarder sur le logiciel autodata pour la pompe a eaux c bien une pompe (interne)qui n'est pas entrainer par la distrib? ils me propose 75euros pour la courroi

pour le compteur, ça m'étonnerait qu'il soit trafiqué sans laisser de traces !
... et tant que les disques de freins ne sont pas creusés "hors cote"...

la pompe a eau... tant que le thermomètre ne monte pas trop en ville ?
Lestat te le signale car en fait : tu le fais en mème temps que la courroie !
(une fois que tu as démonté les carters de ditribution... c'est très facile les 2 !)

comme déja dit, checke bien les liquides : Huile qui empeste l'Essence...
Bouchon de couvre-culasse "Mayonaise"... liquide de refroidissement Rouillé...
limaille dans l'Huile de vidange... Eau dans le liquide de Freins / Embrayage...

.... et si tout ça est bien propre : mais elle est neuve ta S12 !!!

RAS pour l'huile liquide... mais par contre c normal que la pression de turbo ne bouge pas sur le mano d'origine? et vous serriez la difference avec la S12 50th anniversairy et la normal? dsl pour toutes c questions.

BOS357 a écrit:RAS pour l'huile liquide... mais par contre c normal que la pression de turbo ne bouge pas sur le mano d'origine?...
et vous serriez la difference avec la S12 50th anniversairy et la normal ?

a l'arrèt il est a midi... au ralenti a 10h... et en pleine charge à... 14h ?
si l'aiguille bouge pas... fil débranché... ou coupé sur le moteur ?

la difference entre la RS12 50th anniversairy et la standard ?...
... c'est le bô moto-collant bleu que tu as sur la calandre !

BOS357 a écrit:RAS pour l'huile liquide... mais par contre c normal que la pression de turbo ne bouge pas sur le mano d'origine? et vous serriez la difference avec la S12 50th anniversairy et la normal? dsl pour toutes c questions.

pour la pompe a eau change la au moin tu sera tranquil

et ça te prend 5minute pour la cahnger en faisant la distrib

ensuite pour ta version anninversaire rien de spécial

chassis perf moteur etc identique au autre

autre pire ta un intérieur d'une autre finition mais d'aprés tes photos c'est un intérieur rouge

donc identique au autre S12

en gros ta juste l'écuson collector mais garde le ça donne un genre

pour le pompe il y en a pour pas chére sur ebay j'avais mis des liens dans un topic a geo444 il me semble

pour ta pression de sural tu doit te balader vers 0.3, 0.4bars

si ta des probléme c'est peut ètre ton capteur de pression dans le compartiment moteur, il se trouve sur la colonne d'amortisseur droite c'est un boitier gris rectangulaire avec une prise et un petite tuyaux et tu peu pas te tromper dessus ta écrit "sensor boost"

seb.racing a écrit:pour le pompe il y en a pour pas chére sur ebay j'avais mis des liens dans un topic a geo444 il me semble...

c'est ici :
http://www.clubs12france.com/forum/viewtopic.php?p=6184#p6184

geo444 a écrit:

seb.racing a écrit:pour le pompe il y en a pour pas chére sur ebay j'avais mis des liens dans un topic a geo444 il me semble...

c'est ici :
http://www.clubs12france.com/forum/viewtopic.php?p=6184#p6184

merci je me souvenais plus ou je l'avais mis

simpa les gars merci pour le pour les sieges c bien les memes (rouge).la pompe je vais la commander ds la semaine.et pour la pression de sural moteur eteint -7 au ralenti midi pleine charge midi donc je vais directement metre un mano de toute façon se sera mieux que l'origine la aussi j'aurais besion de conseils

BOS357 a écrit:simpa les gars merci pour le pour les sieges c bien les memes (rouge).la pompe je vais la commander ds la semaine.et pour la pression de sural moteur eteint -7 au ralenti midi pleine charge midi donc je vais directement metre un mano de toute façon se sera mieux que l'origine la aussi j'aurais besion de conseils

au ralenti c'est normal d'étre en dépression

si tu veu un mano de pression de turbo j'en ai un

il ma servis une fois pour un controle sur un Opel Calibra d'un pote

pour le mano g deja prevu le coup merci quand meme

Je te donne d'autre lien pour des pompe a eau sur ebay :

Pompe venant des USA a 44$ soit environ 28€ fdp compris, l'avantage est que l'on peut en commander plusieurs sur celui-ci et que les fdp diminue :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=018&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=280240067962&rd=1

Une autre aux USA a 34$45 soit environ 22€ fdp compris :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=021&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=310068213934&rd=1


Une derniere du Royaume unies a 13€ mais ya pas marqué les fdp :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=150260335807&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=005

elle est commander. merci

si tu veu, tu peu ouvrir un nouveau topic dans la section projet pour mettre ta S12 et toute les nouveauté etc

Bienvenue sur le forum !

bienvenue a toi! on est pas tres loin en plus je suis pres de Tours

salut bienvenue ...

un 12 de plus ..

peux tu prendre en detail des photos des clignots AV blanc stp ..

merci .