Club S12 France - Forums

Je me présente j'ai 40 ans, j'ai fait connaissance avec une Nissan 200 SX S13 d'un ami, il y a de nombreuses années.
J'avais particulièrement aimé la vélocité du moteur sa conduite et son moteur.

Aujourd'hui étant branché (Opel ancienne en propulsion), Je compte me préparer une opel avec un CA18DET, qui permettrait de lui donner de la puissance afin de tournée sur circuit.

J'ai fait l’acquisition d'un moteur boite complet et j'aimerais avoir si possible un peu d'aide afin de facilité son branchement.

salut

Salut Jean-Claude et bienvenue,

Je pense que tu n'es pas vraiment sur le bon forum dans le sens ou les S12 d'origine n'ont pas le CA18DET (mais le CA18ET). On ne pourra pas t'aider autant que sur d'autres forums. Je te conseille de t'inscrire sur le forum "Performance Silvia" où il y a des sections dédiées au CA18DET.

Cependant quelques membres ont déjà réalisé des swaps CA18DET, donc peut-être pourront-ils t'aider sur le cablage

Salut et bienvenue Jean-Claude.

merci à tous pour vos réponses.
L'aide qui me serait utile serait comment se branche le module électronique d'allumage.

Il y a 4 broches d'un coté et 5 broches de l'autre
J'ai retrouvé les fils mais je ne sais pas dans quel sens ils vont.

je ne sais pas si quelqu'un qui a une S12 pourrait m'aider.

Salut et bienvenue
Sur S12 on a pas de ca18det mais des ca18et donc on ne connait pas trop bien le DET beaucoup de choses sont différente entre ces deux blocs
Après tu trouveras très facilement les RTA en français du ca18det s13 et plein d'informations dessus

Cherche le schéma du "Power transistor"

Le 5eme fil c'est la mise à la masse de mémoire .

Si tu as possibilité d'avoir le faisceau frontal d'une S13 c'est fastoche car il se rebranche sur le coté droit du faisceau moteur et a gauche sur le power transistor.
Après il restera plein de fils en rabe sur le faisceau frontal, tu pourra les retirer.