Club S12 France - Forums

Salut à tous !

Bon alors mon Pseudo est Design-Z ( En référence aux Fairlady Z de chez Nissan, en particulier à une certaine 260Z qui m'aura attirer l'oeil ).

J'ai 18 ans, je suis d'Isère et je suis en 3eme année de mécanique auto.

Mon rapport avec la S12 ? Et bien c'est un véhicule qui aura su m'attirer l’oeil dans sa conception: Propulsion, il semblerait qu'il y ais une forte adaptabilité avec ses cousines, et c'est un véhicule Old School donc conçu assez simplement pour pouvoir donner vie à mon projet. De plus, la griffe stylistique signé Giugiaro m'encourage encore plus à m'en saisir d'une.

Mon projet, serait de monter une S12 pour la piste. Qu'elle soit à l'aise tant qu'en grip, qu'en drift, uniquement conçu pour le fun. Et c'est ainsi que je commence à me prendre bien à l'avance, pour la préparation de ce véhicule, j'ai d'ores et déjà une idée de base de l'évolution qu'elle suivra, mais étant donné que je désire faire les choses bien, il me faudra de la documentation, et tout ce qui s'y rapporte pour pouvoir bien faire les choses ( C'est aussi la raison pour laquelle je me suis inscrit sur ce forum ).

Je reste à votre disposition pour toutes questions, quels soient en rapport avec moi, ou pour mon projet.

Bienvenue
Une S12 pour piste, j'aimerais voir ça et le voir dans le tps
Mais pourquoi pas!

Bienvenue cher nous !

Bienvenue,

Tout va dépendre de ton budget et de ta motivation. La S12 pour piste signifie énormément (voir uniquement) du home-made. Il faut avoir des connaissances (bon là dessus ça à l'air d'être bon ), mais aussi pas mal d'outillage. Si tu compte mettre un arceau il faudra que tu te le fasse, pareil pour la ligne, pas beaucoup de choix au niveau des autoblocants (et ça c'est un assez gros frein). Bref si tu tente l'aventure assure toi d'être motivé pour l'amener au bout parce que des projets pistes qui ont moisi sur ce forum il y en a eu pas mal... Ca me ferai chier de voir une S12 de plus se retrouver à l'abandon à cause d'un projet piste qui n'aboutit pas alors qu'elle aurait pu reprendre la route.

On te donnera toutes les infos possibles, mais la S12 n'est pas le choix le plus simple pour la piste. Même moi qui suit en train de monter une S13 de piste, j'abandonne car ça me bouffe trop de place et d'argent... Bon c'est une S13 y'en a à la pelle donc c'est pas bien grave mais les S12 ça commence à être rare, c'est important de pas en faire n'importe quoi

Pas d'animosité dans mes propos mais de la méfiance, tu préfères pas en monter une pour rouler pépère ? La restaurer dans un premier temps, te faire la main dessus et après prendre la décision de la mettre sur piste ou pas ? Bonne réflexion en tout cas

A bientôt

Bonsoir GoSP

Concernant l'outillage je ne me soucie guère, pour preuve dans mon garage je vais jusqu'à posséder une équilibreuse et un système pour régler la géométrie des trains.

Mon but est d'évoluer par niveau. Le premier niveau, consistera avant tout à rendre la voiture roulante et propre. A savoir: Suppression de la rouille, inspection, réglage et entretien de la mécanique uniquement, en somme rendre le véhicule tel qu'il était à l'origine, en oubliant l'aspect esthétique.

A partir de là, je me contenterais d'apprendre à la maîtriser en restant au niveau 1.

Le second niveau, devrait concerner un "banal" passage en CA18DET.

Le troisième niveau concernera le châssis, c'est un point sur lequel j'aimerais me pencher sérieusement car j'ai relativement peu d'information quand à ce sujet là malheureusement.

Le quatrième niveau sera le dernier, je prévois le swap d'un SR20DET stock, de S15 si possible. Bien entendu je compte analyser la cohérence du ratio Puissance/Châssis pour obtenir un ensemble stable et efficace.

Quatrième niveau bis : Finition esthétique du véhicule.

Ca m'a l'air correct, juste quelques remarques, je te conseille de t'occuper du châssis avant le swap. Ca me parait plus logique surtout vu l'état des suspensions en général des mémères c'est pas fameux...

Après swaper CA18DET pour swaper SR20 derrière, autant faire un choix

Mais je suis d'accord avec le fait de la remettre en état avant d'en faire un foudre de guerre. Tu verras, tu changeras surement d'avis d'ici là

L'objectif est surtout d'en trouver une déjà ^^ c'est pas très évident, c'est quoi ton budget ?

C'est censer être un projet à plutôt très long terme. Je compte pas en faire un véhicule poubelle mais vraiment un véhicule auquel je m'y attacherais. De plus je ne connaîtrais mon budget que d'ici 5-6 mois.

Après c'est vrai que s'occuper du châssis avant le swap est loin d'être une mauvaise idée, mais je pense que ce sera deux niveaux qui se suivront de relativement prés, et qui auraient pu se retrouver en un seul. En effet, le swap du CA18DET sera là uniquement pour combler le manque de puissance. Le temps que j'arrive à emmagasiner l'argent nécessaire pour le niveau 4.

Voilà comment je vois les choses avec mes yeux de jeunes naïf. Je m'attends bien à des complications, mais je préfère tenter de réaliser cet envie, plutôt que d'assumer un autre véhicule qui ne me fera pas autant plaisir que celui là. Aussi, je m'arrangerais pour que la voiture sois toujours roulante et c'est ainsi que je me réserve du temps, pour que le projet soit un minimum crédible et que je ne me retrouve pas face à un ridicule imprévu.

Je tiens à te rassurer, je compte pas non plus dépouiller une belle S12, mais bien en prendre une qui aurait besoin d'un léger ( mais pas trop ) coup de jeunesse.

Donc c'est pas un projet pur piste?

Une fois arrivé au niveau 4, j'aimerais que le véhicule soit entièrement destiné à la pratique du sport auto, et donc pour le circuit.

EDIT: De toute manière, concernant les niveaux, je verrais au fur et à mesure, et si il faut sauter le swap du CA18DET je n'hésiterais pas à le faire. De toute manière, il ne faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tuer comme on dit. Tant que la voiture n'est pas dans le garage, je ne peux encore évaluer cela convenablement.

Design-Z a écrit:Je tiens à te rassurer, je compte pas non plus dépouiller une belle S12, mais bien en prendre une qui aurait besoin d'un léger ( mais pas trop ) coup de jeunesse.

En général elles ont toutes besoin d'un coup de jeunesse lol...

Ahah oui ! Malheureusement !

Salut,
Soit le bienvenue.
Fais ce qu'il te plaît mais donnes-toi un budget et un délais, sinon tu ne pourras pas en profiter.

Un délais ? Comment ça ?

Par delais je voulais en fait que tu te mettes une date pour t'auto-motiver pour concrétiser ton projet.
En tout cas j'espère que tu arriveras au bout
N'hésites surtout pas à poster des photos!

Si j'arrive à lancer le projet, je posterais un maximum de photo, ainsi que l'ensemble de mes notes sur le projet.

Salut design Z
bon projet mais n'oublie jamais un petit détail qui a, l'air de rien, son importance :
le ca18Et est d'origine un excellent moteur!!
Sur le papier c'est peut être pas çi ou ça mais en ressenti il est tout simplement genial!
L’étagement de sa boite est presque parfaite avec une 3eme longue pousse au crime
et quelques modifs et il se transforme en bouffeuse de pas mal de voiture récente, turbo, atmo etc etc

Donc je dis pas ça pour essayer de te faire changer d'avis car un 18det ou sr20det sont de très bons moteurs mais...

+1 prepare ton chassis et garde ton ET, puis boost le petit a petit et apres avoir fracasser ton bloc , la tu peux swapé. en plus, ca te permettra d'etaller les depences comme ca

Effectivement, après avoir bien réfléchis, m'être informer etc... Il semblerait qu'il vaudrait mieux que j'exploite le CA18ET à fond, jusqu'à l'arrivée du SR20DET de S15. Ca me laisse le temps d'économisé convenablement.

Si tu as ton permis, va essayer une s12 deja histoire de voir ce que c'est avant de vouloir exploiter son bloc a fond.
Car a 18ans ce genre de voiture c'est le meilleur moyen de finir entre quatres planches!

apres swaper une s12 certains te diront oui d autre non, moi mon avis c est que la s12 sur des routes sinueuses peut mettre a l amende bcp de voiture. Pas aux hunaudieres c est sur!! Mais parcontre y a pas de garde fou (abs esp) donc quand on veut jouer a titiller severe c est risqué... Voir tres dangereux quand on est encore "rookie" en voiture 80's turbp propul donc avec un swap qui te tente a tapper encore plus dedans faut vraiment avoir la tete froide!

Voila va vite en essayer une et garde les pieds sur terre!

J'ai justement une certaine expérience en sport auto, et depuis maintenant 4 ans. Et comme tu dis, il n'y a pas de garde fou, la voiture est tout ce qu'il y a de plus basique, et cela me plait encore plus. Surtout après avoir palpé les DS3 de l'auto-école.

De plus comme j'avais dit, je tiens avant tout à maîtriser la voiture dans sa configuration d'origine. Tant que je saurais que je suis pas prêt à augmenter sa puissance, je ne toucherais à rien. Et pour moi, la maîtrise contrairement à beaucoup d'aspirant pilote, ne se mesure pas à ma capacité d'appuyer sur l’accélérateur en ligne droite, ou à prendre fort un virage.

Néanmoins je comprends tout à fait ta réaction Skarhead.

Design-Z a écrit::hello: J'ai justement une certaine expérience en sport auto, et depuis maintenant 4 ans. Et comme tu dis, il n'y a pas de garde fou, la voiture est tout ce qu'il y a de plus basique, et cela me plait encore plus. Surtout après avoir palpé les DS3 de l'auto-école.

De plus comme j'avais dit, je tiens avant tout à maîtriser la voiture dans sa configuration d'origine. Tant que je saurais que je suis pas prêt à augmenter sa puissance, je ne toucherais à rien. Et pour moi, la maîtrise contrairement à beaucoup d'aspirant pilote, ne se mesure pas à ma capacité d'appuyer sur l’accélérateur en ligne droite, ou à prendre fort un virage.

Néanmoins je comprends tout à fait ta réaction Skarhead.

Moi aussi je suis dans le sport auto et ça m'a pas empêché de me prendre un poteau et de faire une caisse...

Ah oui ? Raconte moi un peu ca !

Design-Z a écrit:Ah oui ? Raconte moi un peu ca !

C'est sur mon topic projet...

J'ai vu ça, d'ailleurs je t'ai envoyer un MP.

J'ai pas reçu ton MP

Bienvenue a toi !

skarhead a écrit:Si tu as ton permis, va essayer une s12 deja histoire de voir ce que c'est avant de vouloir exploiter son bloc a fond.
Car a 18ans ce genre de voiture c'est le meilleur moyen de finir entre quatres planches!

apres swaper une s12 certains te diront oui d autre non, moi mon avis c est que la s12 sur des routes sinueuses peut mettre a l amende bcp de voiture. Pas aux hunaudieres c est sur!! Mais parcontre y a pas de garde fou (abs esp) donc quand on veut jouer a titiller severe c est risqué... Voir tres dangereux quand on est encore "rookie" en voiture 80's turbp propul donc avec un swap qui te tente a tapper encore plus dedans faut vraiment avoir la tete froide!

Voila va vite en essayer une et garde les pieds sur terre!

C'est pas vrai
Je suis vivant et ma voiture aussi

Non, mais la Silvia, ca fait 1ans que je roule avec ( 19ans mtn ) et c'est vrai qu'au final, c'est une putain de caisse pour un jeune ! Je le vois, quand t'en as d'autre qui se la pète parce qu'il ont une 307 Hdi de 136cv ou l'audi et la bmw de papa, et qu'ils se foutent de ta gueule parce soit disant ta caisse est un tas de rouille ^^
Et qu'au final, tu rétrograde en 3, t’accélère a fonds, et tu les largues en beautés, et la plus part des kéké n'exploite pas le moteur ou la boite correctement ^^ Combien font crisser la boite quand il change de vitesse a l'arrache .... et au final finisse dans le mur parce qu'il ont soit bu, soit fumer d'la salade....

Tout dépends de la mentalités, jme suis déjà retrouver en travers par temps de pluie, sur l'autre coté de la route, a cause d'un passage pièton ( a la sortie d'un village ) ben jpeux te dire que je me suis garer je suis sortie de la voiture respirer un coup...

Enfin voila, jvoulais te prévenir comme les autres mon prévenus

D'ailleurs vu que t'es en permis probatoire, ca se passe comment pour toi et l'assurance avec la Silvia ?

bienvenue ;-)

Design-Z a écrit:D'ailleurs vu que t'es en permis probatoire, ca se passe comment pour toi et l'assurance avec la Silvia ?

Tres bonne question, alors moi on ma assurer a mon nom ( véhicule a mon nom aussi) en premier conducteur, je paye actuellement 935€ l'année, au tier, sachant que j'ai des pote qui on une bagnole de 90cv et qui sont aussi assurer au tier, paye dans les 1200€..

Je suis au credit mutuelle, soit Mondial Assurance