Club S12 France - Forums

Bonjour, comme mon nom l'indique je posséde une 240RS (modéle issue de la S110), mais ayant beaucoup de points commun avec la S12. (je crois !!)
Et je viens ici car je suis friand de renseignements, conseils, adresses pour entretenir mon auto.
Je posséde également un coupé S110 ayant 275 000 kms, qui demarre et fonctionne parfaitement (juste un faiblesse de la pompe a essence.je lui pardonne !!!)

Bienvenue a toi
une 240rs petit chanceux
pour se qui est des correspondance entre s110 et s12 il me semble qu il n'y en a pas tant que ca mais je ne my suis jamais vraiment penché dessus aussi
On veut bien des photos de tes bolides par contre

Justement la compabilité est dificile a trouver, déjà je recherche un Fj20 avec demarreur, alternateur, base de mon FJ24 (introuvable !!!!)
Les freins aussi mon plus gros soucis, mon auto a été frabrique avec la banque de pieces nissan disponible a ce moment, puis amélioré jusqu'en 1984/1985 avec d'autre pieces.
Il y a eux une 200sx (version etrangére de la S12) montée comme une 240RS (moteur, suspension, etc..), visible sur une vidéo.
Pour paraitre les photos de la bête quelle est le mode d'emploi ?

Le FJ20 personne du forum en a un très rare comme moteur monté dans les s12 on en trouve surtout au japon et de rare fois un bloc est a vendre sur le net
Tu es en quel entraxe de roue ? Pour les disque peut être que c'est le même que sur s12 met des photos aussi si tu peux
Pour les 200sx c'est les USA uniquement qui ont reçu des s12 vendu sous cette appellation
Pour les photos tu passes par un hébergeur d'image style hostingpics http://www.hostingpics.net/

Et tu redimensionne tes image en 640*480px pour les mettre sur le forum

Regarde par la si tu trouves ton bonheur
http://www.project-831.co.uk/itemsforsale/
Ici je sais pas si tu connais
http://www.240rs.jp/

Popopoooo ! Une 240RS, la seul nissan ayant courue en groupe B ! Je suis fan de cette caisse avec ces big extension d'aile !

Fait péter les photos ! Tu t'en sert pour quoi ?

Effectivement les bloc FJ20 sont asser dur a trouver... Il on équipé certaine S12 en Allemagne et pays frontalier.

Salut soit le bienvenue.
Superbe ta collection j'ai hâte de la voir

Bienvenue !

merci pour les adresses mail, je connais, j'ai déjà acheté quelque pieces a project831 (en anglais) super sympa.
j'utilise mon auto souvent, pour faire un peu de rallye VHC (en ouvreur) des demos aussi, et je vais faire de plus en plus des courses à l'étranger, l'accueil et top pour les groupes B.
Ma derniére sortie : les remparts d'Angoulême : c'était top l'ambiance, l'acceuil, etc... si je peux je le refait, seul hic................ plus de freins a l'entrée d'un virage sérré...........resultat 2 ailes, plus de Cibié, je suis reparti dans l'apres midi (vive le scotch !!) voir photo.








voila pourquoi je dois m'attaquer aux freins.......................(le premier qui dit que les freins c'est pour les laches !!!!!!).

Pour les jantes c'est pareil pas facile du tout : c'est du classique 4x114.3 mais le deport interieur doit être tres important.

Pour les freins, je ne sais pas se que tu as d'origine, mais tu peut facilement adapter des étriers alu 4 pistons de skyline au autre nissan.

Superbe les photos en tout cas, est respect de continuer a faire vivre un mythe aussi rare...

Bienvenue a toi et ta voiture vraiment classe. Pour les jantes les tramont que j'ai vienne a l'origine d'une 110 enfin monté a l'époque pas en origine mais elle ne se font plus quand j'ai appelé Mr Tramont me la dit en personne a par de belle Gotti comme denrée

Pour les jantes le 4x114.3 se trouve mais en europe avec du déport tu oublies faut voir japon ou USA tu arrives a trouver des jante typé old school par contre $$$$
Watanabe rs entre autre
Le freinage c'est pas du tout comme sur s12 d'après ce que j'ai vu mais si tu as des photos du système ça pourrait aider
Car comme la dit denrée tu peux monter un freinage de r33 ou z32 pour passer a plus puissant et surtout avec plus de pièces

Merci des renseignements et des compliments.
Le probléme est que normalement pour les freins (entre autre) je dois rester à l'origine pour être valide (reglementation FFSA). Par contre pour les demos et courses à l'etranger il n'y a pas de probleme, donc.......... je vais jeter un coup d'oeil. Mon souci c'est que les disques ne doivent pas être plus grand que 274/280 mm !! Car je suis en 13/14 pouces pour les jantes !!!
J'ai fait faire sur mesure chez un fournisseurs des jantes (un fond de stock non percé !!!) à un tarif super interéssant, mais il m'en faudrait un voir deux autres jeux complets. J'ai contacté Gotti ..........aie : 700 euros la jante !!!!! C'est vrai que c'est superbe mais comment dire..........

allez on continue les photos : mes freins, vous allez voir que c'etait des fous pour attaquer comme des bêtes avec des freins de mobylettes !!!!

avant :



arriere



Ce sont exactement les mêmes etriers : Sumitomo (dunlop japonais) introuvable (surtout les plaquettes !!!)
Petit truc aussi vous pouvez voir sur les arriéres que j'ai mis des balles de tennis dans les ressorts : explications pour eviter que la terre s'entasse dans les ressorts lors de spéciales sur terre, et aide le mouvement du ressorts !!!!

tu as déjà des étriers 4 pistons au quatre coins ! C'est déjà vraiment bien. Effectivement tu es limité par le diamétre des jante. Moi j'ai réussi a mettre du 296mm dans du 15pouce, c'est le max, on ne peut pas plus.

Du coup pour toi, le plus intéressant serrais de trouver des bonne plaquettes performance, peut etre que Nismo en a fait pour ta voiture. Mais sa doit pas etre facie a trouver. Tu peut aussi ajouter deux gaines d'alimentation en air frais sur les disque avant, sa aide en endurance. Des disques rainuré aussi serais un plus pour un meilleur mordant.

Pour les plaquettes, tu aurais un schéma avec les dimentions ? Car sa ressemble beaucoup au plaquette S14 - Z32 et R33 (c'est toute les mêmes)

bienvenue, magnifique ta voiture
dommage pour ta "sortie" de route mais heureusement tu as réussi à sauver les meubles...
bon courage pour la suite

Bienvenue et très jolie voiture
Essai le forum team go on, si tu n'es pas déjà inscrit, ils peuvent surement de renseigner (VGV etc...)
http://www.team-go-on.com/forum

Il ya le vrai logo badge Silvia

Salut et bienvenue.
Magnifique cette voiture, j'adore. C'est vraiment cool que tu continus à la faire rouler.
J'espère qu'on pourra t'aider pour continuer à la faire vivre.

Tu as des photos de ta S110 aussi ?

trois photos de la silvia s110 lors de son achat, je recherche une pompe a essence et une attache remorque, en effet j'ai envi de tracter ma petit Eriba avec.

Pour le Team-go-on, j'étais inscrit , mais nous ne sommes pas sur la même longueur d'ondes!!!

Regarde du côté des pompe nissan origine style s13 ça se trouve encore chez nissan et je pense pas que tu veux monter une pompe gros débit style bosch 044 ^^

Blanco68 a écrit:Regarde du côté des pompe nissan origine style s13 ça se trouve encore chez nissan et je pense pas que tu veux monter une pompe gros débit style bosch 044 ^^

je vais regarder, je préfere être dans l origine , sinon j'ai des pompes d'avances(pour la 240rs) mais trop puissant, elle va grimper aux arbres !!!!!

Par contre en général nissan ne change pas trop ces supports de pompe d'un modèle à l'autre mais vérifie avant qu'il n'y ai pas trop de modif à faire
Pour le Fj20 regarde ici http://club-s12.org/retro4/index.php?topic=35372.0

coucou

Moi j'aime bien la S110

hello et bienvenu a toi et a tes nissan


les étriers de ta 240rs me fait pense grandement a des étriers avant de 300zx Z32 !

bienvenu :-)

salut soit le bienvenue

ça va étre compliqué pour tes pièces mais avec les 200sx et 300zx tu devrais trouver ton bonheur pour adapter
j'ai l'impression que tes disques sont pareil que la S12

nissan240rs a écrit:
Pour le Team-go-on, j'étais inscrit , mais nous ne sommes pas sur la même longueur d'ondes!!!

tien c'est marrant je suis pas le seul

seb.racing a écrit:salut soit le bienvenue

ça va étre compliqué pour tes pièces mais avec les 200sx et 300zx tu devrais trouver ton bonheur pour adapter
j'ai l'impression que tes disques sont pareil que la S12

Pour les disques je pense qu'ils ont pioché dans la banque d'organe NISSAN (de l'époque 1981/1983 ), et comme les jantes etaient en 14 ils n'ont pas pu prendre de grands disques, je demonte les disques semaine prochaine.

nissan240rs a écrit:
Pour le Team-go-on, j'étais inscrit , mais nous ne sommes pas sur la même longueur d'ondes!!!

tien c'est marrant je suis pas le seul

+1 (je crois t'avoir vu sur ce site à l'époque )