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Alors pour info générale apres la perte de mon permi je vends ma moto pour payé l'amende et mon permis aujourd'hui j'ai mon permi mais plus de voiture et oui la saxo est déclaré épave après une petite rencontre avec un camping car qui la embrassé . Le seule point positif c'est que je ne suis pas en tort.
Donc un permis mais plus de voiture. Dans la même période un pote va voir une 12 et me dit qu'il se tate puis décide de l'acheter mais ce lasse donc moi je m'en lasse pas de cette caisse pour la suite vous verrez ca plus tard

cool re-bienvenue dans la famille

Garde la pèche ! Et ta S12 ! Faut pas les lacher ces mamies !

donc pour les news je parts dans 5min chercher la nouvelle mamie je n'ai pas dormi de la nuit je suis trop excité...
les photos seront prises demain ou ce soir...

Cool ! photos ce soir !!!!

Alors tu l'as ?

ca y est bon un petit de taff car j'ais comme un doute sur le turbo et la purge d'embrayage sinon photo durant la semaine après vidange et nettoyage....

Good pour toi et bon courage pour tes futurs travaux !

une petite question a deux balles je voulais savoir si la wasegate se déclache lorsque l'on accélère au point mort

^^ Au point mort en montant très haut dans les tours elle devrait ouais !

Sinon en donnant des petits coup de gaz elle doit passer de négatif à 0 !

Bon au point mort en accélérant pas trop tu doit pouvoir faire monter le turbo un peu en pression mais pas assez pour qu'elle s'ouvre !

Tu à trop de pression ?

bah en effet le papy n'a jamais dépassé 2500tr donc j'ai peur surtout que la tige du wasegate est un peu rouillé de plus le failli mano d'origine ne marche pas il est toujours a 0

nan t'inquiète sa ce grippe pas comme ça ! pis passer 1000 tours le turbo souffle déjà


Si le mano reste à 0 regarde sous le moteur d'essui-glace ! y'a un petit tuyau de dépression qui vient se fixer sur un petit capteur ... il est souvent niquer ou débrancher

ok de toute facon je vais installer un vrais mano pour le tester après j'avise mais avant tout vidange purge CT CG....et photo

bah tant que tu met pas vraiment de la pression un autre mano te servira pas trop

Fait déjà tourner celui d'origine

salut a tous bon toutes les pannes sont trouvé et résolues notament le turbo ce n'étais juste que le tuyau qui va du genre de calculateur de pression a un genre de clapet anti retour donc clapet viré ralonge de tuyau un tour de test et ca marche maintenant
merci toytoy pour tes infos

Tant mieux si c'est réparer.
Une petite photo pour aider la communauté?

donc voila une photo dsl si elle n'est pas redimensionnée

C'était plus une photo de la modifictation et du clapet en question ^^'
Tu en a combien de s12?!

heureux posseur de deux mamies pour la photo de la modif demain.
sinon demain matin CT j'embraye après pour la CG et petite réparations tel que le capteur de porte l'horloge puis vidange et installation d'un autoradio et si j'ai encore le temps d'un mano de pression de turbo
et un petit lavage puis dans la soirée un peu de glisse après les première pluie...

bon controle technique nif et carte grise ok autoradio monté bouton de commande d'ouverture et fermeture de phare remplacé horloge remplacée capteur de porte changé mais j'ai branché que le fil pour l'éclairage du plafonnier et des portes ce week end je vois pour ma porte conducteur qui a du jeu et les enceintes avant et arrière et surment mon mano de turbo.
Sinon j'ai viré le support d'antenne de cibi avec l'antenne ca faisait voiture RC

voici quelques photos

Rooh mais on veut des photos du moteur nous !

Purée mon rêve avoir des caches marrons pour haut parleur! Tu as reussi à mettre du 16,5? ou c'est uniquement du 16 de diamètre?

alors les enceintes c'est du 16cm et les caches sont noirs...car intérieur noir trop la classe
sinon voici les photos de la baie moteur....

garde le petit sous la main pour demonter le collecteur

Et les outils plaskool ils sont où?
Il est trop beau gosse ton môme! Il est métisse ou quoi?
C'est bizarre je n'ai pas de clapet moi, tu pourrais faire une photo de la piècen s'il te plait? Sauf si elle est dans la poubelle hein
Excellent le coup du collecteur

il veut parler je pense du clapet qui se trouve sur le tuyau de mesure de pression de sural d'origine (relié au boitier qui mesure la pression), ce clapet je crois sert a mesurer la depression

le capteur de pression/dépression il l'a encore on le voit sur la 2e photo.
ça ne peut pas être une valve anti retour, peut être un restricteur ou un filtre pour lisser la dépression/pression.

Excat c'est ce clapet mais il rest unidirectionnel et mon mano marche en dépression mais les photos suivent sinon une question mon mano de pression de turbo indique toujours 0bar pied a fond, est ce normal?
Sinon, oui, Alundra mon petit est métisse sa mère est métisse viet-taî et moi ce qui donne un mini eurasiatique snif presque jap

C'est pas normal qu'il t'indique zéro alors que ton turbo est en pleine charge, ton aiguille devrait être entre le 3 et le 4 du mano d'origine. Regarde si t'es toujours bien branché au niveau du boost sensor (quand t'es en face de ton moteur, en bas au fond à gauche), regarde l'état de la petite durite qui y va. Ton turbo charge au moins ?