Club S12 France - Forums

Bonsoir à tous,

je suis déjà sur le forum perf silvia, car j'ai 2 S14, une épave, et mon nouveau chassis que je restaure entièrement.

Je m'intéresse à la S12, car ca doit être une voiture fun à conduire et j'aime bien ca bouille de oldies.

Je cherchais une daily, je cherchais une 106xsi ou une S12 et j'étais tombé sur une 106 Le Mans, pas trop chère avec beaucoup de petit problème.
Problème que j'ai résolu, je m'éclate avec cette petite daily qui a reçu une tite prépa (admission dynamique, decata, et reprog PTS)
J'aimerais p/e la revendre pour me prendre un S12 stock (ou quasi) comme daily.
Cette S12 sera bien traité (ceux qui me connaisse le savent) et comme j'ai un tas de pièce S14 en stock, y'en aura quelques une pour l'améliorer un peu.
Bref, j'en suis pa slà, faudra déjà me convaincre au sujet d'une S12 en daily et faut revendre ma Le Mans !



(on voit mon épave au fond)

HkFF a écrit:Bonsoir à tous,

je suis déjà sur le forum perf silvia, car j'ai 2 S14, une épave, et mon nouveau chassis que je restaure entièrement.

Je m'intéresse à la S12, car ca doit être une voiture fun à conduire et j'aime bien ca bouille de oldies.

Je cherchais une daily, je cherchais une 106xsi ou une S12 et j'étais tombé sur une 106 Le Mans, pas trop chère avec beaucoup de petit problème.
Problème que j'ai résolu, je m'éclate avec cette petite daily qui a reçu une tite prépa (admission dynamique, decata, et reprog PTS)
J'aimerais p/e la revendre pour me prendre un S12 stock (ou quasi) comme daily.
Cette S12 sera bien traité (ceux qui me connaisse le savent) et comme j'ai un tas de pièce S14 en stock, y'en aura quelques une pour l'améliorer un peu.
Bref, j'en suis pa slà, faudra déjà me convaincre au sujet d'une S12 en daily et faut revendre ma Le Mans !



(on voit mon épave au fond)

bienvenu a toi


106 vs S12 euh le choix est vite fait = S12 POWAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA !!!!!!!!!!

rachete une s12 et remonte y tout les element de l'epave ^^

Bienvenue a toi !

Biensur que la s12 est autre chose que la 106, sa va consommer sûrement un peu plus mais le plaisir de conduite sera beaucoup plus important dans la s12 ...

En ce moment il y en a quelques une à vendre sur internet !

alkino a écrit:Bienvenue a toi !

Biensur que la s12 est autre chose que la 106, sa va consommer sûrement un peu plus mais le plaisir de conduite sera beaucoup plus important dans la s12 ...

En ce moment il y en a quelques une à vendre sur internet !

hum, bin en fait, j'en ai une en ligne de mire, pas loin de chez moi, elle a l'air propre et des frais récents ont été fait !


la 106, c'est 6L mini, à 10-11L !

kohshin a écrit:rachete une s12 et remonte y tout les element de l'epave ^^

ca, c'est pour la nouvelle S14...

est-ce qu'elle a le meme problème que les CA18DET ?
les coussinets à coup sûr ?

et au niveau chassis, à part la rouille, faut regarder quoi ?
et ou regarder l'état pour la rouille ?

Salute

HkFF a écrit:est-ce qu'elle a le meme problème que les CA18DET ?
les coussinets à coup sûr ?

et au niveau chassis, à part la rouille, faut regarder quoi ?
et ou regarder l'état pour la rouille ?

Quelle rouille ? On est pas sur s13 ou s14 hein !!


Heu problème de coussinet si l'entretien est pas fait oui ... comme tout moteur j'ai envie de dire !

alkino a écrit:Bienvenue a toi !

Biensur que la s12 est autre chose que la 106, sa va consommer sûrement un peu plus mais le plaisir de conduite sera beaucoup plus important dans la s12 ...

En ce moment il y en a quelques une à vendre sur internet !

mefie toi des annonces bidon

salut soit le bienvenue

la rouille, tu en trouve un peu partout

soubassement, les ouvrants, le plancher (sous la moquette) et autre endroit a la con

pour remplacé ta 106, la S12 va consommer beaucoup plus et sera pas le méme esprit

Salut et bienvenue !

C'est quelle S12 que tu as repéré ?

Gyzmo01 a écrit:Salut et bienvenue !

C'est quelle S12 que tu as repéré ?

faudrait-il que je vous le dise ? lol

si elle est a vendre plus de 1000euro tu peux nous le dire

vu que ça sera trop élever pour nous

seb.racing a écrit:si elle est a vendre plus de 1000euro tu peux nous le dire

vu que ça sera trop élever pour nous

ouai, elle est à plus de 1000euros

http://www.leboncoin.fr/vi/107160190.htm?ca=18_s

dite moi ce que vous en pensez

jvais allez la voir déjà

HkFF a écrit:

seb.racing a écrit:si elle est a vendre plus de 1000euro tu peux nous le dire

vu que ça sera trop élever pour nous

ouai, elle est à plus de 1000euros

http://www.leboncoin.fr/vi/107160190.htm?ca=18_s

dite moi ce que vous en pensez

jvais allez la voir déjà

elle apartenais a membre je sais plus qui ? il me semble qui l'avait un crx

Bienvenue sur le forum !!!

La S12 mk1 avec les grosses veilleuse sur l'annonce que tu nous montres a l'air pas mal !! Par contre le filtre HKS tu peux lui dire qu'il se le garde !! Un peu cher tout de même !!

Pareille que Alkino, moi non plus je n'ai pas de rouille...

drifter33 a écrit:

HkFF a écrit:

seb.racing a écrit:si elle est a vendre plus de 1000euro tu peux nous le dire

vu que ça sera trop élever pour nous

ouai, elle est à plus de 1000euros

http://www.leboncoin.fr/vi/107160190.htm?ca=18_s

dite moi ce que vous en pensez

jvais allez la voir déjà

elle apartenais a membre je sais plus qui ? il me semble qui l'avait un crx

oui, il vient rarement, un passionné !

la S12 est très saine, facture...
elle me plait bien

Alors fonce tu ne regrettera pas

drifter33 a écrit:Alors fonce tu ne regrettera pas

ouai, si vous me vendez la Le Mans, j'y vais de suite !!

Bienvenue ici.
Coussinets? heuuu je me rappelle pas avoir vu quelqu'un faire un chat bielle ici.
Rouille, comme toute oldie.

Sinon ya pas de gros gros point faible a vérifier (peu etre les roulements de boite)

c'est celle de vever

elle a connu 3 proprio sur le forum, il me semble

je dirai rien pour le prix

bon après enquête, les proprios sont :

- le grand père de gyzmo01 ?
- gyzmo01
- lolo s12
- vever

et les travaux effectué dessus :

- sb du train ar par lolo S12
- les 8 bougies par gyzmo
- les faisceaux de bougies ??
- pompe a essence neuve, mais reencrassé par la merde du réservoir
- joint de turbo par qui ??
- collecteur d'échappement changé ??
- embrayage par gyzmo ??
- distrib ya 2ans par gyzmo
- 4 pneus
- decata maison par lolo s12

les freins n'ont pas été changé ??


enfin voilà

si je l'ai je ferais :

pompe à essence walbro
nettoyage réservoir
filtre à essence z32
smic S14
les freins et une purges au RBF600
vidange boite et pont (si pas fait)
réparer le dégivrage ar
et plein d'autre truc

jsuis motivé

Bienvenue
Et bon courage

HkFF a écrit:bon après enquête, les proprios sont :

- le grand père de gyzmo01 ? --> Un client à mon oncle...
- gyzmo01 --> oui
- lolo s12 --> pour info, je lui ai vendue 1500€ à l'époque, SB HS
- vever --> je sais pas combien il l'a achetée, ni ce qu'il a fait dessus...

et les travaux effectué dessus :

- sb du train ar par lolo S12
- les 8 bougies par gyzmo
- les faisceaux de bougies ?? --> oui, il y déjà longtemps, il me semble qu'il y avait une facture
- pompe a essence neuve, mais reencrassé par la merde du réservoir
- joint de turbo par qui ?? --> normalement fait par mon mécano quand il a changé le turbo
- collecteur d'échappement changé ?? --> pareil, c'était la cause du turbo HS...
- embrayage par gyzmo ?? --> fait peu de temps après le turbo, il a pas supporté la puissance...
- distrib ya 2ans par gyzmo --> oui, mais sans facture
- 4 pneus
- decata maison par lolo s12

les freins n'ont pas été changé ?? --> je me rappelle plus..

enfin voilà

si je l'ai je ferais :

pompe à essence walbro
nettoyage réservoir
filtre à essence z32
smic S14
les freins et une purges au RBF600
vidange boite et pont (si pas fait)
réparer le dégivrage ar
et plein d'autre truc

jsuis motivé

Si tu l'achètes, tiens nous au courant des travaux, et n'hésites pas si tu as des questions...

Gyzmo01 a écrit:
Si tu l'achètes, tiens nous au courant des travaux, et n'hésites pas si tu as des questions...

ya aucun soucis gyzmo !

merci pour ces précisions ^^

tu as fait la pompe à eau en même temps ?


j'ai hâte de vendre ma 106 Le mans, en plus, je viens de changer le cardan avant droit par un SKF neuf
j'en ai chiezzzzzz

j'me souviens plus pour la pompe à eau, mais il me semble pas l'avoir faite. A vérifier sur les factures, 95% des réparations ont été faites chez un garagiste

Gyzmo01 a écrit:j'me souviens plus pour la pompe à eau, mais il me semble pas l'avoir faite. A vérifier sur les factures, 95% des réparations ont été faites chez un garagiste

ahhh, na alors !!

faut faire sois même !!!!

c'est pas difficile une silvia

salut, bienvenu ici. je te préviens pour le choix d'une s12 en remplacement d'une 106, tu risque d'etre un peu déçu au niveau des accélération, la 106 étant bien plus légère et de puissance équivalente sur papier, sans compter que la peugeot est un vrai kart a conduire, si tu veux pouvoir faire pareil avec la s12 il y a du travail sur le chassis dans un premier temps et sur le moteur par la suite, a savoir que le turbo n'est la que pour donner du couple d'origine, aucun coup de pied au cul n'est a attendre en pression d'origine...

Yu@34 a écrit:salut, bienvenu ici. je te préviens pour le choix d'une s12 en remplacement d'une 106, tu risque d'etre un peu déçu au niveau des accélération, la 106 étant bien plus légère et de puissance équivalente sur papier, sans compter que la peugeot est un vrai kart a conduire, si tu veux pouvoir faire pareil avec la s12 il y a du travail sur le chassis dans un premier temps et sur le moteur par la suite, a savoir que le turbo n'est la que pour donner du couple d'origine, aucun coup de pied au cul n'est a attendre en pression d'origine...

merci, jvais essayer d'en essayer une !

mais t'inquiète, je connais les silvia, j'ai un S14, je l'ai eu d'origine, c'est pas le fun hein


sinon, ma 106 fait 960kg pour 100hp, donc bon....

et puis, jvais mettre un gros turbo sur la S14, p/e que le T28 viendra sur la S12
mais ca sera la daily drive, donc fiabilité ^^

la 106/saxo en version sport c'est fun a conduire d'origine, j'ai un copain qui en a une en 130cv, par contre la s12 serai plutot en mode corbillard en origine, si tu prends une s12 rappel toi d'une seul et unique chose meme a l'origine, fait le toi meme car beaucoup de pièces n'existe plus chez nissan donc c'est système D